[發(fā)明專利]一種摩托車防盜裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711388019.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108032934A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 耿世博
• 申請（專利權）人: 河南欣智象教育科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 深圳茂達智聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44394
• 代理人: 胡慧

本發(fā)明公開了一種摩托車防盜裝置，包括檔位開關S1、右轉向燈開關S2、空擋燈LED1、閃光器SGQ、右轉向燈LED2、電源VCC；還包括電阻R1、電阻R2、電容C1、二極管VD1、二極管VD2、二極管VD3、二極管VD4、三極管VT1、三極管VT2、晶閘管VS和繼電器K；所述繼電器K的常開觸點K?1的第一端接地；所述繼電器K的常開觸點K?1的第二端與熄火線XHX連接。本發(fā)明位置較為隱蔽，不易被發(fā)現，很難直接破壞；本發(fā)明可使摩托車在空擋時正常點火，但盜車時一掛擋就使發(fā)動機熄火，從而增加盜車難度使盜車賊以為是摩托車有故障，從而放棄盜車。

技術領域

本發(fā)明涉及到摩托車防盜領域，尤其涉及到一種摩托車防盜裝置。

背景技術

目前摩托車的防盜措施多為采用機械鎖的方式，這種機械鎖的位置往往比較明顯，人為地非正常開啟難度也不高；一旦機械鎖被破壞，摩托車基本上就沒有防盜措施了，因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種摩托車防盜裝置,解決的上述問題。

為解決上述問題，本發(fā)明提供的技術方案如下：

一種摩托車防盜裝置，包括檔位開關S1、右轉向燈開關S2、空擋燈LED1、閃光器SGQ、右轉向燈LED2、電源VCC；還包括電阻R1、電阻R2、電容C1、二極管VD1、二極管VD2、二極管VD3、二極管VD4、三極管VT1、三極管VT2、晶閘管VS和繼電器K；所述檔位開關S1的第一端、所述右轉向燈LED2的第一端、所述電容C1的第一端、所述三極管VT1的發(fā)射極、所述二極管VD3的負極均接地；所述檔位開關S1的第二端分別與所述二極管VD2的負極、所述空擋燈LED1的第一端連接；所述電源VCC分別與所述空擋燈LED1的第二端、所述右轉向燈開關S2的第一端連接；所述右轉向燈開關S2的第二端分別與所述二極管VD1的正極、所述閃光器SGQ的第一端連接；所述閃光器SGQ的第二端與所述右轉向燈LED2的第二端連接；所述二極管VD1的負極通過所述電阻R1與所述晶閘管VS的門極連接；所述電阻R2的第一端與所述晶閘管VS的陰極連接；所述電阻R2的第二端與所述三極管VT1的基極連接；所述三極管VT1的集電極分別與所述電阻R3的第一端、所述二極管VD2的正極、所述三極管VT3的基極連接；所述三極管VT3的發(fā)射極與所述二極管VD3的正極連接；所述三極管VT3的集電極分別與所述繼電器K的第一端、所述二極管VD4的正極連接；所述電源VCC分別與所述二極管VD4的負極、所述繼電器K的第二端、所述電容C1的第二端、所述電阻R3的第二端、所述晶閘管VS的陽極連接；所述繼電器K的常開觸點K-1的第一端接地；所述繼電器K的常開觸點K-1的第二端與熄火線XHX連接。

優(yōu)選的技術方案，所述電源VCC的電壓為DC12V。

優(yōu)選的技術方案，所述繼電器K的吸合電壓為DC9V，保證電量不足時仍能夠吸合防盜。

優(yōu)選的技術方案，所述電容C1作為濾波穩(wěn)壓電容。

優(yōu)選的技術方案，所述晶閘管VS的型號為BT169。

相對于現有技術的有益效果是，采用上述方案，本發(fā)明位置較為隱蔽，不易被發(fā)現，很難直接破壞；本發(fā)明可使摩托車在空擋時正常點火，但盜車時一掛擋就使發(fā)動機熄火，從而增加盜車難度使盜車賊以為是摩托車有故障，從而放棄盜車。

附圖說明

為了更清楚的說明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需使用的附圖作簡單介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的一種摩托車防盜裝置電氣原理圖。

具體實施方式