[發明專利]負載分布面板組件、系統和方法

有效

• 申請號: 201711381425.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108488003B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: L·D·托金森;R·D·莫羅
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: F02K1/76
• 分類號: F02K1/76;F02K1/64
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;張穎

本發明涉及負載分布面板組件、系統和方法，提供了用于燃氣渦輪發動機的負載分布面板組件(60)。該組件具有包含至少一個圓周結構面板(70)的面板結構(61)，圓周結構面板具有耦連到燃氣渦輪發動機的固定結構(76)的第一端和第二端。圓周結構面板(70)具有從第一端延伸出的第一柔性部分(80)，并且具有相對于第一柔性部分(80)成角度并且從第一柔性部分(80)徑向延伸出并在第二端處終止的第二加勁部分(82)。第二加勁部分(82)具有與周界邊緣部分(87b)一體形成的封閉加勁腔部分(87a)。面板組件將由負載施加裝置(50)施加的向前/向后點負載(142)轉換成環向拉伸負載(152)和環向壓縮負載(154)，并且反作用平面內負載中的負載偏移(146)，以將向前/向后點負載(142)的均勻的負載分布(156)提供給固定結構(76)。

技術領域

本公開總體涉及用于分布負載的結構，并且更具體地涉及用于在結構(例如，在諸如飛機的交通工具中的圓錐形結構或圓柱形結構)中提供均勻的負載分布的組件、系統和方法。

背景技術

諸如商用和軍用噴氣式飛機的交通工具使用飛機的噴氣式發動機(諸如燃氣渦輪發動機)上的推力反向器，以使來自噴氣式發動機的風扇排氣反向，從而在著陸后減小飛機的速度。這種推力反向器通常包含在啟動推力反向器時打開的平移整流罩或套筒。平移整流罩或套筒由致動器(諸如推力反向器致動系統(TRAS)致動器)控制，其附連到固定的發動機結構，將點負載帶入固定的發動機結構中。

已知組件、系統和方法可能無法將點負載有效地或均勻地分布到固定的發動機結構中，這是由于為了克服致動器與固定的發動機結構之間的任何負載偏移和為了最小化或避免離面(out-of-plane)負載所需要的支撐結構的復雜設計和/或大重量導致的。例如，一個已知系統需要使用大的金屬裝配件和厚的復合材料層壓板來控制由點負載引起的變形。這種大的金屬組件和厚的復合材料層壓板可以顯著增加噴氣式發動機(諸如燃氣渦輪發動機)的重量，并且進而可以增加交通工具的總重量。

此外，可能還需要輔助加勁特征件以控制遠離負載施加點的變形。這種輔助加勁特征件可以進一步增加噴氣式發動機(諸如燃氣渦輪發動機)的重量，如果需要大量的結構加強件則可以增加零件數量，并且可以增加復雜性或具有復雜的幾何結構，這進而可以增加噴氣式發動機的重量和成本。

因此，需要一種組件、系統和方法，其用于在結構(諸如交通工具中的圓錐形結構或圓柱形結構)中提供均勻的負載分布，其提供需要最少結構加強件或支撐以克服負載偏移的簡單設計，其提供減小的復雜性和減少的零件數量，同時將一個或更多個點負載有效且均勻地分布到結構中，并且其提供優于已知組件、系統和方法的優勢。

發明內容

對用于在結構(諸如交通工具中的圓錐形結構或圓柱形結構)中提供均勻的負載分布的組件、系統和方法的需要得到了滿足。如下文具體描述中所討論的，組件、系統和方法的實施例可以提供優于現有組件、系統和方法的顯著優勢。

在本公開的實施例中，提供了用于在交通工具中提供均勻的負載分布的負載分布面板組件。該負載分布面板組件包含面板結構，該面板結構包含至少一個圓周結構面板。

圓周結構面板包含第一端和第二端。第一端耦連到交通工具中的固定結構。圓周結構面板進一步包含從第一端延伸出的第一柔性部分。第一柔性部分具有第一內表面和第一外表面。

圓周結構面板進一步包含第二加勁部分，該第二加勁部分相對于第一柔性部分成角度并且從第一柔性部分徑向地延伸出，并且在第二端處終止。第二加勁部分具有第二內表面和第二外表面，并且具有與周界邊緣部分一體形成的封閉的加勁腔部分。

負載分布面板組件將通過一個或更多個負載施加裝置施加到負載分布面板組件的一個或更多個向前/向后點負載轉換成環向拉伸負載和環向壓縮負載，并且反作用在一個或更多個平面內負載中的在一個或更多個負載施加裝置與負載分布面板組件之間的負載偏移。這通過負載分布面板組件向固定結構提供一個或更多個向前/向后點負載的均勻的負載分布。