[發(fā)明專利]車輛前部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711383896.6
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108238108B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 清水賢
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;夏云龍

一種車輛前部結(jié)構(gòu)，包括：前側(cè)構(gòu)件后部，其在車輛的前后方向上延伸，所述前側(cè)構(gòu)件后部的前側(cè)的一部分是傾斜部，所述傾斜部傾斜成使得所述傾斜部的位置朝向所述車輛的前側(cè)上升；以及管狀的前側(cè)構(gòu)件，其固定至所述前側(cè)構(gòu)件后部的所述傾斜部并且從所述傾斜部向所述車輛的所述前側(cè)延伸。板狀的加強構(gòu)件固定至所述前側(cè)構(gòu)件的內(nèi)周表面，所述加強構(gòu)件設(shè)置有在所述前側(cè)構(gòu)件的后端后方朝所述車輛的后側(cè)延伸的延伸部，并且所述延伸部固定到所述前側(cè)構(gòu)件后部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛前部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

日本未審專利申請公開第2003-231483(JP 2003-231483 A)號公開了一種車輛前部結(jié)構(gòu)，其設(shè)置有在車輛的前后方向上整體地延伸的前側(cè)構(gòu)件。前側(cè)構(gòu)件設(shè)置有在車輛的前后方向上延伸的后部、從后部的前端朝向車輛的上前側(cè)斜著延伸的傾斜部以及從傾斜部的前端向前延伸的前部。

發(fā)明內(nèi)容

在JP 2003-231483 A中公開的車輛前部結(jié)構(gòu)的前側(cè)構(gòu)件的傾斜部布置在車輛的前后方向的中央，并且前側(cè)構(gòu)件成形為在傾斜部的車輛前后方向上的兩個端部處彎曲。因此，一旦來自車輛的前側(cè)的載荷作用在JP 2003-231483 A中公開的車輛前部結(jié)構(gòu)的前側(cè)構(gòu)件上，前側(cè)構(gòu)件在傾斜部的車輛前后方向上的兩個端部處彎曲，并且載荷可能不會從前側(cè)構(gòu)件的前部有效地傳遞到傾斜部和后部。當載荷不能被適當?shù)貍鬟f到前側(cè)構(gòu)件的傾斜部和后部時，前側(cè)構(gòu)件的前部可能經(jīng)歷不期望的過度變形。

本發(fā)明的一個方案涉及一種車輛前部結(jié)構(gòu)，包括：前側(cè)構(gòu)件后部，其在車輛的前后方向上延伸，所述前側(cè)構(gòu)件后部的前側(cè)的一部分是傾斜部，所述傾斜部傾斜成使得所述傾斜部的位置朝向所述車輛的前側(cè)上升；以及管狀的前側(cè)構(gòu)件，其固定至所述前側(cè)構(gòu)件后部的所述傾斜部并且從所述傾斜部向所述車輛的所述前側(cè)延伸。板狀的加強構(gòu)件固定至所述前側(cè)構(gòu)件的內(nèi)周表面，所述加強構(gòu)件設(shè)置有在所述前側(cè)構(gòu)件的后端后方朝所述車輛的后側(cè)延伸的延伸部，并且所述延伸部固定到所述前側(cè)構(gòu)件后部。

根據(jù)本發(fā)明的方案，當來自車輛的前側(cè)的載荷作用在前側(cè)構(gòu)件上時，載荷同樣經(jīng)由加強構(gòu)件的延伸部傳遞至前側(cè)構(gòu)件后部。因此，相較于加強構(gòu)件的延伸部未固定至前側(cè)構(gòu)件后部的情況，來自車輛的前側(cè)的載荷能夠更有效地傳遞到前側(cè)構(gòu)件后部。

在根據(jù)本發(fā)明的方案的車輛前部結(jié)構(gòu)中，車輛前部結(jié)構(gòu)可以進一步包括箱狀的抗扭箱，其在所述車輛的寬度方向上與所述前側(cè)構(gòu)件后部相鄰，并且所述箱狀的抗扭箱固定至所述前側(cè)構(gòu)件后部，并且所述延伸部、所述前側(cè)構(gòu)件后部和所述抗扭箱可以在所述延伸部、所述前側(cè)構(gòu)件后部和所述抗扭箱的壁部彼此重疊的位置處彼此固定。

根據(jù)本發(fā)明的方案，來自車輛的前側(cè)的載荷經(jīng)由加強構(gòu)件的延伸部被分散并傳遞到抗扭箱以及前側(cè)構(gòu)件后部。加強構(gòu)件的延伸部、前側(cè)構(gòu)件后部和抗扭箱在加強構(gòu)件的延伸部、前側(cè)構(gòu)件后部和抗扭箱彼此重疊的位置處彼此固定，因此，來自加強構(gòu)件的延伸部的載荷能夠直接傳遞到抗扭箱。因此，來自車輛的前側(cè)的載荷還能夠被有效地傳遞到抗扭箱。

在根據(jù)本發(fā)明的方案的車輛前部結(jié)構(gòu)中，所述前側(cè)構(gòu)件后部可設(shè)置有在所述車輛的所述前后方向上延伸的板狀的下壁部、從所述下壁部的在所述車輛的所述寬度方向上的兩側(cè)的邊緣向上延伸的一對側(cè)壁部、以及從所述側(cè)壁部的上側(cè)邊緣向所述車輛的所述寬度方向上的兩外側(cè)延伸的一對凸緣部，所述抗扭箱可設(shè)置有底壁部、從所述底壁部的周緣向上延伸的周壁部、以及從所述周壁部的位于所述車輛的所述前側(cè)上的部分的上側(cè)邊緣向所述車輛的所述前側(cè)延伸的前壁部，并且所述加強構(gòu)件的所述延伸部、所述前側(cè)構(gòu)件后部的所述凸緣部以及所述抗扭箱的所述前壁部可在所述加強構(gòu)件的所述延伸部、所述前側(cè)構(gòu)件后部的所述凸緣部以及所述抗扭箱的所述前壁部彼此重疊的位置處彼此固定。