[發(fā)明專利]一種伸縮式道路減速帶

在審

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• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108049322A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 李仲興;柳亞子;江洪;賀俊杰;唐建
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種伸縮式道路減速帶，其特征是：路面上設有伸縮式減速板和減速帶箱（4），減速帶箱（4）在道路邊緣處，伸縮式減速板橫放在路面上且正對著減速帶箱（4），電機（1）橫向水平地布置在路面下方的道路邊緣處，電機（1）的輸出軸指向道路中間且同軸固定連接橫向水平布置的絲桿（5）的邊緣一端，絲桿（5）的另一端中間端位于道路中間，絲桿（5）的兩端分別用軸承座支撐，絲桿（5）上同軸套有絲桿螺母（10），絲桿螺母（10）固定連接連接桿（9）的下端，連接桿（9）的上端向上伸出路面連接于伸縮式減速板；電機（1）轉動，連接桿（9）橫向水平移動，能帶動伸縮式減速板進入減速帶箱（4）中。

2.根據權利要求1所述的一種伸縮式道路減速帶，其特征是：所述的伸縮式減速板由一級減速板（6）、二級減速板（7）和三級減速板（8）這三塊減速板依次連接組成，三級減速板（8）靠近路面中間，一級減速板（6）靠近減速帶箱（4），三塊減速板縱向截面都呈半弧形，三級減速板（8）的外徑與二級減速板（7）的內徑尺寸相等，二級減速板（7）的外徑與一級減速板6的內徑尺寸相等，三級減速板（8）能容納在二級減速板（7）中，二級減速板（7）能容納在一級減速板（6）中，一級減速板（6）能容納在減速帶箱（4）中；連接桿（9）的上端連接三級減速板（8）靠近道路中間的這一端。

3.根據權利要求2所述的一種伸縮式道路減速帶，其特征是：三級減速板（8）的外表面的兩底側各裝有橫向水平的三級減速板滑塊（8a），二級減速板（7）的內表面的兩底側各開有與所述的三級減速板滑塊（8a）相配合的二級減速板滑槽（7a）；二級減速板（7）的外表面的兩底側各裝有橫向水平的二級減速板滑塊（7b），一級減速板（6）的內表面的兩底側各開有與所述的二級減速板滑塊（7 b）相配合的一級減速板滑槽（6a）；一級減速板（6）的外表面的兩底側各安裝有橫向水平的一級減速板滑塊，減速帶箱（4）的內表面兩底側開有與所述的一級減速板滑塊相配合的減速帶箱滑槽。

4.根據權利要求1所述的一種伸縮式道路減速帶，其特征是：伸縮式減速板的正下方的道路上開有橫向長槽，連接桿（9）上端有間隙地穿過道路橫向長槽伸出路面。

5.根據權利要求1所述的一種伸縮式道路減速帶，其特征是：電機（1）、絲桿（5）、絲桿螺母（10）和軸承座均置放在一個箱體（12）中，箱體（12）埋設在路面下方的伸縮式減速板的正下方。

6.根據權利要求5所述的一種伸縮式道路減速帶，其特征是：箱體（12）上蓋上設有橫向長槽，連接桿（9）上端有間隙地穿過箱體（12）上蓋上的橫向長槽伸出路面。