[發(fā)明專利]車輛下部構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711394928.2
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108237987B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 田中研;加藤晃典
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社;豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

一種車輛下部構(gòu)造，具備在地板面板的上表面在車寬方向上延伸的地板橫梁。所述地板橫梁被消音部件從車廂側(cè)覆蓋。所述地板橫梁具備相對于所述地板面板立起設置的縱壁部。在所述縱壁部設置有貫通該縱壁部的梁側(cè)孔部。在所述消音部件，在與所述梁側(cè)孔部相對的部分設置有消音部件側(cè)孔部，并且在該消音部件設置有縫隙部，所述縫隙部以除了所述消音部件側(cè)孔部的周圍的一部分以外均包圍該消音部件側(cè)孔部的方式延伸，并貫通所述消音部件。在第1端具有底部且在第2端具有開口的筒狀的保持部以使所述開口朝向所述消音部件側(cè)孔部的狀態(tài)插入于所述梁側(cè)孔部。在所述保持部的內(nèi)部插入有貫通了所述消音部件側(cè)孔部以及所述梁側(cè)孔部的安裝配件。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛下部構(gòu)造。

背景技術

在日本特開2016-32956號公報中記載了一種具有前圍板(dash panel)的車輛下部構(gòu)造，所述前圍板配置成在車輛的前側(cè)下部將車廂與發(fā)動機室隔開。前圍板被消音部件(silencer)從車廂側(cè)覆蓋。螺栓從前圍板朝向車廂內(nèi)突出。將車輛防盜用的ID控制器的托架緊固連結(jié)于該螺栓，由此將ID控制器安裝于前圍板。另外，在消音部件，以包圍該消音部件中的與螺栓對應的部分的方式設置有縫隙部。通過該縫隙部，與螺栓對應的部分除了一部分以外均與該部分的周圍的部分分離。在消音部件，在與螺栓對應的部分形成有切口。從前圍板突出的螺栓的頂端部穿透消音部件的切口并比消音部件向車廂側(cè)突出。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

像日本特開2016-32956號公報所記載的車輛下部構(gòu)造那樣，在螺栓從前圍板突出、并在消音部件設置有切口的情況下，當使螺栓插通于消音部件的切口時，需要連續(xù)多次將消音部件的切口的周邊部分向前圍板按壓而使其緊貼于前圍板。這樣，若需要多次按壓消音部件，則難以期望消音部件相對于前圍板的安裝作業(yè)的作業(yè)效率的提高。

用于解決問題的技術方案

用于解決上述課題的車輛下部構(gòu)造是一種具備在地板面板(floor panel)的上表面在車寬方向上延伸的地板橫梁(floor cross member)、且該地板橫梁被消音部件從車廂側(cè)覆蓋的車輛下部構(gòu)造。所述地板橫梁具備相對于所述地板面板立起設置的縱壁部。在所述縱壁部設置有在厚度方向上貫通該縱壁部的梁側(cè)孔部。在所述消音部件，在與所述梁側(cè)孔部相對的部分設置有在厚度方向上貫通的消音部件側(cè)孔部，并且在該消音部件設置有縫隙部，所述縫隙部以除了所述消音部件側(cè)孔部的周圍的一部分以外均包圍該消音部件側(cè)孔部的方式延伸，并在厚度方向上貫通所述消音部件。在第1端具有底部且在第2端具有開口的筒狀的保持部以使所述開口朝向所述消音部件側(cè)孔部的狀態(tài)插入于所述梁側(cè)孔部。在所述保持部的內(nèi)部插入有貫通了所述消音部件側(cè)孔部以及所述梁側(cè)孔部的安裝配件(日文：金具)。

附圖說明

圖1是示出一個實施方式的車輛下部構(gòu)造中的地板面板以及地板橫梁的立體圖。

圖2是示出圖1的車輛下部構(gòu)造中的消音部件的、尤其是將形成有消音部件側(cè)孔部的部分放大示出的立體圖。

圖3是放大示出在圖1的車輛下部構(gòu)造中、保持部被插入于地板橫梁的梁側(cè)孔部的狀態(tài)的立體圖。

圖4是用于說明圖1的車輛下部構(gòu)造中的各種部件的安裝方法的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照圖1～圖4對車輛下部構(gòu)造的一個實施方式進行說明。此外，在圖1～圖4中，箭頭Fr表示車輛前方，箭頭Rr表示車輛后方。在圖1～圖4中，箭頭Up表示車輛上方，箭頭Dw表示車輛下方。并且，在圖1～圖3中，箭頭In表示車寬方向中的內(nèi)側(cè)方向，箭頭Out表示車寬方向中的外側(cè)方向。在以下的說明中，以車輛的左右的構(gòu)造中的右側(cè)的構(gòu)造為例進行說明。