[發(fā)明專利]一種具有防撞功能的汽車底盤(pán)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711392399.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108146373A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳澤濱;王孝梁;陳孝杰;吳幸俊;褚歡歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江比洛德傳動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/36;B60R19/42
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有防撞功能的汽車底盤(pán)，包括底盤(pán)、前端防撞架體、后端防撞架體，還包括側(cè)面防撞架體、緩沖組，底盤(pán)底部中間位置設(shè)置緩沖組的緩沖防撞橫梁，緩沖防撞橫梁設(shè)置方向與汽車底盤(pán)垂直，在緩沖防撞橫梁朝向車頭方向一側(cè)設(shè)置有第一緩沖彈簧組，第一緩沖彈簧組的另一側(cè)設(shè)置空心鋼管，空心鋼管的另一側(cè)設(shè)置第二緩沖彈簧組，第二緩沖彈簧組的另一側(cè)設(shè)置吸能盒，吸能盒另一側(cè)設(shè)置泡沫緩沖區(qū)，泡沫緩沖區(qū)另一側(cè)設(shè)置前端防撞架體，底盤(pán)尾端設(shè)置后端防撞架體，底盤(pán)兩側(cè)設(shè)置數(shù)對(duì)對(duì)稱設(shè)置的側(cè)面防撞架體。無(wú)論汽車哪個(gè)方向遭到撞擊，都有防護(hù)防撞裝置設(shè)置，使汽車行駛更加安全可靠，減少人員傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種具有防撞功能的汽車底盤(pán)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，常見(jiàn)汽車車頭和車尾安裝保險(xiǎn)杠，其作用是利用保險(xiǎn)杠變形來(lái)緩解撞擊時(shí)帶來(lái)的沖擊力，從而保護(hù)乘車人人身安全，但這種緩解效果明顯不足以抵抗強(qiáng)有力的瞬時(shí)沖擊力，效果差，而且大多汽車只對(duì)汽車前后做防護(hù)，車身側(cè)面安全防護(hù)極少，因此如何做到汽車四面防護(hù)防撞設(shè)置，且操作簡(jiǎn)單安全有效，減少交通事故發(fā)生的技術(shù)迫在眉睫。因此一種具有防撞功能的汽車底盤(pán)的生產(chǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的主要在于提供一種具有防撞功能的汽車底盤(pán)，解決現(xiàn)有技術(shù)中防護(hù)防撞效果差，安全系數(shù)低，結(jié)構(gòu)單一等問(wèn)題。

本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案：一種具有防撞功能的汽車底盤(pán)，包括底盤(pán)、前端防撞架體、后端防撞架體，還包括側(cè)面防撞架體、緩沖組，所述底盤(pán)底部中間位置設(shè)置所述緩沖組的緩沖防撞橫梁，所述緩沖防撞橫梁設(shè)置方向與汽車底盤(pán)垂直，在所述緩沖防撞橫梁朝向車頭方向一側(cè)設(shè)置有第一緩沖彈簧組，所述第一緩沖彈簧組的另一側(cè)設(shè)置空心鋼管，所述空心鋼管的另一側(cè)設(shè)置第二緩沖彈簧組，所述第二緩沖彈簧組的另一側(cè)設(shè)置吸能盒，所述吸能盒另一側(cè)設(shè)置泡沫緩沖區(qū)，所述泡沫緩沖區(qū)另一側(cè)設(shè)置所述前端防撞架體，所述底盤(pán)尾端設(shè)置所述后端防撞架體，所述底盤(pán)兩側(cè)設(shè)置數(shù)對(duì)對(duì)稱設(shè)置的所述側(cè)面防撞架體。

優(yōu)選的，所述第一緩沖彈簧組與第二緩沖彈簧組為中間粗、兩端細(xì)彈簧。

優(yōu)選的，所述前端防撞架體包括防撞斜梁、直擋板、塔簧組、保險(xiǎn)杠,所述防撞斜梁設(shè)置在所述泡沫緩沖區(qū)前端，所述直擋板設(shè)置在所述防撞斜梁前端，所述塔簧組設(shè)置在所述直擋板上，所述保險(xiǎn)杠設(shè)置在所述塔簧組前端。

優(yōu)選的，所述防撞斜梁的一端設(shè)置斜擋板，所述斜擋板與水平面為45^。-60^。夾角且底端設(shè)置在所述泡沫緩沖區(qū)上端。

優(yōu)選的，所述塔簧組為上、中、下3組，上下兩組為奇數(shù)排列，中間一組為偶數(shù)排列。

優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)杠內(nèi)部為泡沫填充。

優(yōu)選的，所述后端防撞架體包括安裝板、空心管組、后保險(xiǎn)杠，所述安裝板固定在所述底盤(pán)一端，所述安裝板另一端設(shè)置所述空心管組，所述空心管組的另一端設(shè)置所述后保險(xiǎn)杠。

優(yōu)選的，所述空心管組的每個(gè)空心管內(nèi)設(shè)置有緩沖件，所述緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件，所述后保險(xiǎn)杠內(nèi)部為泡沫填充物。

優(yōu)選的，所述側(cè)面防撞架體包括防護(hù)蒙皮、吸能區(qū)、彈簧、橡膠固定物，所述側(cè)面防撞架體為與水平面傾斜30^。-45^。夾角的倒梯形結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)蒙皮設(shè)置在所述側(cè)面防撞架體最前端，圍包所述吸能區(qū)，所述彈簧設(shè)置在所述吸能區(qū)后端且固定在所述側(cè)面防撞架體上。

優(yōu)選的，所述側(cè)面防撞架體的邊緣端設(shè)置有所述橡膠固定物，所述橡膠固定物另一端設(shè)置有部分所述彈簧，所述彈簧為塔簧，所述防護(hù)蒙皮為橡膠材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1）車身可兩側(cè)安裝側(cè)面防撞架體，且該架體輕便簡(jiǎn)單，安裝方便，可根據(jù)車身長(zhǎng)度任意調(diào)整設(shè)置安裝數(shù)量，也可用于后車身防護(hù)；