[發明專利]用于車間的拉升結構

在審

• 申請號: 201711377510.0
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108178071A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 蘇睿
• 申請（專利權）人: 惠州市睿嶝光電照明有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

本發明公開一種用于車間的拉升結構，包括：拉升支架，所述拉升支架包括第一固定板、第二固定板及拉升固定板，所述拉升固定板的第一端與所述第一固定板連接，所述拉升固定板的第二端與所述第二固定板連接；拉升組件，所述拉升組件包括拉升移動架、拉升滾軸及拉升繩子，所述拉升移動架包括移動桿、移動固定板、第一拉升框和第二拉升框，所述移動桿、所述移動固定板、所述第一拉升框和所述第二拉升框共同圍成拉升空間，所述拉升滾軸設置于所述拉升空間內，所述拉升繩子纏繞于所述拉升滾軸上；所述拉升繩子上設置有拉鉤。本發明能夠很好的將貨物捆綁起來，在拉升的過程中，也不會出現掉落的情況，保護貨物不受損壞，保護貨物的完整性。

技術領域

本發明涉及拉升結構領域，特別是涉及一種用于車間的拉升結構。

背景技術

拉升結構，是用于生產車間的拉升貨物的，當貨物需要進行向上抬起的時候，需要將繩子捆綁在貨物上，然后在進行向上拉升。

例如，中國專利CN204474274U公開了一種腳踏式杠桿拉升裝置，屬于提升工具領域，包括腳踏板、杠桿傳動裝置以及拉升件。杠桿傳動裝置包括第一杠桿、第二杠桿以及支座，第一杠桿與支座通過第一杠桿座連接，第二杠桿與支座通過第二杠桿座連接。腳踏板的下表面設置有動力桿，動力桿與第一杠桿的主動端活動連接，第一杠桿的從動端與第二杠桿的主動端活動連接，第二杠桿的從動端與拉升件的上端面接觸，拉升件上設置有復位彈簧。本實用新型提供的腳踏式杠桿拉升裝置采用了腳踏啟動的方式和雙杠桿的傳力裝置，增加了拉升的行程，應用范圍更加廣泛，使拉升操作更加省力便捷。

又如，中國專利CN107117565A公開了一種拉升裝置，包括殼體、絲桿、移動座、絲桿驅動器和傳動件，所述的絲桿安裝于所述殼體，所述的絲桿驅動器驅動所述的絲桿轉動，所述的絲桿與所述的移動座螺紋配合，移動座滑動式地與所述的殼體配合，所述傳動件的一端與移動座連接；或者，所述傳動件活動式地繞過所述移動座后與殼體或固定于殼體(1)的部件相連；或者，所述傳動件活動式地繞過所述殼體或固定于殼體的部件后與移動座相連；或者，所述傳動件活動式地繞過移動座以及所述殼體或固定于殼體的部件后與移動座相連；與現有技術相比，本方案中移動座的設計使絲桿螺母在移動較小尺寸的情況下成倍數的增加了所能拉升的傳動件尺寸，同時選用絲桿驅動裝置，自鎖效果好。

然而，現有的拉升裝置不容易進行捆綁，現有的捆綁方式都是用兩根繩子將貨物進行打結，然后進行抬升，這樣的捆綁方式容易使得捆綁后的貨物掉落下來，捆綁得不夠穩定，效果也不好，若是貨物比較貴重，也容易損壞貨物的完整性。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種用于車間的拉升結構，能夠很好的將貨物捆綁起來，在拉升的過程中，也不會出現掉落的情況，保護貨物不受損壞，保護貨物的完整性。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種用于車間的拉升結構，包括：

拉升支架，所述拉升支架包括第一固定板、第二固定板及拉升固定板，所述拉升固定板的第一端與所述第一固定板連接，所述拉升固定板的第二端與所述第二固定板連接；

拉升組件，所述拉升組件設置于所述拉升固定板上，所述拉升組件包括拉升移動架、拉升滾軸及拉升繩子，所述拉升移動架包括移動桿、移動固定板、第一拉升框和第二拉升框，所述移動桿、所述移動固定板、所述第一拉升框和所述第二拉升框共同圍成拉升空間，所述拉升滾軸設置于所述拉升空間內，所述拉升繩子纏繞于所述拉升滾軸上；所述拉升繩子上設置有拉鉤。

在本實施例一實施方式中，所述第一固定板設置有兩個第一支撐腳。

在本實施例一實施方式中，所述第一支撐腳為長方體結構。

在本實施例一實施方式中，所述第二固定板設置有兩個第二支撐腳。

在本實施例一實施方式中，所述第二支撐腳為長方體結構。