[發(fā)明專利]一種尾墊爐接料送料系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711385088.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107941012A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯寅峰;滑利光;王志亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邯鄲新興特種管材有限公司
• 主分類號(hào): F27D3/00
• 分類號(hào): F27D3/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及尾墊爐接料送料技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種尾墊爐接料送料系統(tǒng)。

背景技術(shù)

擠壓機(jī)生產(chǎn)中，通常坯料價(jià)值較高的材料，為降低料損，通常焊接普通材質(zhì)的尾墊來(lái)達(dá)到目的，但是焊接尾墊存在尾墊易脫落、焊接用時(shí)長(zhǎng)和焊條價(jià)格高的問(wèn)題，有時(shí)一批料需要擠壓多次才能完成，即浪費(fèi)了材料又影響了交貨期，為解決這個(gè)問(wèn)題，我們采用了活尾墊工藝，本系統(tǒng)由接料滑槽、提升裝置組成。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種尾墊爐接料送料系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種尾墊爐接料送料系統(tǒng)，包括尾墊爐和提升裝置，所述尾墊爐的下端設(shè)置有接料滑槽，所述接料滑槽的下端設(shè)置有輸送溜槽，所述輸送溜槽的另一端設(shè)置在提升裝置上，所述提升裝置包括支撐底座、導(dǎo)向桿、氣缸和接料V槽，所述氣缸設(shè)置在支撐底座的中部，氣缸的上端與接料V槽下端連接，所述導(dǎo)向桿左右對(duì)稱的設(shè)置在支撐底座上，導(dǎo)向桿的上部與接料V槽滑動(dòng)設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述輸送溜槽的左端高于輸送溜槽的右端200mm。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述輸送溜槽為弧形結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述接料滑槽內(nèi)設(shè)置有弧形接料滑道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在使用過(guò)程中，能夠保證尾墊能夠自動(dòng)落入輸送溜槽并滾動(dòng)至提升裝置，中間避免了人員干預(yù)所潛在的安全危害和時(shí)間損失，控制尾墊溫度不過(guò)快降低，預(yù)計(jì)年提效96萬(wàn)元以上。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中，一種尾墊爐接料送料系統(tǒng)，包括尾墊爐1和提升裝置，所述尾墊爐1的下端設(shè)置有接料滑槽2，所述接料滑槽2的下端設(shè)置有輸送溜槽3，所述輸送溜槽3的另一端設(shè)置在提升裝置上，所述提升裝置包括支撐底座8、導(dǎo)向桿7、氣缸6和接料V槽5，所述氣缸6設(shè)置在支撐底座8的中部，氣缸6的上端與接料V槽5下端連接，所述導(dǎo)向桿7左右對(duì)稱的設(shè)置在支撐底座8上，導(dǎo)向桿7的上部與接料V槽5滑動(dòng)設(shè)置。

所述輸送溜槽3的左端高于輸送溜槽3的右端200mm。

所述輸送溜槽3為弧形結(jié)構(gòu)。

所述接料滑槽2內(nèi)設(shè)置有弧形接料滑道。

電爐將尾墊4加熱到工藝溫度1100度左右落料，尾墊4通過(guò)接料滑槽2滑行至輸送溜槽3，輸送溜槽3的構(gòu)造是與接料滑槽2連接處高于輸送溜槽3另一端200mm，形成前高尾低的帶一定落差的形式，這樣尾墊4滑落至輸送溜槽3后能夠依靠慣性自動(dòng)向尾部滾動(dòng)，落入提升裝置，提升裝置在尾墊落入后，由氣缸6推動(dòng)升至與接料V槽5重合并保持直立狀態(tài)。導(dǎo)向桿7保持了接料v槽5始的位置不會(huì)偏差和傾倒無(wú)法接料。

本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在使用過(guò)程中，能夠保證尾墊4能夠自動(dòng)落入輸送溜槽3并滾動(dòng)至提升裝置，中間避免了人員干預(yù)所潛在的安全危害和時(shí)間損失，控制尾墊溫度不過(guò)快降低，預(yù)計(jì)年提效96萬(wàn)元以上。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。