[發(fā)明專利]分流器失效預測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711383844.9 | 申請日: | 2017-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN109948168A | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陸群;張青嶺 | 申請(專利權)人: | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50;G06Q10/04 |
| 代理公司: | 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王偉鋒;劉鐵生 |
| 地址: | 101300 北京市順義區(qū)仁*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分流器 輸出電流數(shù)據(jù) 最終電流 校準 函數(shù)關系式 電流誤差 預先儲存 預測 電池剩余電量 電動汽車電池 電動汽車技術 漂移 電動汽車 電流數(shù)據(jù) 老化原因 實際輸出 數(shù)據(jù)估算 溫度漂移 校準電流 衰減 估算 電池 老化 檢測 | ||
本發(fā)明是關于一種分流器失效預測方法,涉及電動汽車技術領域。主要采用的技術方案為:一種分流器失效預測方法,其包括:通過分流器檢測獲取當前電動汽車電池的輸出電流數(shù)據(jù);通過預先儲存的分流器老化阻值漂移情況下的第一電流誤差與所述輸出電流數(shù)據(jù)的函數(shù)關系式,校準得到第一校準電流數(shù)據(jù);通過預先儲存的分流器溫度漂移情況下的第二電流誤差與所述輸出電流數(shù)據(jù)的函數(shù)關系式,校準得到最終電流數(shù)據(jù)。采用本發(fā)明提供的方法得到的最終電流數(shù)據(jù),除去了溫度以及老化原因對分流器的影響,更加接近實際輸出電流數(shù)據(jù),因此用校準后得到的最終電流數(shù)據(jù)估算電動汽車的電池剩余電量,以及估算電池的衰減程度等數(shù)據(jù)將更加精準。
技術領域
本發(fā)明涉及電動汽車技術領域,特別是涉及一種分流器失效預測方法。
背景技術
在電動汽車技術領域中,電流檢測的精度和可靠性對電動汽車的狀態(tài)估計、故障診斷有直接影響。在現(xiàn)有技術中,普遍使用分流器進行電流檢測,即將分流器設置在電池的輸出端,此時的輸出電流通過分流器會產生對應的電壓,電壓值符合歐姆定律,通過16bit數(shù)字/模擬信號轉換后電壓信號轉化為數(shù)字信號,處理器接收數(shù)字信號后進行解析即獲得電流數(shù)據(jù),該電流數(shù)據(jù)可以用于估算電池剩余電量、電池的電量衰減程度以及對電動汽車的其他狀態(tài)估計。
分流器在長時間使用后會產生老化,分流器的阻值發(fā)生漂移,導致通過分流器檢測得到的電流數(shù)據(jù)與離實際數(shù)據(jù)之間的誤差值逐漸加大,當通過分流器檢測的電流與實際值相比誤差達到預定值時,通過分流器檢測得到電流數(shù)據(jù)將不適用于估算電池剩余電量、電池的電量衰減程度以及對電動汽車的其他狀態(tài)估計等,可以認定此時的分流器已經失效。
但是,現(xiàn)有技術中沒有一種能夠準確估算分流器何時失效的方法和手段,需要技術人員根據(jù)經驗去估算分流器失效的時間,然后設定分流器更換時間,然后用戶根據(jù)該時間節(jié)點去更換分流器,此種方式常會出現(xiàn)分流器還未失效就被換掉的情況,或分流器已經失效很久才換掉的情況。
發(fā)明內容
本發(fā)明的主要目的在于,提供一種分流器失效預測方法,所要解決的技術問題是準確的預測分流器的失效時間。
本發(fā)明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種分流器失效預測方法,其包括:
檢測獲取當前充電樁為電動汽車充電時的充電樁輸出電流數(shù)據(jù),通過分流器檢測獲取當前電動汽車電池的電流數(shù)據(jù);
將所述電池的電流數(shù)據(jù)與所述充電樁輸出電流數(shù)據(jù)做差,獲得電流誤差數(shù)據(jù);
通過預先儲存的所述電流誤差數(shù)據(jù)與分流器運行時間的函數(shù)關系式,得到分流器運行時間;
根據(jù)所述分流器運行時間以及分流器壽命,得到分流器到達失效時的失效時間。
本發(fā)明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現(xiàn)。
優(yōu)選的,前述的分流器失效預測方法,其中對于經所述電池的電流數(shù)據(jù)與所述充電樁輸出電流數(shù)據(jù)做差,獲得的電流誤差數(shù)據(jù)還進行如下判斷:
當所述電流誤差數(shù)據(jù)大于預定數(shù)值時,判定所述分流器已失效。
優(yōu)選的,前述的分流器失效預測方法,其中所述預定數(shù)值為1A。
優(yōu)選的,前述的分流器失效預測方法,其中所述電流誤差數(shù)據(jù)與分流器運行時間的函數(shù)關系式,通過如下方法獲得,包括:
在預定的充電樁輸出電流下對電動汽車充電,通過不同運行時間狀態(tài)下的分流器檢測獲取所述電池的電流數(shù)據(jù);
對應的將所述電池的電流數(shù)據(jù)與所述充電樁輸出電流數(shù)據(jù)做差,獲得一組所述電流誤差數(shù)據(jù);
利用線性回歸的計算方式對所述電流誤差數(shù)據(jù)和分流器運行時間進行處理,獲得所述電流誤差數(shù)據(jù)與所述分流器運行時間的函數(shù)關系式。
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