[發明專利]一種安防系統警情處理路線規劃系統和正態方法

在審

• 申請號: 201711393270.3
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108303109A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 東莞產權交易中心
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安防系統警情處理路線規劃正態方法，其特征在于，包括步驟：獲取地理位置信息以及時間信息,找出安防服務站所在地至警情發生地的所有可能通行路線:確定每一通行路線的路段,確定每一路段所用時間_，確定每一路線所用時間，找出其中最小值的路線即為最終行車路線，對應的安防服務站為提供救援的安防服務站;具體為：

（1）獲取報警信號所對應的警情發生地的地理位置信息以及時間信息；

（2）根據所述警情發生地的地理位置信息，搜索預設區域內的安防服務站，獲得臨近安防服務站的地理位置信息；

（3）根據地理數據庫以及警情發生地以及安防服務站的地理位置信息，找出安防服務站所在地至警情發生地的所有可能通行路線:路線1, 路線2,…, 路線n；

（4）確定每一通行路線的路段：確定路線1的具體路段，路線2的具體路段,…,路線n的具體路段；

（5）確定每一路段所用時間t_ij：利用路段擁堵的正態分布模型，計算所有可能通行路線的每一路段所用時間，t_ij表示路線i的第j路段所用時間，i取值范圍為1,…,n,j取值范圍為1,…,m；

（6）確定每一路線所用時間T₁，T₂，…,T_n：將每一路線i的各路段所用時間之和算出即：T_i=t_i1+t_i2+…+t_im；

（7）取T₁，T₂，…,T_n最小值T_a，則a路線為目標路線，也即選取a路線為最終行車路線，對應的安防服務站為提供救援的安防服務站。

2.根據權利要求1所述的警情處理路線規劃正態方法，其特征在于，所述地理位置信息都可以從地理數據庫中獲得，地理數據庫包括道路經緯度坐標信息、道路名稱、道路長度、建筑經緯度坐標、建筑名稱等，所述地理數據庫是根據現有地理信息建立而成。

3.根據權利要求1所述的警情處理路線規劃正態方法，其特征在于，根據所述警情發生地的地理位置信息，搜索預設區域內的安防服務站，具體包括：以所述警情發生地的經緯度坐標為中心，搜索預設半徑內的安防服務站；根據搜索到的安防服務站，確定所述安防服務站對應的經緯度坐標。

4.根據權利要求1所述的通行路線的各路段的確定，其特征在于，每一路段的道路名稱單一，且包括起始點，不包括終點，最后一條路段包括起點終點。

5.根據權利要求1所述的路段擁堵的正態分布模型，對具體路段，方法為：

S01確定時刻信息：e年a月b日c時d分，a,b,c,d,e確定；

S02由地理數據庫，獲取所述路段長度s；

S03獲取警情發生前180天中c時d分該路段的機動車平均速度，得到一組180個速度數據；

S04由t=s/v得到機動車行完所述路段所需時間；

S05取μ=(t₁₊t₂+t₃+…+t₁₈₀)/180;σ²=(t₁²₊t₂²+t₃²+…+t₁₈₀²) /180-μ² ,記通過路段的時間X，X服從一個數學期望為μ、標準方差為σ²的正態分布，記為：

X～N(μ,σ²),

S06將μ,σ代入概率密度函數公式;

S07確定t，具體為：由正態分布數據庫或者正態分布計算模塊求出t₀，使得P（x<=t₀）=0.7；t₀即為在c時d分，機動車行完所述路段預估的所需時間。