[發明專利]一種曲軸及其鑄造工藝

在審

• 申請號: 201711386597.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN109944864A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王祖雷
• 申請（專利權）人: 寧波力品格相變照明有限公司
• 主分類號: F16C3/10
• 分類號: F16C3/10;B22C9/02
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本發明創造公開的一種曲軸鑄造工藝；主要包括步驟有：制作砂型；將所述砂型在溫度為1000?1100℃的高溫下烘烤；自然冷卻；將鋼材放置入熔煉爐內，待溫度升至1700?1750℃后，加入精煉劑、抗氧化劑和耐磨劑，精煉后得到鋼水；將上述鋼水倒入砂型的直澆口和內澆口中，澆注溫度控制在1700?1750℃，澆注完成后，保溫至少1小時；待澆注的工件冷卻至常溫，拆模，取出成形的曲軸，對成型的曲軸表面進行清洗；對曲軸進行拋光，得到成品。清洗步驟為：先用500℃熱油進行清洗，之后自然冷卻至100℃以下，用清水高壓沖洗。利用本鑄造工藝，可直接鑄造出成品曲軸鑄件，工藝簡單，穩定性好，生產效率高，同時，鑄造的工件精度高，后期加工省時省力，節約生產成本。

技術領域

本發明創造涉及鑄造工藝技術領域，特別涉及一種曲軸及其鑄造工藝。

背景技術

車軸被廣泛地使用，特別是在車輛中使用車軸來支承車輪以用于旋轉。多根車軸將車輪連接至驅動裝置，例如，汽車的差速器。車軸、特別地用于汽車的車軸通常由實心的金屬軸形成，其中，所述實心的金屬軸的相對兩端被形成以用于連接到車輛的驅動構件和從動構件。例如，凸緣可以鍛造或焊接至車軸的一個端部上以用于連接至輪轂組件，而車軸的相對端部可以設置有花鍵以用于連接至差速齒輪。車軸必須傳遞相當大的轉矩并且承受動力傳輸和偶發沖擊負荷的快速啟動和停止。在不夠結實以足夠應對過載情況的車軸中會發生諸如斷裂的車軸損壞。不幸的是，超安全標準設計以應對沖擊負荷和其它極端轉矩情況的車軸增加了不期望的重量和成本。

發明創造內容

本發明創造的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種曲軸及其鑄造工藝。

為實現上述目的，本發明創造采用以下技術方案：

一種曲軸；包括芯軸、以及芯軸上依次套裝的第一外套軸、第二外套軸和第三外套軸；所述第二外套軸外徑大于所述第三外套軸；所述第三外套軸外徑大于所述第一外套軸；在所述第一軸和第三軸靠近外側的一端均設有連接板，在連接板上設有外接軸；所述外接軸中心線與所述芯軸的中心線間距20cm。

進一步，所述第二外套軸焊接于所述芯軸；所述第二外套軸和第三外套軸通過鍵連接在所述芯軸上。

進一步，所述第一軸和第三軸的連接板上安裝的外接軸同軸。

進一步，所述芯軸中心設有過線孔，該過線孔與所述芯軸同心。

一種制作上述曲軸的曲軸鑄造工藝；包括如下步驟：

按設計圖紙制作出砂型；

將所述砂型在溫度為1000-1100℃的高溫下烘烤30分鐘；

將上述的砂型自然冷卻至800℃ ；

將上述砂型內的鋼材放置入熔煉爐內，使合金充分熔化形成鐵水，待溫度升至1700-1750℃后，加入精煉劑、抗氧化劑和耐磨劑，精煉后得到鋼水，

在鐵水包內筑有的坑穴內放入球化劑，并覆蓋孕育劑，將鐵水倒入鐵水包進行球化、孕育處理，形成澆注液；

將上述鋼水倒入砂型進行澆注；凝固后形成曲軸鑄件。

對成型的曲軸表面進行清洗，得到成品。

進一步，澆注溫度控制在1700-1750℃，澆注完成后，保溫至少1小時。

進一步，所述鋼水中含碳量為0.15-0.2％，含硅量為0.05-0.08％，含鎳量為0.2-0.22％。

進一步，所述步驟中的清洗步驟為：先用550℃熱油進行清洗，之后自然冷卻至100℃以下，用清水高壓沖洗。

進一步，所述精煉劑與鋼水質量比為1:70。