[發明專利]輪轂式獨立車輪轉向架

有效

• 申請號: 201711394266.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108128321B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 張明康;李曉峰
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: B61F5/10
• 分類號: B61F5/10;B61F5/26;B61F5/52
• 代理公司: 21212 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 高永德;李洪福<國際申請>=<國際公布>

1.一種輪轂式獨立車輪轉向架，其特征在于所述的輪轂式獨立車輪轉向架包括：構架(1)、獨立輪對(2)、軸箱體(3)、制動卡鉗(4)、一系懸掛(5)、空氣彈簧(6)、橫向油壓減震器(7)及傳感器；

所述的構架(1)包括：兩個對稱設置的側架、中央橫梁及兩根側橫梁；側架為H型焊接結構，在其上部設置有空氣彈簧(6)的安裝座，端部設置有安裝制動卡鉗(4)的安裝座，以及橫向油壓減震器(7)的安裝座；中央橫梁和兩根側橫梁均采用無縫鋼管結構；側橫梁的兩端部伸出側架，用于安裝軸箱體(3)；

所述的獨立輪對(2)通過軸箱體(3)和一系懸掛(5)裝于構架(1)的側架上；獨立輪對(2)包括：制動盤(8)、制動盤固定座(9)、車軸(10)、輪轂電機殼體(11)、輪轂電機電樞(12)、車輪(13)及軸承(14)；輪轂電機殼體(11)和輪轂電機電樞(12)裝于一體，裝于車軸(10)上；制動盤(8)與制動盤固定座(9)裝于一體，一同裝于輪轂電機殼體(11)外側的車軸(10)上；車輪(13)通過過盈配合方式裝于輪轂電機電樞(12)外側的車軸(10)上；車軸(10)的兩端通過軸承(14)裝于軸箱體(3)上；

所述的制動卡鉗(4)裝于構架(1)側架端部制動卡鉗(4)的安裝座上；

所述的空氣彈簧(6)裝于構架(1)側架上部空氣彈簧(6)的安裝座上；

所述的橫向油壓減震器(7)裝于構架(1)側架端部橫向油壓減震器(7)的安裝座上；

所述的傳感器裝于車身下部，位于獨立輪對(2)的上方；傳感器與車輪(13)和鋼軌在同一垂直平面上，根據傳感器檢測到的鋼軌的曲率變化情況，控制左右兩側輪轂電機電樞(12)的輸出轉速，以提高轉向架的曲線通過性能，同時傳感器外側安裝有保護罩。