[發明專利]在電池殼體處的固定組件和帶有這樣固定組件的電池殼體

有效

• 申請號: 201711385603.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108206254B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: M.尼茨韋茨基;M.蒂爾;M.埃德勒
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/264
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;李強

本發明涉及在電池殼體處的固定組件和帶有這樣固定組件的電池殼體，具體而言，此外提出了一種帶有構造成呈U型輪廓的軌道元件的固定元件的用于將上部罩殼或蓋板固定在電池殼體的下部罩殼處的組件。軌道元件由上部罩殼或蓋板和下部罩殼的彼此疊放的支承凸緣的端棱起被推上到其上且由于在支承凸緣的縱向上的后續的運動與這些支承凸緣力配合地且/或形狀配合地相連接。軌道元件具有帶有切割棱邊的由導電材料構成的切割元件，該切割棱邊如此地朝向支承凸緣指向，使得由于在支承凸緣的縱向上的上述運動其保護層有針對性地被局部刮掉以及構造成刮痕，從而使得支承凸緣的處在其下的導電外涂層被接觸。

技術領域

本發明涉及一種根據本發明的專利權利要求1的前序部分的用于將上部罩殼或蓋板固定在電池殼體的下部罩殼處的組件。根據本發明的權利要求11，此外本發明涉及一種帶有這樣的固定組件的尤其車輛的高壓電池的電池殼體。

背景技術

申請人的文件DE 10 2012 004 135 A1描述了一種該類型的形式的固定組件，其中，牽引用電池(Traktionsbatterie)的電池盒(Batteriekasten)的上部罩殼和下部罩殼相應地在環形邊緣區域處彼此對應地構造支承凸緣。支承凸緣在密封件的中繼(Vermittlung)的情形下彼此疊放且借助于多個由可導電材料(例如彈簧鋼)構成的固定夾具彼此相連接。此外，不僅上部罩殼而且下部罩殼具有例如被氣相噴鍍的導電層，以便于確保EMV保護(EMV=電磁兼容性)。根據歐洲的EMV準則，電磁兼容性(EMV)被大致理解為裝置、設施或系統的在電磁周圍環境中令人滿意地工作的能力，而在此自身不引起對于所有在該周圍環境中存在的裝置、設施或系統而言無法接受的電磁干擾。根據該印刷文獻，在上部罩殼與下部罩殼之間的電氣接觸應借助于導電的帶有呈倒鉤狀的元件的固定夾具來促使，其印入到上部罩殼或者下部罩殼中。

優選地，如此經導電涂層的電池盒然而還設有保護層、例如KTL漆。KTL(KTL=陰極浸鍍)本專業領域通常理解為一種電化學浸鍍工藝，在其中漆分離(Lackabscheidung)由于粘合劑(Bindemittel)的化學轉化來促使。上述的被印入到上部罩殼和下部罩殼中的呈倒鉤狀的元件同樣開啟了如下可能性，即，穿過可能存在的保護層且因此接觸處在其下的導電層。

發明內容

本發明的任務是創造一種鑒于現有技術備選的固定組件，其降低成本且確保具有EMV保護的上部罩殼或蓋板在電池殼體的具有EMV保護的下部罩殼處的可靠固定以及上部罩殼或者蓋板與下部罩殼的可靠的電氣接觸。此外，本發明的任務是，使得一種帶有這樣的固定組件的尤其車輛的高壓電池的電池殼體供使用。

由一種用于將上部罩殼或蓋板固定在電池殼體的下部罩殼處的組件出發，其帶有至少一個導電的固定元件，借助于該固定元件在彼此對應的且彼此疊放的支承凸緣的區域中上部罩殼或蓋板與下部罩殼相連接或可連接，其中，上部罩殼或蓋板以及下部罩殼至少部分區段地具有帶有被涂覆到其上的保護層的導電外涂層或自身由導電材料構成且具有處在外部的保護層，所提出的任務通過以下方式來解決，即，至少一個固定元件由至少部分區段地在橫截面上呈U型輪廓構造的軌道元件形成，該軌道元件具有接片以及上翼緣和下翼緣且由彼此疊放的支承凸緣的端棱起被推上或可被推上到其上且由于在支承凸緣的縱向上的后續的運動與其力配合地且/或形狀配合地相連接或可連接，且上翼緣和下翼緣相應地具有至少一個帶有切割棱邊的由導電材料構成的切割元件，該切割棱邊如此地朝向支承凸緣指向，即，由于在支承凸緣的縱向上的上述運動保護層有針對性地被局部刮掉以及刮痕被構造且處在其下的導電外涂層或導電材料被電氣接觸。