[發明專利]蒸發燃料處理裝置

有效

• 申請號: 201711384364.4
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108317022B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 福井啟太;山崎誠;宮部善和
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;愛三工業株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

本發明提供一種蒸發燃料處理裝置，兼顧蒸發燃料處理裝置的封鎖閥的適當的初始化和封鎖閥的劣化的抑制。蒸發燃料處理裝置(20)具備初始化單元(19)，該初始化單元(19)在存在封鎖閥(40)的初始化要求的情況下下，在燃料箱(15)的箱壓處于大氣壓附近的規定壓力范圍內時，與箱壓處于該規定壓力范圍外時相比，增加使步進電動機(50)向閉閥方向旋轉的步數。

技術領域

本發明涉及對在燃料箱內產生的蒸發燃料進行處理的蒸發燃料處理裝置的技術領域。

背景技術

作為這種裝置，提出了一種例如具備罐和封鎖閥的裝置，該罐具備吸附材料，該吸附材料吸附在燃料箱內產生的蒸發燃料，該封鎖閥設于將該罐與燃料箱連接的蒸氣通路且具有步進電動機(參照專利文獻1)。專利文獻1中公開了在檢測到步進電動機的失步的情況下，在作為未給發動機工作帶來壞影響的定時而預先確定的初始化時期，執行使封鎖閥向預先確定的初始位置移動的初始化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-218659號公報

發明內容

發明要解決的問題

步進電動機以步進單位來控制其旋轉量(旋轉角度)。在封鎖閥的初始化時，多將步進電動機從步進電動機的步數為“0”的位置(即初始位置)進一步向閉閥方向旋轉規定步數。

這種控制在步進電動機的步數為“0”的位置和真正的初始位置偏離的情況下，由于可靠地使封鎖閥初始化，所以有效。然而，在將上述規定步數設定為固定值時，在步進電動機的步數為“0”的位置和真正的初始位置未偏離的情況下，存在因上述控制而促進封鎖閥的劣化的可能性。

本發明鑒于上述問題點而完成，其課題在于提供一種能夠兼顧封鎖閥的適當的初始化和封鎖閥的劣化的抑制的蒸發燃料處理裝置。

用于解決問題的手段

為了解決上述課題，本發明的蒸發燃料處理裝置具備：罐，具備吸附材料，該吸附材料吸附在燃料箱內產生的蒸發燃料；蒸氣通路，將所述罐與所述燃料箱連接；以及封鎖閥，設于所述蒸氣通路，在行程量小于規定量的情況下成為閉閥狀態，在所述行程量為所述規定量以上的情況下成為開閥狀態，其中，所述封鎖閥具有步進電動機，該步進電動機能夠調整所述行程量，該蒸發燃料處理裝置具備初始化單元，該初始化單元在存在使所述封鎖閥向閉閥方向移動至預先確定的初始位置為止的初始化的要求的情況下，在所述燃料箱的箱壓處于大氣壓附近的規定壓力范圍內時，與所述箱壓處于所述規定壓力范圍外時相比，增加使所述步進電動機向閉閥方向旋轉的步數。

在封鎖閥閉閥的情況下，燃料箱的箱壓成為比大氣壓高一定程度的壓力或者比大氣壓低一定程度的壓力。另外，除了例如故障診斷等特別的情況以外，罐內的壓力維持為大氣壓。因此，在封鎖閥因失步而未閉閥的情況下，通過蒸氣通路而罐與燃料箱連通，因此燃料箱的箱壓也成為大氣壓。即，在燃料箱的箱壓處于大氣壓附近的情況下，封鎖閥未閉閥的可能性較高，另一方面，在箱壓比大氣壓高或者低一定程度的情況下，封鎖閥閉閥的可能性較高。

本申請發明者著眼于該點，如上述那樣構成蒸發燃料處理裝置。即，形成為如下結構：在燃料箱的箱壓處于規定壓力范圍內時，封鎖閥未閉閥的可能性較高，因此與箱壓處于規定壓力范圍外時(即封鎖閥閉閥的可能性較高時)相比，通過初始化單元來增加使步進電動機向閉閥方向旋轉的步數。

其結果是，在箱壓處于規定壓力范圍內時，封鎖閥的初始化時步進電動機向閉閥方向旋轉比較多的步數，因此能夠適當地進行封鎖閥的初始化，另一方面，在箱壓處于規定壓力范圍外時，封鎖閥的初始化時步進電動機向閉閥方向僅旋轉比較少的步數，因此能夠實現封鎖閥的劣化的抑制。

需要說明的是，“規定壓力范圍”只要考慮例如測定箱壓的壓力傳感器的測定精度或以燃料箱中的壓力傳感器的安裝位置為起因的測定誤差等而設定為可看作大氣壓的范圍即可。