[發明專利]一種車用電池固定系統

在審

• 申請號: 201711387802.2
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108162928A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 梁建華
• 申請（專利權）人: 佛山市夢真營機電有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明所提供了一種車用電池固定系統，汽車底盤、設置在汽車底盤上的共享電池及用于共享電池運行的電池自動運行軌道，通過汽車底盤上的紅外發射器發出信號，使共享電池運至汽車底盤下方，并用控制器控制共享電池，使共享電池卡板上的凸字型接口與底盤上的電池箱連接塊對準并組合，其中底盤上設有推拉桿接頭，當共享電池和底盤組合時，推拉桿推動共享電池移動，使電池箱連接塊卡進卡板上的凸字型接口里，且共享電池與設置在底盤上的電源接頭及通訊接口連接，為電動汽車供電及相互間信息通訊，全過程可在沒有人或較少人的情況下，實現自動化換電、故障報修等。

技術領域

本發明涉及電池固定領域，尤其涉及一種車用電池固定系統。

背景技術

隨著城市的飛速發展，人們的節能環保意識不斷增強，電動汽車越來越受人們的重視，電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，其能源效率已超過汽油機汽車，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面，電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，但現在電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，需要頻繁的更換電池，而目前電池的固定方式比較繁瑣，更換不易。

因此，針對上述電池固定的缺點，需對電池固定進一步發展。

發明內容

本發明旨在在于提供一種針對上述電池固定的缺點，提供了一種車用電池固定系統。

本發明的技術方案如下，包括：

汽車底盤及設置在汽車底盤上的共享電池，所述汽車底盤包括底盤、設置在底盤上的電池箱連接塊和推拉桿接頭、設置在電池箱連接塊上的彈片、與底盤連接的電源接頭及通訊接口和紅外發射器，所述共享電池包括鋰電芯、設置在鋰電芯上的電池外殼、設置在電池外殼上的電池控制器和智能驅動輪，且智能驅動輪設置有多個，設置在電池外殼上的密封防塵及防撞膠圈，所述電池外殼包括散熱槽件、與設置在散熱槽件上的卡板及與設置在卡板上的面蓋，所述電池控制器包括由通訊信號依次連接的紅外信號發射器、紅外接收器、測距防撞雷達，所述智能驅動輪包括變速齒輪箱及小車輪。

進一步的，所述電池箱連接塊頂部為錐形。

進一步的，所述電池箱連接塊底部設有凹槽，用于裝置彈片。

進一步的，所述推拉桿接頭用液壓方式提供操作動力。

進一步的，所述散熱槽件材料為鋁合金。

進一步的，所述卡板開口為凸字形開口。

進一步的，所述控制器內裝設有固定程序，可根據接收的信號運算出控制指令控制智能驅動輪行走，且可反饋智能驅動輪行走的位置及共享電池與電車連接狀態的數據。

本發明所述的一種車用電池固定系統，其優點在于：通過汽車底盤上的紅外發射器發出信號，使共享電池運至汽車底盤下方，并用控制器控制共享電池，使共享電池卡板上的凸字型接口與底盤上的電池箱連接塊對準并組合，其中底盤上設有推拉桿接頭，當共享電池和底盤組合時，推拉桿推動共享電池移動，使電池箱連接塊卡進卡板上的凸字型接口里，且共享電池與設置在底盤上的電源接頭及通訊接口連接，為電動汽車供電及相互間信息通訊，全過程可在沒有人或較少人的情況下，實現自動化換電、故障報修等。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種車用電池固定系統示意圖一；

圖2為本發明提供的一種車用電池固定系統示意圖二；

圖3為本發明提供的一種車用電池固定系統示意圖三。

具體實施方式