[發明專利]增壓式燃燒機

有效

• 申請號: 201711383617.6
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN109945177B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 張登云
• 申請（專利權）人: 潔醇事業股份有限公司
• 主分類號: F23D11/24
• 分類號: F23D11/24;F23D11/36
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 黃超;周春發

本發明的增壓式燃燒機，基本上包括有：一燃燒機組、一設于燃燒機組的燃燒室本體后段處的送風機，以及一高壓氣體供應機組；其中，燃燒機組設有一供儲存燃料的燃料桶、一呈管狀的燃燒室本體，于燃燒室本體內部設有至少一噴嘴，于各噴嘴處設有至少一與燃料桶連接的燃料管；其高壓氣體供應機組，設有一供儲存高壓氣體的氣桶，于各噴嘴處設有一與儲氣桶連接的高壓管，透過高壓氣體供應機組所提供的高壓氣體，對進入噴嘴的燃料產生微霧化加速作用，使得燃料分子更細化產生燃燒更完全，達到提升燃料燃燒效率的目的。

技術領域

本發明有關一種燃燒器，主要提供一種可有效提升燃料燃燒效率的增壓式燃燒機。

背景技術

按，“燃燒器”(或稱燃燒機)普應用于鍋爐、加熱爐、烘干設備及工業窯爐等熱力機械，其結構基本上如圖1所示，設有一與一風機11連接的燃燒室12，于該燃燒室12內設有與供油裝置(圖略)的復數個噴嘴13，主要由該風機11對該燃燒室12內產生加速氣流，使注入該燃燒室12內的燃油經點燃后，配合該燃燒室12內的氣流，使火焰可由該燃燒室12的前端噴出燃燒。

傳統燃燒器所使用的燃料多以點燃性佳的柴油為主，目前亦有燃燒器可透過利用加熱器將重油加熱至110度高溫后，再由高壓幫浦配合管路輸送至點火位置，而得以使用重油為燃料；目前燃燒機的應用多由該燃燒室12的前端直接連接所應用的熱力機械或熱交換設備，因此其所使用的燃料燃燒效率完全取決于該燃燒室12的供氣是否足夠。

類似習用燃燒器雖然可利用風機生加速氣流；然而，其在實際運作時，僅靠燃料桶處的泵浦將燃料送至噴嘴處，再透過噴嘴注入燃燒室中，由于燃料進入燃燒室時的壓力相對不足，而通常處于未完全燃燒的狀態，以至于無法讓燃燒器維持應有的燃燒效率。

發明內容

本發明即在提供一種可有效提升燃料燃燒效率的增壓式燃燒機。

本發明的增壓式燃燒機，包括有：一燃燒機組、一送風機、一高壓氣體供應機組；其中：該燃燒機組，設有一供儲存燃料的燃料桶、一呈管狀的燃燒室本體，于該燃燒室本體內部設有至少一噴嘴，于各該噴嘴處設有至少一與該燃料桶連接的燃料管；該送風機，以其出風方向與該燃燒室本體的軸線平行的狀態設于該燃燒室本體的后端處；該高壓氣體供應機組，設有一供儲存高壓氣體的儲氣桶，于各該噴嘴處設有一與該儲氣桶連接的高壓管。

依據上述技術特征，該增壓式燃燒機，進一步包括一控制機組；該控制機組，設有一控制電路、一相對位于該燃燒室本體內部的點火器、一與各該噴嘴的燃料管連接的燃料泵浦、一與各該噴嘴的該高壓管連接的節流閥，該控制電路至少與該點火器、該燃料泵浦、該節流閥及該送風機電氣連接。

依據上述技術特征，該增壓式燃燒機，進一步包括一風速輔助機組；該風速輔助機組，設有一至少包覆于該送風機外部的風速筒，該風速筒的前、后兩端呈開放狀，該風速筒與該送風機之間形成有可供氣流通過的間隙，于該風速筒的后端處設有一葉片及驅動該葉片旋轉的一馬達。

依據上述技術特征，該增壓式燃燒機，進一步包括該風速輔助機組及該控制機組；該風速輔助機組，設有包覆于該送風機外部的該風速筒，該風速筒的前、后兩端呈開放狀，該風速筒與該送風機之間形成有可供氣流通過的間隙，于該風速筒的后端處設有該葉片及驅動該葉片旋轉的該馬達；該控制機組，設有該控制電路、相對位于該燃燒室本體內部的該點火器、與各該噴嘴的該燃料管連接的該燃料泵浦、與各該噴嘴的該高壓管連接的該節流閥，該控制電路至少與該點火器、該燃料泵浦、該節流閥、該送風機及該風速輔助機組的該馬達電氣連接。

依據上述技術特征，該燃燒機組，于該燃燒室本體的前端設有至少一噴流管，各該噴流管的管徑相對小于該燃燒室本體的內徑。