[發明專利]一種汽車空調出風口葉片連桿機構

在審

• 申請號: 201711375706.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107901731A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 周曰球;楊平;張鄭權
• 申請（專利權）人: 上海球明標準件有限公司;上海球明汽車零部件有限公司;球明汽車零部件（天津）有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司31225
• 代理人: 褚明偉

技術領域

本發明涉及汽車空調出風口技術領域，尤其是涉及一種汽車空調出風口葉片連桿機構。

背景技術

汽車空調出風口是汽車重要的內飾件之一，一般布置于汽車駕駛室艙內或乘坐位斜上方位置，當需要調節汽車內溫度時，可開啟空調進行制冷或制熱，風就從汽車空調出風口吹出。

在汽車空調出風口中，為了使一組葉片轉動一致，采用的方法是將整組葉片統一與連桿相連，通過連桿的移動，帶動葉片運動，使其運轉方向和幅度一致?，F有技術中的汽車空調出風口葉片連桿機構，包括至少兩片葉片，葉片的兩端設置有軸端，連桿機構架設在汽車空調出風口殼體上，葉片可圍繞軸端轉動，葉片軸端的下方分別設置有一短桿，該短桿與連桿鉸接，葉片與連桿的操作手感通過葉片與連桿的過盈配合來實現，這樣導致葉片與連桿的配合尺寸要求高，制造成本較高，產品合格率低，不利于組裝和拆換，且加工效率低。此外由于葉片的一端同時設置有軸端和短桿，當葉片繞軸端轉動時，軸端和短桿的間距較小，葉片轉動空間小，不利于短桿帶動連桿移動，給葉片轉動帶來不便，葉片轉動效果差。

中國專利CN202119068U公開了一種汽車空調出風口葉片連桿機構，包括連桿和至少兩片葉片，葉片的兩端分別設置有可使葉片架設于空調出風口殼體的凸柱，葉片一側設置有連接塊，連接塊的外側凸設有連接柱，連桿開設有安裝孔和與安裝孔連通的通槽，連接柱與安裝孔過盈配合安裝；通槽與安裝孔連通，有效增大安裝孔的彈性變形尺寸，降低葉片與連桿的配合尺寸要求，產品合格率高，便于組裝和拆換且制造成本低；連接塊的設置，使凸柱和連接柱分開設置，有效增大葉片的轉動空間，確保葉片繞凸柱旋轉時，便于連接柱帶動連桿移動，從而帶動一組葉片運轉，確保葉片的運轉方向和幅度一致，葉片轉動效果好。但是上述葉片連桿機構，連桿以及葉片結構復雜，安裝不方便。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、使用方便的汽車空調出風口葉片連桿機構。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車空調出風口葉片連桿機構，包括連桿和并列設置的三片葉片，所述葉片的兩端分別設置有可使葉片架設于空調出風口殼體的凸柱，所述葉片兩端還設置有連接柱，所述連接柱與凸柱平行設置，所述連桿上開設有安裝孔和與卡槽，所述安裝孔設有一個，位于連桿的中部，所述安裝孔為閉合圓孔，中間的葉片上的連接柱與所述安裝孔過盈配合安裝，所述卡槽設有兩個，分別位于連桿的兩端，所述卡槽為上端開口的半閉合式槽體，兩側的兩個葉片上的連接柱卡設在所述卡槽內。

中間的葉片的外側設置有撥鈕。撥動中間的葉片上的撥鈕時，連桿則帶動上下兩側的葉片一起聯動。

所述安裝孔和與卡槽位于連桿的同一側。

兩側的兩個葉片上的連接柱上設有擋片，兩側的兩個葉片上的連接柱卡設在所述卡槽內，所述擋片位于連桿外側。所述連桿通過模具沖壓、熱處理加工而成。

所述連桿采用不銹鋼材質，產品不易生銹。

所述連桿的厚度為0.4～0.6mm。

所述連桿采用波浪形連桿。連桿采用波浪形有利于使葉片的操作手感通過連桿與葉片產生的彈性摩擦力來實現風向的調節，對葉片與連接柱的尺寸要求低，產品可靠性能好。

本發明中，連桿中部為閉合圓孔，與葉片連接柱過盈配合安裝，兩端則采用半閉合式卡槽設計，使連桿能流暢的帶動葉片聯動，且工作時不脫落。

與現有技術相比，本發明具有以下優點及有益效果：

一、本發明連桿厚度0.4～0.6mm，厚度薄，且強度高，應用范圍廣，實用性強，便于開發者設計葉片結構。

二、安全可靠：本發明連桿采用金屬材質，強度高不易損壞。

三、增加工效：連桿可采用波浪形連桿，連桿采用波浪形有利于使葉片的操作手感通過連桿與葉片產生的彈性摩擦力來實現風向的調節，對葉片與連接柱的尺寸要求低，產品可靠性能好。

四、降低成本：該連桿結構簡單，整體強度高，模具費用與加工周期相比于原有塑料連桿都大大縮短。

附圖說明

圖1為連桿的結構示意圖；

圖2為汽車空調出風口葉片連桿機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例