[發明專利]行程精確控制沖壓裝置

在審

• 申請號: 201711386007.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN107999594A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 夏堯林;王賢寶;戴慶
• 申請（專利權）人: 馬鞍山創誠中小企業服務中心有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B30B15/16
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 胡鋒鋒;劉佳偉

1.行程精確控制沖壓裝置，其特征在于包括沖壓機構(10)；

所述沖壓機構(10)包括缸體(1)；所述缸體(1)內設置有容納活塞桿的第一腔室(104)，所述活塞桿沿所述第一腔室(104)的長度方向移動。

2.根據權利要求1所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述活塞桿包括上活塞桿(5)和下活塞桿(6)，所述上活塞桿(5)的外側面上設有沿著所述第一腔室(104)內壁滑行的凸起部，所述缸體(1)上設置有主進油口(101)，該主進油口(101)與所述第一腔室(104)連通且主進油口(101)位于所述凸起部上方。

3.根據權利要求2所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述上活塞桿(5)內部設有第二腔室(501)，該第二腔室(501)內容納有通油桿(4)；所述通油桿(4)上設有第一導油腔(401)和第二導油腔(402)，所述第一導油腔(401)為沿通油桿(4)長度方向貫通通油桿(4)的貫通孔，所述第二導油腔(402)為圍繞在所述第一導油腔(401)外側的環形通道；

所述上活塞桿(5)的底部與所述下活塞桿(6)的頂部連接，所述下活塞桿(6)的頂部設有第三腔室(601)，所述通油桿(4)的底端伸入所述第三腔室(601)內且所述第一導油腔(401)的底端與第三腔室(601)相連通；所述通油桿(4)的外側面上設有導通孔，該導通孔將所述第二導油腔(402)與所述第二腔室(501)連通；

所述通油桿(4)的下部連接有密封部件，該密封部件將所述第三腔室(601)與所述第二腔室(501)之間進行隔絕；所述第二腔室(501)的頂部設有固定密封件，該固定密封件固定在上活塞桿(5)上且固定密封件將第二腔室(501)的頂部密封住。

4.根據權利要求3所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述缸體(1)的頂部設有頂部連接件(2)，所述通油桿(4)的頂部固定在頂部連接件(2)上；

所述缸體(1)的頂部分別設有增速進油口(102)和回程進油口(103)，所述增速進油口(102)與所述第一導油腔(401)的頂部連通，所述回程進油口(103)與所述第二導油腔(402)的頂部連通。

5.根據權利要求4所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述凸起部與所述第一腔室(104)內壁之間設有動密封裝置。

6.根據權利要求2-5任意一項所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述沖壓機構(10)還包括行程控制機構；

所述缸體(1)的底部固定有底座(3)，所述行程控制機構包括定位件(9)、蝸桿(7)和渦輪(8)；所述蝸桿(7)安裝于底座(3)上，所述渦輪(8)的外側面與所述蝸桿(7)螺紋連接；

所述定位件(9)包括上部的定位段和下部的套筒段，所述下活塞桿(6)自上而下依次穿過所述定位段和所述套筒段，所述定位段位于所述第一腔室(104)內且所述定位段位于所述上活塞桿(5)下方；

所述渦輪(8)套在所述套筒段的外側面上且所述渦輪(8)的內側面與所述套筒段的外側面螺紋連接；

所述定位段的兩側分別連接有滑行塊，所述第一腔室(104)的內壁上分別設有與所述滑行塊對應相配合的滑道。

7.根據權利要求6所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述蝸桿(7)通過減速電機驅動旋轉，所述減速電機上安裝有編碼器，所述編碼器與液晶顯示面板連接。

8.根據權利要求7所述的行程精確控制沖壓裝置，其特征在于，所述渦輪(8)的側面上設置有若干組止動孔(801)，每一組止動孔(801)包括若干個沿周向排布的止動孔(801)；

所述底座(3)上設置有與每一個止動孔(801)相對應的定位孔，所述定位孔內安裝有定位桿。