[發明專利]一種過山車用端部小車固定裝置

在審

• 申請號: 201711376225.7
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108114475A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 陳祖堯;佟興;曹偉生
• 申請（專利權）人: 方特歡樂世界（蕪湖）經營管理有限公司
• 主分類號: A63G21/06
• 分類號: A63G21/06;A63G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種過山車用端部小車固定裝置，包括小車、設置在小車底端的軌道，所述的小車底端設置有雙輪機構，所述的小車旁設置有用于將小車固定的固定裝置，所述的固定裝置旁設置有用于提供緩沖的彈性裝置，所述的彈性裝置后端設置有用于為固定裝置提供固定動力的動力裝置，小車的下端的輪子設置成雙輪式，安全性更強；在使得小車停止時先用彈簧將慣性緩沖再啟動固定裝置，減少小車由于慣性對本發明的撞擊類損害，延長本發明的使用壽命；在小車停止使用后固定起來，防止小車某部位失靈突然轉動對游客造成傷害，在檢修時可保障檢修人員的安全。

技術領域

本發明涉及過山車固定領域，具體是一種過山車用端部小車固定裝置。

背景技術

過山車在停止使用后，通常只使用剎車將小車固定，但是有時剎車線斷裂導致剎車失靈，如此時正在上車的游客會受到傷害；在檢修時，由于小車過長，單獨固定時如沒固定好小車下滑會使得檢修人員受到傷害，因此小車的固定非常重要。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種過山車用端部小車固定裝置。

一種過山車用端部小車固定裝置，包括小車、設置在小車底端的軌道，所述的小車底端設置有雙輪機構，所述的小車旁設置有用于將小車固定的固定裝置，所述的固定裝置旁設置有用于提供緩沖的彈性裝置，所述的彈性裝置后端設置有用于為固定裝置提供固定動力的動力裝置。

所述的雙輪機構包括設置在小車底端的輪一，所述的小車的兩邊均設置有兩組輪一，所述的輪一之間設置有用于連接的連桿一；所述的連桿一上鉸接有與軌道垂直的輪二，所述的輪二設置有兩組。

所述的其中一組輪一上設置有輪一電機。

所述的固定裝置包括設置在小車端部上的永磁鐵組、與永磁鐵組配合的電磁鐵組、與電磁鐵組配合的控制機構。

所述的控制機構包括電源、與電源連接的控制器，所述的控制器與電磁鐵組配合。

所述的彈性裝置包括與軌道滑動配合的滑動架、設置在滑動架上的彈簧、與彈簧配合的彈性架，所述的彈簧與彈性架在滑動架上設置有兩組，所述的彈性架與軌道連接。

所述的動力裝置包括與小車配合的繩索機構、為繩索機構提供動力的棘輪機構。

所述的繩索機構包括與小車連接的鋼絲繩、與鋼絲繩卷繞配合的卷筒。

所述的棘輪機構包括在卷筒兩端均有設置的用于使得卷筒滾動的棘輪、與棘輪配合的棘爪，所述的棘爪上設置有用于為棘爪提供動力來源的動力機構。

所述的動力機構包括動力架、與動力架鉸接的伸縮缸，所述的伸縮缸與棘爪鉸接，所述的動力架為L型。

本發明的有益效果是：小車的下端的輪子設置成雙輪式，安全性更強；在使得小車停止時先用彈簧將慣性緩沖再啟動固定裝置，減少小車由于慣性對本發明的撞擊類損害，延長本發明的使用壽命；在小車停止使用后固定起來，防止小車某部位失靈突然轉動對游客造成傷害，在檢修時可保障檢修人員的安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的圖1的A-A剖視結構示意圖；

圖3為本發明的圖1的B-B剖視結構示意圖；

圖4為本發明的圖1的C-C剖視結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。