[發明專利]一種大功率LED車燈模組驅動電源

在審

• 申請號: 201711379552.8
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN109936892A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 信長健;羅靜;牛萍娟
• 申請（專利權）人: 天津工大海宇照明部品有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于LED驅動技術領域，是一種大功率LED車燈模組驅動電源，該驅動電源功率大，效率高，體積小，符合EMC要求，可滿足不同車載電池電壓使用要求。在電路設計上，采用以寬電壓輸入的MPQ2483開關恒流芯片為核心的控制電路控制LED電流，輸入端采用TVS管和電容進行雙重保護。在PCB結構設計上，線路板采用雙面PCB，元器件全部放置在頂層，底層大面積敷銅做地層，PCB邊緣處留出空間雙面敷銅并加過孔，邊緣處敷銅與金屬外殼連接。輸入端采用4P接插件進行連接。

技術領域

本發明屬于LED驅動技術領域，具體而言，涉及一種大功率LED車燈模組驅動電源。

背景技術

隨著LED制造技術的不斷發展和成熟，以及生產成本的逐步下降，LED光源已經開始廣泛應用于車燈、特種照明燈具、公共照明等領域，有著巨大的發展潛力，被認為是21世紀最具發展前景的光源。

作為車輛行駛必不可少的安全部件，車輛燈具在車輛主動安全方面的作用至關重要。LED可靠性強、使用壽命長、色純度高、響應速度快、體積小便于設計、給車輛外觀帶來卓越變化等優點，使其在車輛外部照明方面得到越來越普遍的應用。進入二十一世紀，LED車燈已經成為車輛潮流的新寵，被廣泛應用于各種信號燈具上。LED車燈模組驅動電源直接影響著LED車燈的質量，隨著LED車燈的不斷發展，人們對LED車燈模組驅動電源的要求也越來越高。

目前市面上的LED車燈模組多采用電阻限流的方式控制LED電流，這種方式效率低，LED光衰較大，使用范圍單一，且會隨著車載電池的電壓波動改變LED電流，從而影響亮度，降低LED可靠性，同時功率也不能做到很大。本發明所涉及的大功率LED車燈模組驅動電源采用以寬電壓輸入的MPQ2483開關恒流芯片為核心的控制電路控制LED電流，效率高，有效降低光衰，可滿足不同車載電池電壓的使用要求，不受車載電池電壓波動的影響，保證亮度一致，增強LED車燈可靠性，同時可以驅動最高功率為10W的LED負載。

發明內容

本發明針對大功率LED車燈模組驅動電源的應用情況，設計了一種功率大，效率高，體積小，符合EMC要求，可滿足不同車載電池電壓使用要求的大功率LED車燈模組恒流驅動電源。

本發明采用的技術方案如下：大功率LED車燈模組驅動電源，包括保護模塊、IC控制模塊、連接模塊，其特征在于，所述的大功率LED車燈模組驅動電源采用TVS管和電容進行雙重保護，采用以寬電壓輸入的MPQ2483開關恒流芯片為核心的控制電路控制LED電流，線路板采用雙面PCB，PCB邊緣處雙面敷銅并加過孔，輸入端采用接插件進行連接。采用6600W大功率TVS管和電容抑制瞬變電壓及濾波，對IC起到雙重保護。采用以寬電壓輸入的MPQ2483開關恒流芯片為核心的控制電路控制LED電流，驅動最高功率為10W的LED負載。線路板采用雙面PCB，元器件全部放置在頂層，底層大面積敷銅做地層，PCB邊緣處留出空間雙面敷銅并加過孔，邊緣處敷銅與金屬外殼連接。輸入端采用4P接插件進行連接。

本發明的有益效果是：通過采用以寬電壓輸入的MPQ2483開關恒流芯片為核心的控制電路控制LED電流，可以驅動最高功率為10W的LED負載，且效率高，體積小，使用范圍廣，滿足寬電壓輸入，在不同車載電池電壓下均可使用，可根據LED車燈模組不同驅動電流的要求設定不同的輸出電流。在輸入端加TVS管等保護元件以及線路板采用雙面PCB，元器件全部放置在頂層，底層大面積敷銅做地層，PCB邊緣處留出空間雙面敷銅并加過孔，邊緣處敷銅與金屬外殼連接使其更易通過EMC測試，同時敷銅面積大，保證IC散熱需求，增強可靠性。輸入端采用接插件，保證可靠連接，同時方便安裝及后期維護，降低更換成本。

附圖說明

圖1為本發明一種大功率LED車燈模組驅動電源電路原理圖：

圖2為本發明一種大功率LED車燈模組驅動電源PCB設計圖。

具體實施方式