[發(fā)明專利]一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711377098.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108087598A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚慧強(qiáng);張衛(wèi);陳傳永;宮仲坤;樂(lè)義;陳全新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16K17/02
• 分類號(hào): F16K17/02;F16K17/164;B60R16/037
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，包括泄壓閥本體，其特征在于，所述泄壓閥本體前端安裝可活動(dòng)的多個(gè)橡膠片，所述泄壓閥本體后端安裝可調(diào)節(jié)的格柵組，所述格柵組與泄壓閥本體之間設(shè)有開(kāi)度調(diào)節(jié)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述多個(gè)橡膠片從上至下平行布置，多個(gè)橡膠片通過(guò)掛鉤鉸接于泄壓閥本體上，所述掛鉤設(shè)置于泄壓閥本體前端頂部或每個(gè)橡膠片頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述格柵組包括多片格柵，所述多片格柵豎直平行布置，且通過(guò)傳動(dòng)條聯(lián)動(dòng)連接，所述格柵上端和下端分別通過(guò)上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸鉸接于泄壓閥本體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述格柵上設(shè)置有凸圓柱，所述傳動(dòng)條上設(shè)有卡槽，所述卡槽與凸圓柱卡接配合，可圍繞凸圓柱的軸線旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸分別通過(guò)第一底座、第二底座上的卡扣固定于泄壓閥本體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述開(kāi)度調(diào)節(jié)裝置包括齒輪、撥輪，所述齒輪底部設(shè)有定位銷和卡勾，所述格柵組頂部設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)上開(kāi)有與定位銷、卡勾配合固定的卡接孔；所述撥輪一部分位于泄壓閥本體內(nèi)側(cè)與齒輪嚙合，另一部分位于泄壓閥本體外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述齒輪下方設(shè)有檔位環(huán)，所述檔位環(huán)上開(kāi)設(shè)多個(gè)檔位槽，所述檔位槽與凸點(diǎn)彈簧片上的凸點(diǎn)相配合限位，所述凸點(diǎn)彈簧片通過(guò)針腳與卡臺(tái)上的凹槽相配合限位。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述撥輪上設(shè)有限位槽，所述泄壓閥本體上設(shè)有與限位槽配合的限位柱。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述開(kāi)度調(diào)節(jié)裝置外部設(shè)有頂蓋，所述頂蓋側(cè)沿開(kāi)孔與泄壓閥本體上的卡爪相配合固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)式車身泄壓閥裝置，其特征在于，所述泄壓閥本體前端外側(cè)開(kāi)設(shè)用于撥輪伸出的撥輪孔。