[發明專利]一種用于隧道磚的新型送磚機

在審

• 申請號: 201711388630.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN107986027A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 吳肖慧
• 申請（專利權）人: 吳肖慧
• 主分類號: B65G49/08
• 分類號: B65G49/08;B65G15/30;B65G21/20;B65G47/44
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41134
• 代理人: 趙倫

技術領域

本發明涉及隧道磚傳輸設備領域，具體涉及一種用于隧道磚的新型送磚機。

背景技術

當前，在隧道磚生產方面，通常需要采用送磚機對隧道磚進行傳輸，方便生產隧道磚的安全轉移和分裝。現有的隧道磚傳輸裝置通常采用傳送帶進行傳輸，為隧道磚的傳輸提供了較大方便，利于規模化流水線生產。

而現有的隧道磚傳輸裝置，在具體使用過程中，仍然存在一些不足：一方面，現有隧道磚傳送帶在傳送過程中，磚體容易掉落到底面發生損壞，給用戶造成不必要的損失；另一方面，現有隧道磚傳送帶在傳送隧道磚的過程中，磚體容易與傳送帶之間發生打滑現象，影響傳送效果，同時現有傳送帶也容易發生傳輸斷裂事故，影響正常的隧道磚傳輸工作；再一方面，現有隧道磚傳輸裝置末端沒有設置緩沖裝置，致使傳輸過度的隧道磚垂直掉落地面而發生損毀。

因此，基于上述，本發明提供一種用于隧道磚的新型送磚機，通過傳輸機構的合理設計，使隧道磚傳輸更加安全穩定，以解決現有技術存在的不足和缺陷。

發明內容

本發明的目的就在于：針對目前存在的上述問題，提供一種用于隧道磚的新型送磚機，通過傳輸機構的合理設計，使隧道磚傳輸更加安全穩定，以解決現有技術存在的不足和缺陷。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種用于隧道磚的新型送磚機，包括驅動電機、皮帶輪以及傳送帶，所述傳送帶的兩側對稱設置有防護架，防護架底部對稱設置有支撐架；所述皮帶輪內部兩端繃緊且對稱安裝皮帶輪，皮帶輪通過輪軸可旋轉的安裝在支撐架上；所述傳送帶的左端外部匹配設置有用于緩沖隧道磚的弧形段，弧形段左端連接用于放置隧道磚的水平段；所述傳送帶從外到內依次包括橡膠層、纖維層、鋼絲網以及尼龍編織層，所述橡膠層的外表面陣列設置有用于防止隧道磚打滑的耐磨條紋；其中一根輪軸通過電機軸與驅動電機固定連接。

本發明一方面將隧道磚放置在傳送帶上，使驅動電機通電旋轉，并帶動其中一根輪軸旋轉，由其中一個皮帶輪轉動而帶動傳送帶移動，實現隧道磚的傳送；通過防護架將傳送帶限定在防護架之間，從而起到對傳送的隧道磚起到良好的防護作用，有效避免隧道磚掉落地面損毀，減輕傳送過程中的經濟損失。

另一方面，本發明通過傳送帶的結構設置，使隧道磚的強度得到保證的同時，還能夠通過耐磨條紋的作用增加隧道磚與橡膠層之間的摩擦力，從而有效減少隧道磚在傳輸過程中發生打滑的現象，從而保證隧道磚的傳送穩定和安全。

再一方面，本發明通過弧形段和水平段的設置，使傳送到弧形段的隧道磚能夠通過弧形段的緩沖，使隧道磚能夠沿著弧形段緩慢下落直至到水平段，減少隧道磚由于垂直掉落而發生的損毀，從而有效減少由于隧道磚過度傳輸掉落而引起的經濟損失。

優選的，所述防護架與支撐架之間連接成一個整體，且防護架與支撐架之間組成側面外形為字母“n”型的固定結構。

優選的，所述弧形段與水平段相互連接為一個整體，且弧形段與水平段的上表面均為光滑表面。

優選的，所述橡膠層的材質為耐磨橡膠材料，橡膠層的厚度為3mm-5mm。

優選的，所述耐磨條紋的條紋高度為1mm-2mm，耐磨條紋之間的水平中心間距為2mm-3mm，且耐磨條紋的寬度尺寸為1mm-1.2mm。

優選的，所述纖維層的材質為纖維編織物，且纖維層的厚度尺寸為1mm-2mm。

優選的，所述鋼絲網的材質為雙向不銹鋼材料，鋼絲網的厚度尺寸為1mm-1.2mm，且鋼絲網的網孔直徑為2mm-5mm。

優選的，所述尼龍編織層的材質為尼龍材料，且尼龍編織層的厚度尺寸為1.2mm-1.5mm。

由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

本發明一方面將隧道磚放置在傳送帶上，使驅動電機通電旋轉，并帶動其中一根輪軸旋轉，由其中一個皮帶輪轉動而帶動傳送帶移動，實現隧道磚的傳送；通過防護架將傳送帶限定在防護架之間，從而起到對傳送的隧道磚起到良好的防護作用，有效避免隧道磚掉落地面損毀，減輕傳送過程中的經濟損失。

另一方面，本發明通過傳送帶的結構設置，使隧道磚的強度得到保證的同時，還能夠通過耐磨條紋的作用增加隧道磚與橡膠層之間的摩擦力，從而有效減少隧道磚在傳輸過程中發生打滑的現象，從而保證隧道磚的傳送穩定和安全。

再一方面，本發明通過弧形段和水平段的設置，使傳送到弧形段的隧道磚能夠通過弧形段的緩沖，使隧道磚能夠沿著弧形段緩慢下落直至到水平段，減少隧道磚由于垂直掉落而發生的損毀，從而有效減少由于隧道磚過度傳輸掉落而引起的經濟損失。

附圖說明