[發明專利]一種增壓制氮油箱防火裝置及其工作方法

有效

• 申請號: 201711380065.3
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN107954001B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 李超越;馮詩愚;彭孝天;邵壘;劉衛華
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64D37/32
• 分類號: B64D37/32
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔;王慧穎

1.一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的裝置由發動機引氣部分通過管道依次連接有截止閥（101）、過濾器（102）、空氣干燥器（103）、第二冷卻器（104）、第一三通閥（105）；

所述的第一三通閥（105）出口分為兩個支路出口；

所述的第一三通閥（105）第一出口通過管道依次連接壓縮機（2）、第一冷卻器（3）熱側通道、水分離器（4）氣體通道、溫度傳感器（5）、第一流量調節閥（6）、中空纖維膜（7）的氣體入口、第二流量調節閥（9）、油箱（11）；所述的中空纖維膜（7）的氮氣出口通過管道依次連接于限流孔（8）、油箱（11）；所述的中空纖維膜（7）氧氣出口通過管道與座艙連通；

所述的第一三通閥（105）第二出口通過管道依次連接透平膨脹機（1）、第二三通閥（201）、第一冷卻器（3）冷側通道；所述的第二三通閥（201）還連接有風機（202）；

所述的透平膨脹機（1）通過連桿與壓縮機（2）連接；

所述的裝置中還包括控制器（106）；

所述的控制器（106）包括兩個輸入端以及四個輸出端；

所述溫度傳感器（5）與氧濃度傳感器（10）信號輸出端分別通過電纜與控制器（106）輸入端連接；

所述截止閥（101）、第一三通閥（105）、第二三通閥（201）、第一流量調節閥（6）、第二流量調節閥（9）分別通過電纜與控制器（106）輸出端連接；

所述的第一冷卻器（3）冷側通道出口、水分離器（4）水通道出口、第二冷卻器（104）冷側通道出口分別與大氣相通；所述的第二冷卻器（104）冷側通道通入沖壓空氣。

2.根據權利要求1所述的一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的第二流量調節閥（9）連接于油箱（11）的中部。

3.根據權利要求1所述的一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的第二流量調節閥（9）通過氣盤石（203）連接于油箱（11）；且所述的氣盤石（203）安裝于油箱（11）的底部。

4.根據權利要求1所述的一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的第二流量調節閥（9）通過洗滌噴射器（205）的氣體入口連接于油箱（11）；且所述的洗滌噴射器（205）位于油箱（11）底部最低液面下；所述的油箱（11）燃油出口至洗滌噴射器（205）燃油入口之間通過管道連接有油泵（204）；所述洗滌噴射器205氣體入口通過管道分別與第二流量調節閥（9）氣體出口、限流孔（8）出口連接。

5.根據權利要求1所述的一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的中空纖維膜（7）的氮氣出口與所述第二流量調節閥（9）入口之間通過管道連接有渦輪膨脹機（107）；所述的渦輪膨脹機（107）與壓縮機（2）通過連桿連接。

6.根據權利要求1所述的一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的控制器（106）通過氧濃度傳感器（10）連接于油箱（11）；所述的氧濃度傳感器（10）通過探頭與油箱（11）的中空上部連接。

7.根據權利要求1所述的一種增壓制氮油箱防火裝置，其特征在于，所述的水分離器（4）為冷卻式去除氣體中水蒸氣的設備；所述的中空纖維膜（7）為聚乙烯膜、聚丙烯膜、聚四氟乙烯膜、聚偏氟乙烯膜、聚砜膜或者嗅化聚苯醚膜；所述空氣干燥器（103）所采用的吸附材料為分子篩、硅膠或者氯化鋰。