[發(fā)明專利]一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載緊急呼叫系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711387418.2
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN108133584A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙寧;方勁;徐元科;張建亮;曹細(xì)峰
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G08B25/08
• 分類號(hào): G08B25/08;H04W4/02;H04W4/44;H04W4/90;H04L12/40;B60R16/023
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明公開了一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載緊急呼叫系統(tǒng)。它包括多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，用于分別對車輛進(jìn)行定位，發(fā)送定位信息至控制單元；多個(gè)緊急觸發(fā)系統(tǒng)，用于分別檢測車輛不同的緊急觸碰情況，發(fā)送緊急觸發(fā)信號(hào)至控制單元；控制單元，用于在接收到緊急觸發(fā)信號(hào)后將接收的定位信息發(fā)送至通訊模塊，用于將接收的定位信息存儲(chǔ)至存儲(chǔ)模塊；通訊模塊，用于將接收的定位信息發(fā)送至緊急救助組織；存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)定位信息。本發(fā)明具備雙導(dǎo)航、雙觸發(fā)的技術(shù)特點(diǎn)，觸發(fā)安全、有效，布置合理，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載緊急呼叫系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著市場汽車保有量的增加，各國交通事故頻發(fā)，車輛發(fā)生事故后，對更及時(shí)、更快速緊急救援提出了更高的要求，車載緊急呼叫系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。2017年，俄羅斯市場法規(guī)全面要求車輛裝配GLONASS緊急呼叫系統(tǒng)，2018年，歐盟法規(guī)全面要求車輛裝配緊急呼叫系統(tǒng)，相信未來中國汽車法規(guī)將會(huì)跟進(jìn)緊急呼叫系統(tǒng)。

車載緊急呼叫系統(tǒng)，是指在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞、翻轉(zhuǎn)事故后能手動(dòng)或者自動(dòng)通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)和救援中心建立語音通話聯(lián)系并上傳車輛位置等相關(guān)救援信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)為車輛發(fā)生緊急事故情況提供應(yīng)急報(bào)警、求救的通訊手段，可以為救援節(jié)省時(shí)間，提高事故生還率。

目前，關(guān)于車載緊急呼叫系統(tǒng)的碰撞觸發(fā)機(jī)制基本上采用車輛安全氣囊起爆為觸發(fā)信號(hào)，但在實(shí)際碰撞安全事故中，如果氣囊未起爆或者車輛未安裝安全氣囊，將不會(huì)觸發(fā)緊急呼叫系統(tǒng)，緊急呼叫系統(tǒng)將失效。同時(shí)，現(xiàn)階段車載緊急呼叫系統(tǒng)的導(dǎo)航定位系統(tǒng)較為單一，多為GPS，車輛一旦變化目標(biāo)市場(如俄羅斯要求定位系統(tǒng)必須為GLONASS)，將會(huì)失去定位功能，適應(yīng)區(qū)域小。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載緊急呼叫系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載緊急呼叫系統(tǒng)，包括

多個(gè)不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，用于分別對車輛進(jìn)行定位，發(fā)送定位信息至控制單元；

多個(gè)不同的緊急觸發(fā)系統(tǒng)，用于分別檢測車輛不同的緊急觸碰情況，發(fā)送緊急觸發(fā)信號(hào)至控制單元；

控制單元，用于在接收到緊急觸發(fā)信號(hào)后將接收的定位信息發(fā)送至通訊模塊，用于將接收的定位信息存儲(chǔ)至存儲(chǔ)模塊；

通訊模塊，用于將接收的定位信息發(fā)送至緊急救助組織；

存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)定位信息。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括GPS定位系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括GLONASS定位系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括北斗定位系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)不同的緊急觸發(fā)系統(tǒng)包括三軸向加速度計(jì)，所述三軸向加速度計(jì)用于檢測車輛的碰撞加速度，當(dāng)檢測到車輛碰撞加速度大于設(shè)定的安全值時(shí)，發(fā)送緊急觸發(fā)信號(hào)至控制單元。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)不同的緊急觸發(fā)系統(tǒng)包括CAN觸發(fā)器，所述CAN觸發(fā)器與車輛CAN總線連接，用于在檢測車輛安全系統(tǒng)信號(hào)時(shí)，發(fā)送緊急觸發(fā)信號(hào)至控制單元。

進(jìn)一步地，還包括語音模塊和緊急呼叫模塊，

所述語音模塊，用于接收事故人員和緊急救助組織人員的語音信息并分別向彼此發(fā)送語音信息；

所述緊急呼叫模塊，用于事故人員發(fā)送語音信息，同時(shí)接收緊急救助組織人員發(fā)送的語音信息；

所述控制單元還用于控制語音模塊實(shí)現(xiàn)事故人員與緊急救助組織人員之間進(jìn)行實(shí)時(shí)語音通訊。