[發(fā)明專利]交通工具座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711383702.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108275045A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛田智春;光岡尚樹(shù);泉川英之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田紡織株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60N2/90
• 分類號(hào): B60N2/90
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種交通工具座椅，其特征在于包括：

構(gòu)成部件(20)，所述構(gòu)成部件(20)被形成為相對(duì)于交通工具本體(41)能夠移位；和

擋板構(gòu)件(30)，所述擋板構(gòu)件(30)被構(gòu)造成覆蓋間隙(42)，所述間隙(42)被形成在所述構(gòu)成部件(20)和所述交通工具本體(41)之間，其中：

所述擋板構(gòu)件(30)是柔性的板狀構(gòu)件且被放置在所述構(gòu)成部件(20)和所述交通工具本體(41)之間；并且

所述擋板構(gòu)件(30)包括：

附接部(35)，所述附接部(35)被構(gòu)造成將所述擋板構(gòu)件(30)能夠旋轉(zhuǎn)地連接到所述構(gòu)成部件(20)或所述交通工具本體(41)；和

滑動(dòng)部(30b)，所述滑動(dòng)部(30b)被構(gòu)造成繞作為軸線的所述附接部(35)旋轉(zhuǎn)以便抵接所述交通工具本體(41)或所述構(gòu)成部件(20)并且根據(jù)所述構(gòu)成部件(20)的移位而滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：

在所述構(gòu)成部件(20)與所述交通工具本體(41)分離的狀態(tài)中，所述擋板構(gòu)件(30)被展開(kāi)以覆蓋所述間隙(42)；并且

在所述構(gòu)成部件(20)接近所述交通工具本體(41)的狀態(tài)中，所述擋板構(gòu)件(30)朝向所述擋板構(gòu)件(30)被連接到的所述構(gòu)成部件(20)或所述交通工具本體(41)被折疊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：

所述擋板構(gòu)件(30)被構(gòu)造成使得由樹(shù)脂制成的板材(31)被覆蓋有蒙皮材料(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具座椅，其特征在于：

所述構(gòu)成部件(20)是相對(duì)于所述交通工具本體(41)能夠傾斜的座椅靠背；并且

所述擋板構(gòu)件(30)覆蓋被形成在所述座椅靠背的上部和所述交通工具本體(41)之間的所述間隙(42)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具座椅，其特征在于：

所述構(gòu)成部件(20)是相對(duì)于所述交通工具本體(41)能夠傾斜的座椅靠背；

所述附接部(35)是縫合線，所述縫合線被形成為使得所述蒙皮材料(32)的第一端側(cè)通過(guò)縫合被連接到所述座椅靠背的背面的蒙皮(23)；并且

所述滑動(dòng)部(30b)是所述蒙皮材料的第二端，所述第二端被構(gòu)造成在所述交通工具本體(41)上滑動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具座椅，其特征在于：

所述構(gòu)成部件(20)是相對(duì)于所述交通工具本體(41)能夠傾斜的座椅靠背；

所述座椅靠背的上部的背面的水平截面被形成為朝向與就坐面相反的方向突出的突出形狀；并且

所述擋板構(gòu)件(30)被構(gòu)造成在所述擋板構(gòu)件(30)以重疊方式靠近所述座椅靠背的背面時(shí)沿著所述突出形狀彎曲。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的交通工具座椅，其特征在于：

所述擋板構(gòu)件(30)被偏壓以在展開(kāi)方向上旋轉(zhuǎn)。