[發明專利]用于石油管道懸空部位的支撐機構

在審

• 申請號: 201711378245.8
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107906255A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 賀昶明
• 申請（專利權）人: 成都大漠石油技術有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02;F16L3/16;F16L57/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及石油領域，具體涉及用于石油管道懸空部位的支撐機構。

背景技術

原油的成分主要有：油質(這是其主要成分)、膠質(一種粘性的半固體物質)、瀝青質(暗褐色或黑色脆性固體物質)、碳質(一種非碳氫化合物)。石油是由碳氫化合物為主混合而成的，具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體。天然氣是以氣態的碳氫化合物為主的各種氣體組成的，具有特殊氣味的、無色的易燃性混合氣體。在整個的石油系統中分工也是比較細的：構成石油的化學物質，用蒸餾能分解。原油作為加工的產品，有煤油、苯、汽油、石蠟、瀝青等。嚴格地說，石油以氫與碳構成的烴類為主要成分。分子量最小的4種烴，全都是煤氣。

石油主要是碳氫化合物，它由不同的碳氫化合物混合組成，組成石油的化學元素主要是碳(83％～87％)、氫(11％～14％)，其余為硫(0.06％～0.8％)、氮(0.02％～1.7％)、氧(0.08％～1.82％)及微量金屬元素(鎳、釩、鐵、銻等)。由碳和氫化合形成的烴類構成石油的主要組成部分，約占95％～99％，各種烴類按其結構分為：烷烴、環烷烴、芳香烴。一般天然石油不含烯烴而二次加工產物中常含有數量不等的烯烴和炔烴。含硫、氧、氮的化合物對石油產品有害，在石油加工中應盡量除去。

在石油加工或者運輸中，需要使用油管作為其載體，便于其流通。當油管長度較大、懸空部位距離油管支撐點較遠時，油管的懸空部位會在重力作用下往下凸，同時隨著石油流動產生振動，油管的懸空部位承受的振動幅度最大，會降低油管的質量。而直接在油管的懸空部位設置固定的支撐塊，會不便于油管的檢修。

發明內容

本發明目的在于提供用于石油管道懸空部位的支撐機構，解決當油管長度較大、懸空部位距離油管支撐點較遠時，油管的懸空部位會在重力作用下往下凸，同時隨著石油流動產生振動，油管的懸空部位承受的振動幅度最大，會降低油管的質量的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

用于石油管道懸空部位的支撐機構，包括依次連接的支撐塊、內螺紋筒、螺桿和接觸板，所述內螺紋筒的一端與支撐塊的上表面轉動連接，內螺紋筒的軸線垂直于支撐塊的上表面，所述螺桿的一端與內螺紋筒的中心孔螺紋連接，螺桿的另一端與接觸板連接，所述接觸板彎曲成弧形，接觸板的外凸面與螺桿的一端連接。

優選地，接觸板的內凹面的半徑與所要支撐的石油運輸管道的外徑一致.

使用時，接觸板與石油運輸管道的外壁接觸，且接觸板與石油運輸管道同軸；通過本發明，不僅能對懸空的石油運輸管道起到支撐作用，且內螺紋筒和螺桿的設置，還便于本發明的安裝拆卸和庫存，還便于根據不同高度的石油運輸管道調整螺桿相對內螺紋筒的位置，以使不同高度的石油運輸管道均適用本發明設計出的支撐設備。

進一步地，在所述支撐塊的上表面上設置有環形槽，所述環形槽的軸線與內螺紋筒的軸線同軸，且環形槽的橫截面為半圓形，在所述內螺紋筒上靠近支撐塊的一端設置有若干個導向塊，所述導向塊為半球形，其平面端均與內螺紋筒連接，且導向塊位于環形槽中，并能沿著環形槽的槽壁移動。

所述導向塊的球徑與環形槽橫截面中的直徑一致，導向塊與環形槽相切。

旋轉內螺紋筒時，石油運輸管道與接觸板配合，限制了接觸板的轉動，繼而限制了螺桿的轉動，以使通過轉動內螺紋筒繼而帶動螺桿升降。

進一步地，在所述內螺紋筒上套設有轉動環，在所述轉動環和內螺紋筒之間設置有若干個連接臂，所述連接臂的一端均與內螺紋筒的外壁連接，所述連接臂的另一端均與轉動環連接。

進一步地，所述連接臂有四個，并沿內螺紋筒的軸線中心對稱。

轉動環的設置便于更省力地轉動內螺紋筒。

進一步地，在所述接觸板的內凹面設置有彈性橡膠層。

橡膠層地設置不僅使接觸板與石油運輸管道之間的接觸為軟接觸，保護了石油運輸管道的外壁，其還增大了接觸板與石油運輸管道之間的摩擦力，防止接觸板移動。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明用于石油管道懸空部位的支撐機構，不僅能對懸空的石油運輸管道起到支撐作用，且內螺紋筒和螺桿的設置，還便于本發明的安裝拆卸和庫存，還便于根據不同高度的石油運輸管道調整螺桿相對內螺紋筒的位置，以使不同高度的石油運輸管道均適用本發明設計出的支撐設備；

2、本發明用于石油管道懸空部位的支撐機構，旋轉內螺紋筒時，石油運輸管道與接觸板配合，限制了接觸板的轉動，繼而限制了螺桿的轉動，以使通過轉動內螺紋筒繼而帶動螺桿升降；