[發明專利]硫化輪胎冷卻機及冷卻方法

在審

• 申請號: 201711390079.3
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN107901461A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 高朋;雷激;周艷玲;黨義海
• 申請（專利權）人: 桂林橡膠機械有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C35/16
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司45107
• 代理人: 黃瑋,馬蘭

技術領域

本發明涉及輪胎生產設備及工藝，具體為一種硫化輪胎冷卻機及冷卻方法，是一種用于將硫化輪胎在冷卻模具中快速定型冷卻的設備。

背景技術

在輪胎硫化工序中，利用硫化模具對生胎進行硫化，然后利用后充氣裝置對從硫化模具取出的輪胎(剛結束硫化)進行冷卻，以此來防止輪胎的變形及熱收縮。

此類后充氣裝置是將輪胎放置在一對輪輞之間，通過通入一定量的空氣填充至輪胎內部，使其自然冷卻。由于此類后充氣為自然冷卻，因此在冷卻時間上受限于輪胎的硫化工藝，有時無法進行充分的冷卻，并且自然冷卻狀態下，無法在短時間內充分冷卻輪胎最重要的部分簾布層；再者，在冷卻過程中輪胎外表面未定型，充氣后的壓力變化會影響輪胎的外形，造成輪胎斷面的不一致性，影響輪胎質量，尤其是對胎面特別厚的航空輪胎，問題更為嚴重。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出了一種在輪胎硫化工序中短時間內充分地冷卻簾布層且冷卻過程中輪胎不變形的硫化輪胎冷卻機及冷卻方法。

能夠解決上述問題的硫化輪胎冷卻機，其技術方案包括分別設于上、下支撐架上的上、下中心機構以及上、下支撐架之間設置的上、下冷卻模具，下冷卻模具通過下固定板安裝于下支撐架上，上冷卻模具通過上固定板安裝于上支撐架上的升降加壓缸的活塞桿上，合模的上、下冷卻模具內腔匹配硫化輪胎的外形；下中心機構包括同軸安裝于下固定板上的環套，所述環套內同軸設有頂出缸和圓周均布的空心導向桿，環座同軸設于頂出缸的頂出桿和空心導向桿上，所述環座上同軸設有下卡盤和噴口向外的噴射蓋，各空心導向桿通過環座內部對應的通道連通噴射蓋；上中心機構包括安裝于上支撐架上的旋轉座，所述旋轉座內通過導向副安裝有下壓缸，所述下壓缸的壓出桿上設有推頂缸，所述推頂缸的推頂桿上安裝有帶閉鎖桿的上卡盤，與帶閉鎖桿對位于環座上開設閉鎖孔，上支撐架上設有轉動旋轉座的鎖模機構，轉動的旋轉座帶動閉鎖桿鎖扣環座。

為兼顧輪胎內胎面的噴射，所述噴口的方向設為徑向偏上方。

所述滑動副常規選用為圓周均布的導向桿。

所述閉鎖桿鎖扣環座的一種方式為，閉鎖桿上的梅花齒于環座內的梅花槽底部與之錯位。

按常規，上支撐架安裝于主框架的頂部，下支撐架安裝于主框架的中下部。

能夠解決上述問題的硫化輪胎冷卻方法，采用了上述的硫化輪胎冷卻機，其工藝步驟為：

1、所述頂出缸推動環座、下卡盤和噴射蓋升起。

2、外部機械手將硫化輪胎放置在下卡盤上，硫化輪胎的下胎圈口卡合密封在下卡盤上。

3、所述頂出缸帶動環座、下卡盤和噴射蓋下降，使下卡盤止于下冷卻模具的配合面。

4、所述下壓缸帶動推頂缸和上卡盤一起下降，直至閉鎖桿的梅花齒與環座的梅花槽插接。

5、所述鎖模機構轉動旋轉座而帶動上卡盤轉動，進而帶動閉鎖桿轉動而與環座閉鎖連接。

6、所述推頂缸帶動上卡盤向下沿閉鎖桿運動，上卡盤與硫化輪胎的上胎圈口匹配密封并被施加上一定的預緊力。

7、壓縮空氣經空心導向桿進入硫化輪胎內部，硫化輪胎通氣膨脹將上卡盤沿閉鎖桿向上推動，推頂缸在上卡盤的推動下被動收縮至預定位置。

8、所述升降加壓缸7下壓上冷卻模具與下冷卻模具合模。

9、高壓循環冷卻水通過空心導向桿并經噴射蓋向硫化輪胎內部噴射，使硫化輪胎在上、下冷卻模具內快速冷卻。

本發明的有益效果：

本發明冷卻硫化輪胎時，硫化輪胎外部與模具完全匹配，硫化輪胎內部噴射有循環冷卻水，冷卻水具有一定的壓力，可實現與硫化過程輪胎狀態的完全匹配，硫化輪胎斷面及硫化輪胎外形可保證完全一致，由于硫化輪胎內部介質為高壓冷卻水，且冷卻水為循環冷卻水，可最大限度的快速冷卻硫化輪胎，且硫化輪胎內部壓力保持不變，尤其是針對硫化輪胎胎面較厚的航空輪胎，可達到快速冷卻作為輪胎最重要部分的簾布層，由此防止因簾布層的熱收縮而導致的輪胎質量惡化。

附圖說明

圖1為本發明一種實施方式的立體結構圖，顯示為合模前工況。

圖2為圖1實施方式的合模工況圖。

圖3(a)為圖1、圖2中上中心機構的結構示意圖。

圖3(b)為圖1、圖2中下中心機構的結構示意圖。