[發明專利]汽車排氣管積水排除裝置及排氣管裝置

有效

• 申請號: 201711385839.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN109944672B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 黃興來;鐘靈貴;張涵宇;張劍;王本超;張寧
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 陽開亮

1.一種汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，包括外殼、內蓋板、閥片及彈性回轉部件，所述外殼具有進氣口、出氣口及形成在所述進氣口與所述出氣口之間的凹部，所述凹部相對于所述進氣口及出氣口向下凹陷，所述內蓋板蓋設在所述凹部上方，以在所述內蓋板與所述凹部的壁面之間形成一排水腔室，所述內蓋板的前端設置有與所述排水腔室連通的進水口，所述凹部的底部設置有連通于所述排水腔室與外部大氣的排水孔，所述閥片轉動連接在所述外殼上且位于所述內蓋板的前端的上方；

所述閥片處于初始位置時借助所述彈性回轉部件的預緊力而與所述內蓋板分離，以此敞開所述進水口；

所述閥片可在排氣壓力的推動下由初始位置旋轉至關閉所述進水口的關閉位置；排氣壓力消失后，所述閥片可在所述彈性回轉部件的作用下回復到初始位置并打開所述進水口。

2.根據權利要求1所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述內蓋板包括蓋本體、第一翻邊及第二翻邊，所述第一翻邊及第二翻邊連接在所述蓋本體的左右兩側，所述第一翻邊及第二翻邊與所述凹部的壁面過盈配合。

3.根據權利要求2所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述凹部的底壁水平設置，所述蓋本體包括呈水平設置的后端板及連接在所述后端板前側的前端板，所述前端板與后端板的夾角為一鈍角；

所述前端板的前側底端形成一水平板部，所述水平板部緊貼所述凹部的底壁并焊接，所述后端板的后端緊貼所述外殼的位于所述凹部后方的壁面并焊接；

所述進水口位于所述水平板部的后側，所述排水孔位于所述前端板的下方。

4.根據權利要求3所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述凹部的前側壁豎直設置，所述凹部的后側壁與所述凹部的底壁夾角為一鈍角；

所述前側壁可限制所述閥片轉出所述凹部。

5.根據權利要求1所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述閥片通過一旋轉軸轉動連接在所述外殼上，所述旋轉軸的兩端穿出所述外殼，所述閥片的后端固定連接在所述旋轉軸上，所述閥片的前端懸置于所述進水口的上方。

6.根據權利要求5所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述彈性回轉部件為扭簧，所述旋轉軸的一端固定連接有一扭簧限位塊，所述扭簧套設在所述旋轉軸上且位于所述扭簧限位塊與所述外殼的外壁之間，所述扭簧的一個自由端固定連接在所述外殼上，所述扭簧的另一個自由端固定連接在所述扭簧限位塊上。

7.根據權利要求6所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述外殼上設置有第一扭簧安裝孔，所述扭簧限位塊上設置有多個第二扭簧安裝孔，所述扭簧的一個自由端插接固定于所述第一扭簧安裝孔中，所述扭簧的另一個自由端插接固定于其中一個所述第二扭簧安裝孔中。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述汽車排氣管積水排除裝置還包括網墊，所述網墊緊貼所述內蓋板的前端上表面設置，所述閥片位于所述網墊的上方；

所述閥片處于關閉位置時與所述網墊緊密接觸。

9.根據權利要求8所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述網墊的前端與所述內蓋板的前端平齊，所述網墊的前端完全覆蓋所述內蓋板的位于所述進水口之前的部分。

10.根據權利要求8所述的汽車排氣管積水排除裝置，其特征在于，所述閥片處于初始位置時與所述網墊的夾角為5-10°。

11.一種排氣管裝置，其特征在于，包括排氣管及權利要求1-10任意一項所述的汽車排氣管積水排除裝置，所述排氣管包括第一出氣管及第二出氣管，所述外殼的進氣口與所述第一出氣管連接，所述外殼的出氣口與所述第二出氣管連接，所述凹部位于所述排氣管裝置的最低位置處。