[發明專利]反循環式錨桿的制作與輸漿技術

在審

• 申請號: 201711383529.6
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN107882048A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 楊宏量
• 申請（專利權）人: 北京公聯信達智能交通技術有限責任公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/74;E02D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種反循環式錨桿的制作與輸漿技術。

背景技術

在以往的公路工程中，都是用螺紋式錨桿錨固巖土邊坡，螺紋式錨桿用螺紋鋼筋制作。為了獲得較好的錨固效果，錨孔必須傾斜向下鉆制，才能使水泥漿充滿其間。但這樣做既增加了錨桿的長度，又加大了鉆制錨孔的難度。

反循環式錨桿用無縫鋼管和焊縫鋼管制作，其主體鋼管既是輸漿構件又是錨固構件。反循環式錨桿設有定位裝置，當其在錨孔中就位以后，首先密封錨孔孔口，然后再進行注漿與壓漿，故錨孔可以水平設置，從而縮短了錨桿的長度，減小了鉆制錨孔的難度。

利用反循環式錨桿進行注漿，壓漿機的壓力為0.2MPa，水泥漿可擠入土體的顆粒之間或巖石的裂縫之中，能夠明顯提高錨桿的錨固質量。利用反循環式錨桿進行壓漿，壓漿機的壓力為0.6MPa，可使相鄰錨孔之間土體中的空洞都充滿水泥漿。

反循環式錨桿可進行標準化設計，并用機械加工技術制作，故其制作的質量高，成本低廉，便于大范圍推廣使用。運用反循環式錨桿，不僅可以提高錨固巖體邊坡和加固土體邊坡的質量，降低施工成本，而且還能修復U型橋臺和密實高填土路基。

本發明就是根據上述思路，由本發明人精心研制的一種反循環式錨桿的制作與輸漿技術。

發明內容

本發明所要解決的問題就是提供一種反循環式錨桿的制作與輸漿技術，用以修復U型橋臺、錨固巖體邊坡、加固土體邊坡和密實高填土路基的公路工程中。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種反循環式錨桿的制作與輸漿技術，其特征在于：它的制作技術包括鋼材的選用和鋼構件的加工與組裝，輸漿技術包括注漿與壓漿；所述的反循環式錨桿被應用于修復U型橋臺，錨固巖體邊坡、加固土體邊坡和密實高填土路基的公路工程中；反循環式錨桿的主體鋼管和封錨鋼板都具有雙重作用；在向錨孔內注漿與壓漿的過程中，它們都是輸漿構件；當錨孔內的水泥漿凝固后，它們都轉成錨固構件；反循環式錨桿的錨固構件由一根主體鋼管、一個端頭管、一個頂端封堵、一個封錨鋼板和數個扶正器組成；主體鋼管用無縫鋼管制作，在其尾部車有一段15mm長的內螺紋，在其頂部的左右兩側，各以75mm為間距設有三個口徑為15mm的射漿孔；端頭管套在主體鋼管的頂部，其前端與主體鋼管的頂端相取齊，在其尾端與主體鋼管的側面之間，設有一道周圈滿焊焊口；頂端封堵與端頭管相對接，在其對接處亦設有一道周圈滿焊焊口；扶正器由兩個鋼套管和六個支撐件組成；在射漿孔與封錨鋼板之間，沿著主體鋼管的縱向，扶正器以1.6m為間距設置，其數量根據主體鋼管的長度而設定；反循環式錨桿的輸漿構件由一根主體鋼管、一根排氣管、一個排氣節門、兩根進漿管、一個進漿節門和一個封錨鋼板組成；排氣管用一段外徑為14mm、壁厚為2mm、長度為900mm的焊縫鋼管彎制而成；所彎制的夾角為135度，該夾角兩邊的長度相等；在排氣管的尾部，車有一段15mm長的外螺紋，擰接一個排氣節門；進漿管用一段長度為150mm的焊縫鋼管制作，在其兩個端部都車有一段15mm長的外螺紋；封錨鋼板用一個厚度為10mm、直徑為88mm的圓形鋼板制作，在其平面的正中部位，設有一個口徑為42.5mm的大圓孔，與該大圓孔相切的是一個口徑為14.5mm的小圓孔；在U型橋臺、巖體邊坡和土體邊坡之內，錨孔都沿水平方向設置；插入錨孔中的反循環式錨桿，其主體鋼管的尾端凹入錨孔孔口25mm；排氣管位于主體鋼管的尾部之上，其前半部分位于錨孔之內，并與主體鋼管相平行且相貼，其后半部分位于錨孔之外，并與主體鋼管呈45度夾角；排氣管的前半部分和主體鋼管的尾部分別插入封錨鋼板的小圓孔中和大圓孔中，并都與封錨鋼板相焊接，該封錨鋼板凹入錨孔孔口300mm；從主體鋼管的尾端起，向后依次擰接著一根進漿管、一個進漿節門和一根進漿管；在高填土路基之內，錨孔沿垂直方向設置，插入錨孔中的反循環式錨桿，其主體鋼管的尾端低于錨孔孔口25mm，其封錨鋼板低于錨孔孔口300mm，其排氣管和排氣節門皆位于主體鋼管之側；從主體鋼管的尾端向上，依次擰接著一根進漿管、一個進漿節門和一根進漿管；利用所述的反循環式錨桿進行注漿與壓漿，在其尾端與壓漿機之間連接一根橡膠管；將壓漿機的壓力調至0.2MPa；在壓漿機的作用下，水泥漿經過進漿管和進漿節門進入主體鋼管中，在主體鋼管的頂端被頂端封堵阻擋后，從射漿孔射出；射出的水泥漿沿著反循環式錨桿與錨孔孔壁之間的空隙往回返，在錨孔孔口處被封錨鋼板阻擋后，穿過排氣管從排氣節門噴出；關閉排氣節門，注漿完成；將壓漿機的壓力調至0.6MPa，在壓漿機的作用下，水泥漿繼續進入錨孔中；當水泥漿不能再被壓入錨孔后，關閉進漿節門，壓漿完成；在巖體邊坡或土體邊坡表面的外側，所保留的進漿管都被混凝土噴射層覆蓋；在高填土路基的頂面之上，所保留的進漿管都被瀝青混凝土路面覆蓋；所述的水泥漿其凝固體的抗壓強度等于C25混凝土的抗壓強度。