[發(fā)明專利]一種整車低溫冷起動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置、系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711384371.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN108107784A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余云加;姚萌萌;葉江勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣電計(jì)量檢測(cè)（武漢）有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042;G01D21/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 宋靜娜;郝傳鑫

本發(fā)明公開了一種整車低溫冷起動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置、系統(tǒng)及方法，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括：數(shù)據(jù)采集單元，用于采集整車低溫冷啟動(dòng)的相關(guān)參數(shù)，并將采集信號(hào)送入濾波整形單元；濾波整形單元，用于對(duì)所述數(shù)據(jù)采集單元采集的信號(hào)進(jìn)行濾波整形處理后，送入數(shù)據(jù)處理單元；數(shù)據(jù)處理單元，用于將經(jīng)所述濾波整形單元處理過(guò)的模擬信號(hào)進(jìn)行處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)接口單元將其傳送至上位機(jī)；接口單元，用于將所述數(shù)據(jù)處理單元處理后的數(shù)字信號(hào)傳送至上位機(jī)，通過(guò)本發(fā)明，可減小整車低溫試驗(yàn)的誤差，提高整車低溫啟動(dòng)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性以及人員效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)采集裝置、系統(tǒng)及方法，特別是涉及一種整車低溫冷起動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置、系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

在整車低溫啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)的操作過(guò)程可能只有短短的幾秒鐘，而在這幾秒鐘往往需要同時(shí)記錄下多個(gè)參數(shù)，目前主要的一種方案是通過(guò)電腦連接車輛OBD(On-BoardDiagnostic，車載診斷系統(tǒng))接口，讀取ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)中的數(shù)據(jù)，但行車ECU沒(méi)有進(jìn)行計(jì)量校準(zhǔn)，所以這種方法讀取的數(shù)據(jù)無(wú)法作為檢測(cè)數(shù)據(jù)出具試驗(yàn)報(bào)告，而普遍的替代方案是使用秒表人工記錄從起動(dòng)機(jī)嚙合至發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)所用的時(shí)間(實(shí)際在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)因環(huán)境噪音影響，只能依據(jù)從扭動(dòng)鑰匙開始計(jì)時(shí)，到鑰匙復(fù)位截止)，雖然秒表經(jīng)過(guò)計(jì)量校準(zhǔn)可以出具在試驗(yàn)報(bào)告里，但是人工掐秒表誤差太大、測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高；另一種方案只針對(duì)單體的柴油機(jī)，雖然可以測(cè)量電壓、電流、溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但此系統(tǒng)沒(méi)有自動(dòng)計(jì)算啟動(dòng)時(shí)間的功能，只是單純的采集數(shù)據(jù)，還不能使用在整車?yán)鋯?dòng)上(整車低溫冷啟動(dòng)需要采集設(shè)備耐低溫和高溫，并且其傳感器安裝也與單體柴油機(jī)不一樣，整車安裝更加困難)，功能單一，使用范圍有限，因此，以上2種情況均不能滿足GB/T12535《汽車起動(dòng)性能試驗(yàn)方法》整車低溫冷啟動(dòng)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明之目的在于提供一種整車低溫冷起動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置、系統(tǒng)及方法，以減小整車低溫試驗(yàn)的誤差，可提高整車低溫啟動(dòng)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性以及人員效率。

為達(dá)上述及其它目的，本發(fā)明提出一種一種整車低溫冷起動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置，包括：

數(shù)據(jù)采集單元，用于采集整車低溫冷啟動(dòng)的相關(guān)參數(shù)，并將采集信號(hào)送入濾波整形單元；

濾波整形單元，用于對(duì)所述數(shù)據(jù)采集單元采集的信號(hào)進(jìn)行濾波整形處理后，送入數(shù)據(jù)處理單元；

數(shù)據(jù)處理單元，用于將經(jīng)所述濾波整形單元處理過(guò)的模擬信號(hào)進(jìn)行處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)接口單元將其傳送至上位機(jī)；

接口單元，用于將所述數(shù)據(jù)處理單元處理后的數(shù)字信號(hào)傳送至上位機(jī)。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)采集單元包括加速度傳感器、電壓傳感器、電流傳感器以及溫度傳感器，其中，加速度傳感器用來(lái)采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)加速度信號(hào)，電壓傳感器用于檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電壓/電平電壓，電流傳感器用于檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電流，溫度傳感器用于檢測(cè)電解液溫度。

進(jìn)一步地，對(duì)于所述加速度傳感器和溫度傳感器采集的信號(hào)，分別經(jīng)過(guò)低通濾波器進(jìn)行低通濾波后再經(jīng)過(guò)模擬信號(hào)去抖整形電路整形后送入所述數(shù)據(jù)處理單元，對(duì)于所述電壓傳感器和電流傳感器采集的信號(hào)，利用隔離變壓器隔離噴油時(shí)的高壓，再通過(guò)低通濾波以及模擬信號(hào)去抖整形電路整形后送入所述數(shù)據(jù)處理單元。

進(jìn)一步地，所述接口單元包括接口管理模塊、防雷ESD器件以及電源模塊，所述接口管理模塊用于在上位機(jī)的控制下將數(shù)字信號(hào)上傳至上位機(jī)，所述防雷ESD器件連接至所述接口管理模塊和電源模塊的輸入和輸出口以保護(hù)器件，所述電源模塊用于產(chǎn)生系統(tǒng)工作所需的電壓。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明還提供一種整車低溫冷起動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括：

整車發(fā)動(dòng)機(jī)或油機(jī)，為待測(cè)設(shè)備；