[發(fā)明專利]一種涂裝生產(chǎn)線及平移車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711384528.3
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN109941686B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱永智;王錳偉;柴書杰;馮占峰;朱進(jìn)禮;羅曉磊;董自豪
• 申請（專利權(quán)）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本發(fā)明涉及一種涂裝生產(chǎn)線及平移車。一種涂裝生產(chǎn)線包括輸送軌道，還包括供轉(zhuǎn)運(yùn)車移動的上料軌道和下料軌道，輸送軌道上導(dǎo)向移動設(shè)置有平移車，平移車包括車體，所述車體上設(shè)有用于支撐和帶動轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開車體的鏈條，所述車體上還設(shè)有分別用于與上料軌道和下料軌道對接的上料對接端和下料對接端。該涂裝生產(chǎn)線包括輸送軌道，還包括供轉(zhuǎn)運(yùn)車移動的上料軌道和下料軌道，輸送軌道上導(dǎo)向移動設(shè)置有平移車，平移車包括車體，車體上設(shè)有用于支撐和帶動轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開車體的鏈條，車體上還設(shè)有分別用于與上料軌道和下料軌道水平對接的上料對接端和下料對接端，通過鏈條拖動轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開車體，轉(zhuǎn)運(yùn)快捷方便，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種涂裝生產(chǎn)線及平移車。

背景技術(shù)

涂裝線生產(chǎn)過程中工件需要在不同生產(chǎn)線或工位之間轉(zhuǎn)換，涂裝生產(chǎn)線通過導(dǎo)向移動設(shè)置在輸送軌道上的平移車實(shí)現(xiàn)工件從上料軌道到下料軌道的轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的平移車較多采用摩擦滾輪輸送工件，適合較輕工件的負(fù)載和平移，不適合較重工件或大型工件的輸送平移。

公告號為CN203903340U，公告日為2014.10.29的中國專利公開了一種用于超寬超長工件轉(zhuǎn)運(yùn)的電動平移車，該超寬超長工件轉(zhuǎn)運(yùn)的電動平移車包括軌道系統(tǒng)、平移系統(tǒng)和橇體，橇體滑動設(shè)置在平移系統(tǒng)的上方，平移系統(tǒng)滑動安裝在軌道系統(tǒng)上，橇體滑動的方向與電動平移車導(dǎo)軌移動的方向垂直，該電動平移車可以通過橇體在各個(gè)工藝上運(yùn)輸，充分利用工廠的工作空間，便于對超長工件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，工人的勞動強(qiáng)度降低。

但是，上述電動平移車在轉(zhuǎn)運(yùn)較大較重的工件時(shí)，工件安裝到橇體上或者將工件從撬體上卸下需要另外的吊裝設(shè)備或者轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，這種方式耗費(fèi)時(shí)間較長，影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種涂裝生產(chǎn)線，解決現(xiàn)有技術(shù)中涂裝生產(chǎn)線在轉(zhuǎn)運(yùn)較大較重的工件時(shí)，占用空間大、耗費(fèi)時(shí)間長影響生產(chǎn)效率的問題；本發(fā)明的目的還在于提供一種平移車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涂裝生產(chǎn)線的技術(shù)方案是：

技術(shù)方案1：一種涂裝生產(chǎn)線包括輸送軌道，還包括供轉(zhuǎn)運(yùn)車移動的上料軌道和下料軌道，所述輸送軌道上導(dǎo)向移動設(shè)置有平移車，平移車包括車體，所述車體上設(shè)有用于支撐和帶動轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開車體的鏈條，所述車體上還設(shè)有分別用于與上料軌道和下料軌道對接的上料對接端和下料對接端。

其有益效果是：涂裝生產(chǎn)線包括輸送軌道，還包括供轉(zhuǎn)運(yùn)車移動的上料軌道和下料軌道，輸送軌道上導(dǎo)向移動設(shè)置有平移車，平移車包括車體，車體上設(shè)有用于支撐和帶動轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開車體的鏈條，車體上還設(shè)有分別用于與上料軌道和下料軌道對接的上料對接端和下料對接端，通過鏈條拖動轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開車體，轉(zhuǎn)運(yùn)快捷方便，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)方案2：在技術(shù)方案1的基礎(chǔ)上，所述車體上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的兩端分別形成上料對接端和下料對接端。

其有益效果：車體上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的兩端分別形成上料對接端和下料對接端，能夠保證上料軌道和下料軌道上的轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入平移車的車體更加平穩(wěn)。

技術(shù)方案3：在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車具有車輪，導(dǎo)軌為用于與轉(zhuǎn)運(yùn)車上的車輪適配的導(dǎo)槽。

其有益效果是：轉(zhuǎn)運(yùn)車具有車輪，導(dǎo)軌為用于與轉(zhuǎn)運(yùn)車上的車輪適配的導(dǎo)槽，能夠保證轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入和離開平移車的車體時(shí)正確進(jìn)入到上料軌道和下料軌道。

技術(shù)方案4：在技術(shù)方案1或2或3的基礎(chǔ)上，所述車體上設(shè)有用于帶動鏈條的驅(qū)動鏈輪和用于支撐鏈條的支撐鏈輪。

技術(shù)方案5：在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)置在車體的兩側(cè)，所述支撐鏈輪設(shè)置驅(qū)動鏈輪之間。

技術(shù)方案6：在技術(shù)方案5的基礎(chǔ)上，所述支撐鏈輪的高度大于驅(qū)動鏈輪的高度以使鏈條形成傾斜的過渡段。