[發明專利]一種山區高速公路平縱組合安全水平的評價方法

有效

• 申請號: 201711385128.4
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108133317B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 張馳;白杰;王博;賀九平;富志鵬;張宏;張敏;趙力國;謝永淑;李芷倩;潘夏卓;唐忠澤;高艷陽;劉昌赫;白浩晨
• 申請（專利權）人: 長安大學;中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F17/18;G08G1/01
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 強宏超

本發明公開的一種山區高速公路平縱組合安全水平的評價方法，實現過程為：(1)搜集整理材料并進行預處理；(2)使用Matlab計算研究路段危險指數；(3)根據公路設計速度劃分平縱組合；(4)確定各平縱組合危險指數；(5)使用Matlab填補平縱組合評價表格；(6)對危險指數進行分級；(7)對平縱組合安全水平進行評價；本發明引入危險指數的概念，從事故的嚴重程度角度研究山區高速公路平縱組合安全水平，得到更加精確的評價結論，從而提供給設計人員更具體的技術參考。

技術領域

本發明涉及交通運輸業中高速公路的評價方法，尤其涉及一種山區高速公路 平縱組合安全水平的評價方法。

背景技術

目前，我國高速公路建設隨著國民經濟的發展力度逐漸加大，通車里程逐年 增加，對我國交通運輸戰略布局起到至關重要的作用。近年來，國內中部、東部 經濟較為發達的區域高速公路分布密集，而西部、西南部等經濟欠發達的區域高 速公路的通車里程還是較少。

但由于我國東、西部地區自然條件尤其是地形、地質條件的差異性，高速公 路的建設難度也逐漸增大，對山區高速公路路線設計的要求更加嚴格。特別是在 地形條件復雜的山區高速公路平縱組合路段，對其進行交通安全性評價也變十分 必要。因此，提出適合于山區高速公路平縱組合的安全水平評價方法，為山區高 速公路安全水平評價提供技術參考，對我國西部、西南部山區高速公路建設的健 康、快速以及持續發展提供技術保障。

雖然國內外的專家學者對山區高速公路平縱組合路段進行了大量的研究工 作，然而都是從事故率、駕駛員視距、汽車動力性能、駕駛員心里生理情況等方 面與路線線形指標建立關系，并擬合曲線得到相應的公式及參數，最后根據參數 范圍的劃分，對線形組合及你想那個安全性評價。但是，上述方法只考慮平縱組 合路段內是否會發生交通事故，但均未考慮交通事故的嚴重程度，這會導致輕微 交通事故與嚴重交通事故的安全水平評價結果一致，故無法對山區平縱組合安全 水平進行具體精確的評價。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明目的在于提出一種山區高速公路平縱組合安全 水平的評價方法，充分考慮交通事故的死傷類型、事故車輛類型、事故駕駛員駕 齡及性別、交通環境及事故影響范圍等因素，確定公路中各平縱組合的危險指數 作為評價指標，最后對危險指數進行分級，得到更加具體精確的評價結論。

為了實現上述目的，本發明采用的具體方案是：

一種山區高速公路平縱組合安全水平的評價方法，包括如下步驟：

(1)獲取山區高速公路的事故資料及公路路線線形信息并進行預處理，包 括交警記錄信息、公路平面信息和公路縱斷面信息；

(2)確定危險指數函數形式，使用Matlab繪制研究路段危險指數的曲線圖， 并提取公路樁號與危險指數對應的Excel表格；

(3)根據公路設計速度劃分平縱組合；

(4)求取屬于同一平縱組合的危險指數平均值，并以平均值作為該平縱組 合的危險指數；

(5)使用Matlab對平縱組合表格進行三維內插，補全該路段中缺失平縱組 合信息的危險指數；

(6)將步驟(5)中所有危險指數從小到大排列，分四段將山區高速公路的 平縱組合路段分為嚴重危險、一般危險、潛在危險和安全四個等級，并從危險指 數的角度對山區高速公路平縱組合安全水平進行評價。

進一步，步驟(2)具體步驟如下：

首先、根據事故信息構建單起事故的危險指數曲線模型，具體形式表示如下：

其中，f(x)—單個事故的危險指數；x—公路里程樁號；I—交通事故影響系 數；σ—事故特征參數；H₀—事故影響范圍起終點對應正態函數的取值；