[發明專利]自行車智能車鎖及其控制系統

在審

• 申請號: 201711389196.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108100149A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 楊磊;陸智源;李科偉
• 申請（專利權）人: 上海鈞豐網絡科技有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;E05B47/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本發明公開了一種自行車智能車鎖及其控制系統，包括：儲放電池的前車架、支撐坐墊的支撐車架以及安裝智能中控的后車架，所述前車架的根部與所述支撐車架的下端連接，所述前車架的頂部與所述車鉗架連接，所述支撐車架的上部與所述后車架的頂端連接，所述前車架的上側面內設有儲鎖腔、儲電槽，所述儲鎖腔面向所述儲電槽的一側設有開口，所述儲鎖腔內設有電池防盜鎖體，所述儲電槽內設有所述電池，部分所述電池防盜鎖體嵌于所述電池的上端對所述電池進行鎖定。本發明的自行車智能車鎖簡化了低電量電池維護操作步驟，提高了維護過程的便捷性。于此同時將電池防盜鎖體內置隱藏于車架中，提高了電池防盜鎖體本身的安全性。

技術領域

本發明涉及遠程車鎖技術領域，具體涉及一種自行車智能車鎖及其控制系統。

背景技術

現有技術中，有通過網絡對車體實行開關控制以及電池防盜鎖體的開關控制，及時反饋電池防盜鎖體的相應開關信息，有效評判低電量維護是否有效準確。本方案可通過NFC、藍牙、網絡及短信方式實現對車輛及防盜鎖體的開關控制，以及實時的開關鎖信號上報。同時通過GPS定位，對車輛進行實時的位置信號上報。

該技術的缺陷在于須在開鎖的時間內將電池取出，取出電池時無法在視覺上直觀評判電池防盜鎖體是否已經打開，需要通過智能中控提示音來反饋開鎖狀態。

發明內容

本申請提供一種自行車智能車鎖及其控制系統，用以解決現有技術中對智能車鎖供電不便捷的問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種自行車智能車鎖，包括：儲放電池的前車架、支撐坐墊的支撐車架以及安裝智能中控的后車架，所述前車架的根部與所述支撐車架的下端連接，所述前車架的頂部與所述車鉗架連接，所述支撐車架的上部與所述后車架的頂端連接，其特征在于，所述前車架的上側面內設有儲鎖腔、儲電槽，所述儲鎖腔面向所述儲電槽的一側設有開口，所述儲鎖腔內設有電池防盜鎖體，所述儲電槽內設有所述電池，部分所述電池防盜鎖體嵌于所述電池的上端對所述電池進行鎖定；

所述電池防盜鎖體包括：鎖殼、內支撐架、前端開關、后端開關、鎖舌本體、電機、凸輪、定位插銷及其復位彈簧，所述內支撐架設于所述鎖殼內，所述前端開關、所述后端開關、所述電機固定于所述內支撐架中部；

所述電機的上端設有凸輪，所述凸輪的上側設有壓塊，所述內支撐架的上側設有鎖舌本體，所述鎖殼面向所述電池的一側設有鎖殼開口，所述鎖舌本體面向鎖殼開口的一側設有鎖舌頭，所述鎖舌頭穿過所述鎖殼開口定位于所述電池內，所述鎖舌本體內設有鏤空區域，所述凸輪設于所述鏤空區域內，所述鏤空區域的頂面設有導向片，所述導向片對壓塊進行導向；

所述鎖舌本體的兩側設有導向邊臺，所述內支撐架開口一側的頂面內設有所述第一定位插銷，所述導向邊臺遠離所述第一定位插銷一端的頂面設有第二定位插銷，所述第一定位插銷與所述第二定位插銷之間設有復位彈簧。

進一步的改進在于，所述鎖舌頭的下側為水平面。

進一步的改進在于，所述鏤空區域的兩端呈弧狀，且與所述凸輪外圓匹配，所述鏤空區域寬度與所述凸輪直徑相匹配，所述壓塊繞所述凸輪中心旋轉形成軌道圓，所述鏤空區域的長度為兩個軌道圓直徑之和。

進一步的改進在于，所述導向片設于所述鏤空區域頂面內，且覆蓋于所述軌道圓一半面積。

本發明還提供了一種自行車智能車鎖的控制系統，所述前端開關、所述后端開關、所述電機均連接于一控制器，所述控制器分別外接于車體開鎖裝置、遠程控制終端。

進一步的改進在于，所述遠程控制終端與移動設備連通。

本發明的自行車智能車鎖簡化了低電量電池維護操作步驟，提高了維護過程的便捷性。于此同時將電池防盜鎖體內置隱藏于車架中，提高了電池防盜鎖體本身的安全性。

附圖說明