[發(fā)明專利]一種GMT材料與LWRT材料組合成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711380624.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN108237681B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通益穎機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C51/30
• 分類號(hào): B29C51/30;B29C51/42
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本發(fā)明涉及一種GMT材料與LWRT材料組合成型模具，包括一對(duì)上下分布的上頂板、底板，在上頂板的下端及底板的上端分別安裝有上模仁、下模仁，且在上模仁與下模仁合模后共同形成GMT材料與LWRT材料成型的模腔，在上模仁上安裝有一對(duì)LWRT材料進(jìn)行預(yù)壓成型的防皺浮動(dòng)預(yù)壓緊成型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過對(duì)傳統(tǒng)的模具進(jìn)行改進(jìn)，上模仁與下模仁合模后共同形成GMT材料與LWRT材料成型的模腔，并通過防皺浮動(dòng)預(yù)壓緊成型結(jié)構(gòu)的配合，先對(duì)LWRT材料進(jìn)行預(yù)壓成型，再成型GMT材料，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)模具對(duì)兩種不同材料的成型，無需更換設(shè)備，非常的方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，特別涉及一種GMT材料與LWRT材料組合成型模具。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、燃料供給、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作腔稱作汽缸，汽缸內(nèi)表面為圓柱形。在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)?；钊谄變?nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。反之，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿軸頸在曲軸箱內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下移動(dòng)。曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞上、下各運(yùn)行一次，汽缸的容積在不斷的由小變大，再由大變小，如此循環(huán)不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。汽缸蓋上裝有進(jìn)氣門和排氣門。通過進(jìn)、排氣門的開閉實(shí)現(xiàn)向汽缸內(nèi)充氣和向汽缸外排氣。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅(qū)動(dòng)。

目前，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在制造的過程中，對(duì)于不同部位有不通過的需求，因此也就需要利用不同的材料進(jìn)行加工，例如，需要防撞擊的需要采用GMT或者LFT-D材料來實(shí)現(xiàn)，需要吸音降噪的同時(shí)又要具有一定的防撞擊功能的需要由LWRT材料來實(shí)現(xiàn)，由于另種材料具備不同的特性，因此在成型的過程中，傳統(tǒng)的方式采用的是先分別單獨(dú)對(duì)兩種材料進(jìn)行成型，最后再對(duì)兩部分需要連接的部分采用熔接的方式連接在一起。而這樣份成型方式，需要使用三臺(tái)設(shè)備來成型，非常的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種只需一臺(tái)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)兩者材料成型的GMT材料與LWRT材料組合成型模具。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種GMT材料與LWRT材料組合成型模具，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括

一對(duì)上下分布的上頂板、底板，在上頂板的下端及底板的上端分別安裝有上模仁、下模仁，且在上模仁與下模仁合模后共同形成GMT材料與LWRT材料成型的模腔，在上模仁上安裝有一對(duì)LWRT材料進(jìn)行預(yù)壓成型的防皺浮動(dòng)預(yù)壓緊成型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述防皺浮動(dòng)預(yù)壓緊成型結(jié)構(gòu)包括一安裝在上模仁內(nèi)位于LWRT成型的模腔處的浮動(dòng)模，在上模仁的中心安裝有一浮動(dòng)模支撐柱，且該浮動(dòng)模支撐柱的下端伸出上模仁的底端，同時(shí)在浮動(dòng)模的上端具有一容浮動(dòng)模支撐柱的底端嵌入的凹槽，在浮動(dòng)模支撐柱的中心活動(dòng)貫穿有一活動(dòng)螺釘，該活動(dòng)螺釘?shù)南露伺c浮動(dòng)模固定連接，在上頂板上安裝有數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)模動(dòng)作的氮?dú)鈴椈伞?/p>

進(jìn)一步的，所述浮動(dòng)模與氮?dú)鈴椈芍g驅(qū)動(dòng)具體為：浮動(dòng)模的上端設(shè)置有一浮動(dòng)模墊板，同時(shí)在上模仁內(nèi)具有容浮動(dòng)模墊板上下活動(dòng)的空腔，浮動(dòng)模墊板與浮動(dòng)模之間通過連接柱連接固定，所述氮?dú)鈴椈晒潭ㄔ谏享敯迳?，其下端與浮動(dòng)模墊板相連，并驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)模墊板上下活動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)模動(dòng)作。