[發(fā)明專利]分離式隧道鋼拱架安裝裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711378694.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108005687A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔崗
• 申請（專利權(quán)）人: 龔崗
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 岳兵;蒙捷

本發(fā)明公開了一種分離式隧道鋼拱架安裝裝置，包括開挖臺車、設(shè)在開挖臺車靠洞口端的錨桿網(wǎng)片提升機、拱架提升機構(gòu)、設(shè)在開挖臺車頂層兩側(cè)側(cè)翼下的拱架平移機構(gòu)、設(shè)在開挖臺車頂層平臺兩側(cè)且垂直于頂層平臺的拱架頂部頂升機構(gòu)和設(shè)在開挖臺車兩側(cè)側(cè)翼下的拱架側(cè)部頂升機構(gòu)。本裝置可直接安裝在開挖臺車頂層平臺上，并且裝置造價低，通過拱架在本裝置中的前后、左右、上下、傾斜等運動，實現(xiàn)了拱架準(zhǔn)確就位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)市場一片繁榮，公路、鐵路正實現(xiàn)跨越式發(fā)展，其 中隧道施工是公路、鐵路建設(shè)中重要的組成部分。在隧道施工過程中，經(jīng)常會遇到由于沒有 堅固的基礎(chǔ)支撐，因而在新的應(yīng)力形成過程中出現(xiàn)基礎(chǔ)承載力不足并相應(yīng)導(dǎo)致隧道失穩(wěn)塌方 等實際問題，其嚴(yán)重影響了人身和設(shè)備安全，阻礙了施工的進度。實際施工過程中，為解決 上述隧道失穩(wěn)塌方等實際問題，必須在隧道開挖過程中，及時對開挖斷面進行快速且有效地 支護。

但目前，實際施工時主要通過以下方式進行，一是拱架安裝三臂臺車，其設(shè)備價格高， 作用單一，一次只能進行一榀隧道鋼拱架的安裝，且不能對拱架進行全方位的施工；第二是， 我公司生產(chǎn)的安裝在開挖臺車上設(shè)置的整體式隧道鋼拱架安裝裝置，一般開挖臺車兩側(cè)都分 別都設(shè)有若干層供施工的側(cè)翼，而整體式隧道鋼拱架安裝裝置，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，運動副太多， 對開挖作業(yè)及開挖測量均有影響，其他拱架安裝方法一般為人工安裝，拱架的位置通常需要 人工進行調(diào)整，一次也只能進行一榀隧道鋼拱架的安裝，勞動強度大，用工人數(shù)多，安裝效 率低且安全系數(shù)低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種分離式隧道鋼拱架安裝裝置，以解決現(xiàn)有的拱架安裝裝置與開挖臺 車一體配置時，影響開挖過程中的測量、鉆孔、錨桿安裝等工作的問題。

基礎(chǔ)方案：分離式隧道鋼拱架安裝裝置，包括開挖臺車、設(shè)在開挖臺車靠洞 口端的錨桿網(wǎng)片提升機、拱架提升機構(gòu)、設(shè)在開挖臺車頂層兩側(cè)側(cè)翼下的拱架平 移機構(gòu)、設(shè)在開挖臺車頂層平臺兩側(cè)且垂直于頂層平臺的拱架頂部頂升機構(gòu)和設(shè) 在開挖臺車兩側(cè)側(cè)翼下的拱架側(cè)部頂升機構(gòu)，所述拱架提升機構(gòu)包括設(shè)在開挖臺 車靠洞口端兩側(cè)立柱上的第一拱架頂升件、杠桿、底板、第一卷揚機和與第一卷 揚機配合的若干第一定滑輪；所述拱架平移機構(gòu)包括供拱架前后平移的圓管軌道、 行走在圓管軌道上的第一平移小車、驅(qū)動第一平移小車往復(fù)運動的第二卷揚機和 與第二卷揚機配合的若干第二定滑輪；所述拱架頂部頂升機構(gòu)包括分別設(shè)在開挖 臺車靠掌子面一端兩側(cè)的第二拱架頂升件和鉸接在第二拱架頂升件上端的第一 拱架頂出桿，所述第一拱架頂出桿上均滑動連接有若干可沿第一拱架頂出桿前后 平移的第二平移小車；所述拱架側(cè)部頂升機構(gòu)分別設(shè)在開挖臺車靠掌子面一端的 兩側(cè)，所述拱架側(cè)部頂升機構(gòu)包括第三拱架頂升件和鉸接在第三拱架頂升件上端 的第二拱架頂出桿，所述第二拱架頂出桿均滑動連接有若干可沿第二拱架頂出桿 前后平移的第三平移小車。

上述技術(shù)方案的原理是：在進行隧道內(nèi)的拱架安裝時，先將開挖臺車移動到緊靠掌子 面位置，然后在開挖臺車靠洞口端，按全段面、二臺階施工方法及進尺長度的不同，在開挖 臺車靠洞口端預(yù)拼適量榀數(shù)的拱架(拱架預(yù)拼段數(shù)＝當(dāng)次安裝總段數(shù)-2)。

先不啟動第一拱架頂升件，只啟動第一卷揚機，兩側(cè)的第一卷揚機放出鋼絲繩，用鋼 絲繩上卡具卡在拱架的適當(dāng)位置，然后通過第一卷揚機將拱架提升到緊靠杠桿上定滑輪位 置，此時啟動第一拱架頂升件，將拱架進一步提升至杠桿與開挖臺車頂層平臺垂直位置。啟 動驅(qū)動第一平移小車的第二卷揚機，驅(qū)動第一平移小車移動至其承重桿位于拱架正下方時， 利用第一卷揚機將拱架降至承重桿上且用插銷限位，從拱架上取掉第一卷揚機上的卡具。