[發明專利]舷外管鍍鋅層的保護結構及其保護方法和制作方法

在審

• 申請號: 201711383426.X
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108263559A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 周柳英;饒武江;陸佳;王永強;陳靈超
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00;B63B13/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本發明涉及船舶設備技術領域，公開了一種船體舷外管鍍鋅層的保護結構及其保護方法和制造方法，其保護結構包括套設于所述管本體上的保護套管，所述管本體通過所述保護套管與所述肘板固定連接，通過該保護套管的保護，從而可以避免在肘板與舷外板安裝時對管本體外表面的鍍鋅層的破壞；其保護方法是先將保護套管套設在管本體上，然后對舷外管的管本體和肘板分別進行鍍鋅，然后將舷外管運至船體上與肘板加強連接，肘板是與保護套管直接接觸，有效保護了肘板對舷外管的管本體的表面鍍鋅層的破壞；其保護套管的制作方法包括先切割圓管，再根據特定角度將其中一個端面切割成斜面，然后將兩個端部切割成45度的坡面，制作方式簡單易實現，具有較大的推廣價值。

技術領域

本發明涉及船舶設備技術領域，特別是涉及一種舷外管鍍鋅層的保護結構及其保護方法和制作方法。

背景技術

船舶的舷外管的基本要求為：舷外管的管本體需做熱鍍鋅處理，上船安裝到外板上時，不得破壞管子表面鍍鋅層。

目前公司船型眾多，舷外管的型式也隨之變化多樣，常規的放樣模式已經滿足不了需求，尤其是長度方面。根據規范要求，機艙多數排舷外都需在水線下，而在部分船型中，水線下的舷側結構常有非水密空艙的情況，為保證排舷外的高度要求，加上結構及空間的限制，導致舷外管不得不穿過空艙到舷側，因此就會有舷外管的長度達到數米以上的情況。

另外，如圖1所示的現有技術方案，舷外管1都需用肘板2加強，且肘板2需與舷外管1的管本體11整體焊好、熱鍍鋅后再到船上與外板3安裝。船上的空間很難滿足管子與肘板燒焊后再進入相應的安裝位置，如果先安裝管子再燒焊肘板，則會破壞管子表面的鍍鋅層。

發明內容

本發明的目的是提供一種船體舷外管鍍鋅層的保護結構及其保護方法和制作方法，使得能夠有效保護管子表面的鍍鋅層且便于安裝。

為了實現上述目的，本發明實施例提供一種船體舷外管鍍鋅層的保護結構，所述舷外管包括管本體，所述管本體通過肘板加強后與船體的外板固定安裝，所述保護結構包括套設于所述管本體上的保護套管，所述管本體通過所述保護套管與所述肘板固定連接。

作為優選方案，所述保護套管與所述管本體通過焊接的方式固定連接，所述肘板與所述保護套管的外表面通過焊接的方式固定連接。

作為優選方案，所述保護套管的縱截面呈梯形，所述保護套管的軸向方向上的兩端分別與所述管本體焊接。

作為優選方案，所述管本體呈圓管狀，所述保護套管呈圓管狀且與所述管本體間隙配合。

作為優選方案，所述保護套管的內徑與所述管本體的外徑間距為2mm。

作為優選方案，所述管本體的一端固設有法蘭，所述管本體的另一端穿過所述外板上的安裝孔并與所述外板焊接固定，所述管本體的軸心線與所述外板呈一夾角α；

所述保護套管設于所述外板與所述法蘭之間且與所述外板相鄰設置，所述保護套管靠近所述外板的端面呈傾斜設置，所述端面與所述管本體的軸心線呈一夾角β；

其中，β＝α。

作為優選方案，所述保護套管的材質與所述管本體的材質相同。

此外，為了實現相同的上述發明目的，本發明實施例還提供一種船體舷外管鍍鋅層的保護方法，所述保護方法包括以下步驟：

S1、根據舷外管的結構尺寸及其強度要求制作上述的保護套管和肘板；

S2、在步驟S1之后，將所述保護套管套設于所述舷外管的管本體上并焊接固定，對舷外管與肘板的外表面分別進行鍍鋅處理；

S3、在步驟S2之后，將所述舷外管運至船體上與外板安裝；

S4、在步驟S3之后，將所述肘板與舷外管上的保護套管焊接固定。