[發明專利]恒定式電表

在審

• 申請號: 201711376300.X
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN109932540A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 吳新潮
• 申請（專利權）人: 西安北斗星數碼信息股份有限公司
• 主分類號: G01R11/02
• 分類號: G01R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種恒定式電表，包括處在車輪上端的過重繼電器、還有相連于底盤縱向板上的繼電器旋動片；車輪下部同底盤下擋板間配備有底盤防抖塑料層。車輪上端配備一對各自接近兩邊車輪縱向板的過重繼電器，所有過重繼電器包括一臨界啟動繼電器與過重啟動繼電器，臨界啟動繼電器與過重啟動繼電器都配備在勾曲段上，接頭縱向指向路面，所述勾曲段同車輪上端經由絲杠穩定絲接。有效避免了現有技術中于車輪下部的過重繼電器滲入液體、出現短路乃至讓部件毀傷的缺陷。

技術領域

本發明涉及電表技術領域，具體涉及一種恒定式電表。

背景技術

現在車輛領域的采取的恒定式電表往往包括測量部與過重繼電器，過重繼電器絲接車輛過重保護芯片，所述過重繼電器為過重啟動繼電器(車輛夠到1.5倍最大臨界值之際運作)與臨界啟動繼電器(車輛夠到0.7倍最大臨界值之際運作)的泛指。把測量部配備在車輪下部與底盤下擋板間，在車輪過重之際，車輪下部遭到重力的作用指向路面挪動，讓塑料片應變，同測量部相連的過重繼電器運作，車輛過重保護芯片警示。這樣的恒定式電表器的問題在于：因為外部因素的影響車輛經過的路面容液后，在車輛終止行駛之際，車輛車輪下部同路面容液體相挨，讓車輪下部的過重繼電器滲入液體，使得短路乃至讓部件毀傷。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種恒定式電表，有效避免了現有技術中于車輪下部的過重繼電器滲入液體、出現短路乃至讓部件毀傷的缺陷。

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種恒定式電表的解決方案，具體如下：

一種恒定式電表，包括處在車輪上端A3的過重繼電器A1、還有相連于底盤縱向板A5上的繼電器旋動片A4；車輪下部同底盤下擋板間配備有底盤防抖塑料層。

車輪上端A3配備一對各自接近兩邊車輪縱向板的過重繼電器A1，所有過重繼電器A1包括一臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2，臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2都配備在勾曲段A2上，接頭B3縱向指向路面，所述勾曲段A2同車輪上端A3經由絲杠穩定絲接。

繼電器旋動片A4經由絲杠同底盤縱向板A5絲接，所述繼電器旋動片A4的片壁處在啟動繼電器與過重啟動繼電器B2的接頭B3之下。

本發明的有益效果為：

開關配備在車輪上端，在車輛行駛終止之際，路面里的容液不會平齊到車輪頂，以此防止了路面容液滲進過重繼電器。

附圖說明

圖1為本發明的恒定式電表的三維結構圖。

圖2為本發明的配備結構圖。

具體實施方式

下面將結合實施例對本發明做進一步地說明。

如圖1-圖2所示，本實施例的恒定式電表，包括處在車輪上端A3的過重繼電器A1、還有相連于底盤縱向板A5上的繼電器旋動片A4；車輪下部同底盤下擋板間配備有底盤防抖塑料層。

車輪上端A3配備一對各自接近兩邊車輪縱向板的過重繼電器A1，所有過重繼電器A1包括一臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2，臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2都配備在勾曲段A2上，接頭B3縱向指向路面，所述勾曲段A2同車輪上端A3經由絲杠穩定絲接。

繼電器旋動片A4經由絲杠同底盤縱向板A5絲接，所述繼電器旋動片A4的片壁處在啟動繼電器與過重啟動繼電器B2的接頭B3之下。

開關配備在車輪上端，在車輛行駛終止之際，路面里的容液不會平齊到車輪頂，以此防止了路面容液滲進過重繼電器。

以上以實施例的方式對本發明作了描述，本領域的技術搭車者應當理解，本公開不限于以上描述的實施例，在不偏離本發明的范圍的情況下，可以做出各種變化、改變和替換。