[發(fā)明專利]一種多組合風(fēng)帆變形船有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711394415.1 | 申請日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN108045494B | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 燕勝;魯晨;熊宇 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江先康機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B63B1/12 | 分類號: | B63B1/12;B63B3/00;B63H9/04 |
| 代理公司: | 寧波高新區(qū)永創(chuàng)智誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 付帥 |
| 地址: | 321314 浙江省金*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組合 風(fēng)帆 變形 | ||
本發(fā)明公開了一種多組合風(fēng)帆變形船,包括6個帆船單體,所述的帆船整體由6個帆船單體兩個一排對稱安裝,共形成三排,帆船整體可通過兩個單船體之間通過連接臂的調(diào)節(jié)以及電磁鐵裝置的閉合形成弧形;所述的帆船單體包括單船體,以及安裝在單船體上的風(fēng)帆,所述的風(fēng)帆通過風(fēng)帆軸安裝在單船體中心,風(fēng)帆能夠相對單船體調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)
目前常規(guī)的帆船都是單船體或者雙船體,無法有效根據(jù)風(fēng)向以及風(fēng)速實(shí)現(xiàn)順風(fēng)和逆風(fēng)的轉(zhuǎn)換,同時船體上的風(fēng)帆也難以可以適應(yīng)海風(fēng)的轉(zhuǎn)變。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明目的是提供一種多組合風(fēng)帆變形船,實(shí)現(xiàn)船體的變形以達(dá)到適應(yīng)海風(fēng)的船體型,在單個船體前的船舷可以通過電機(jī)控制齒輪傳動實(shí)現(xiàn)船舷的轉(zhuǎn)動,以實(shí)現(xiàn)順風(fēng)和逆風(fēng)的轉(zhuǎn)換,同時船體上的風(fēng)帆也可以適應(yīng)海風(fēng)的轉(zhuǎn)變。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種多組合風(fēng)帆變形船,包括6個帆船單體。
所述的帆船整體由6個帆船單體兩個一排對稱安裝,共形成三排,兩個單船體之間通過連接臂的調(diào)節(jié)以及電磁鐵裝置的閉合使得帆船整體形成弧形;
所述的帆船單體包括單船體,以及安裝在單船體上的風(fēng)帆,所述的風(fēng)帆通過風(fēng)帆軸安裝在單船體中心,風(fēng)帆能夠相對單船體調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn),
所述的單船體的外端設(shè)有搖擺船舷,搖擺船舷能夠相對單船體180度旋轉(zhuǎn)擺動,
另一端即內(nèi)端與對稱安裝的另一單船體通過電磁鐵裝置磁力接觸,(所述的單船體內(nèi)端具有凹面和凸起,其凹面設(shè)有電磁鐵,電磁鐵連接電磁驅(qū)動環(huán),凸起表面設(shè)有永磁鐵,對稱安裝接觸的兩個單船體接觸連接時,一側(cè)的凹面與對側(cè)的凸起正好拼接對裝,使得電磁鐵與永磁鐵接觸,
單船體前后面均安裝有連接臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié),
前后排相鄰的兩個單船體之間通過連接臂連接,所述的連接臂兩端安裝在單船體的連接臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)上。
所述的連接臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)具有旋轉(zhuǎn)電機(jī),使得連接臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)能夠帶動連接臂轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明可以通過電磁鐵控制單船體之間的結(jié)合與分離,通過單船體前后之間的連接臂可以實(shí)現(xiàn)船體的變形以達(dá)到適應(yīng)海風(fēng)的船體型,在單船體側(cè)端的船舷可以通過電機(jī)控制齒輪傳動實(shí)現(xiàn)船舷的轉(zhuǎn)動,以實(shí)現(xiàn)順風(fēng)和逆風(fēng)的轉(zhuǎn)換,同時船體上的風(fēng)帆也可以適應(yīng)海風(fēng)的轉(zhuǎn)變,通過電機(jī)控制風(fēng)帆桿實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。
本設(shè)計最大的特點(diǎn)在于船體的多變與擴(kuò)充,可以根據(jù)環(huán)境及實(shí)驗(yàn)需求進(jìn)行組合。
船體的多變性,比現(xiàn)有船體多了更多的船型,載重及船體整體的穩(wěn)定性可以根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)浪的大小進(jìn)行調(diào)節(jié),在無載重要求的情況下,且風(fēng)浪平穩(wěn)的情況下可以采用雙列。
附圖說明
圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為俯視圖。
圖3為變形展開示意圖。
圖4為船體展開船體工作示意圖一。
圖5為船體展開船體工作示意圖二。
圖6為單船體凹面和凸起配合示意圖。
圖7為連接臂和連接臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)連接圖。
圖中:1、單船體,2、風(fēng)帆,3、風(fēng)帆軸,4、搖擺船舷,5、連接臂,6、連接臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié),7、凹面,8、凸起,9、電磁驅(qū)動環(huán),10、電磁鐵,11、永磁鐵,12、旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
請參閱圖1-7,本發(fā)明提供一種多組合風(fēng)帆變形船:一種多組合風(fēng)帆變形船,包括6個帆船單體1。
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