[發明專利]軸承組件、具有該軸承組件的緊固裝置以及包括該緊固裝置的車輛安裝部件

有效

• 申請號: 201711375437.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108223552B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 維爾納·朗;埃爾瑪·芬森伯格;巴斯蒂安·倫克
• 申請（專利權）人: 梅克拉-朗兩合公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;F16C11/10
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

1.一種用于將第一部件(4)和第二部件(6)彼此可旋轉地或可樞轉地連接的軸承組件，其中

所述兩個部件(4,6)使用連接元件(8)連接，所述連接元件(8)設置成與旋轉軸或樞轉軸(A)同軸；

兩個部件(4,6)中的每一個包括至少一個第一接觸區域(10.4,10.6)，所述兩個接觸區域(10.4,10.6)具有彼此互補的第一抵接面(12.4,12.6)；

所述兩個第一抵接面(12.4,12.6)通過其施力部以彈性預壓力朝向彼此施力；及

鎖定幾何結構，布置在兩第一抵接面(12.4,12.6)之間，以作為第一鎖定裝置(14)；

所述兩個部件(4,6)中的每一個具有至少一個第二接觸區域(18.4,18.6)，所述第二接觸區域(18.4,18.6)包括第二抵接面(20.4,20.6)，兩個第二抵接面(20.4,20.6)制造成可以彼此相互作用；

每個第二接觸區域(18.4,18.6)相對于所述旋轉軸或樞轉軸(A)的位置在徑向上比所述第一接觸區域(10.4,10.6)更靠外側；且

所述兩個第二接觸區域(18.4,18.6)的第二抵接面(20.4,20.6)彼此抵接，并因此僅在所述兩個部件(4,6)位于至少一個限定的相對位置時才會相互作用，

其特征在于：

所述兩個第一抵接面(12.4,12.6)可以在與所述兩個第二抵接面(20.4,20.6)相互作用時彼此相互作用，使得所述兩個第二抵接面(20.4,20.6)的相互作用可以補充所述兩個第一抵接面(12.4,12.6)之間相互作用的效果。

2.如權利要求1所述的軸承組件，其特征在于：當所述兩個部件(4,6)在相對于彼此的至少一個限定的相對位置上相互抵接時，所述第二抵接面(20.4,20.6)彼此形成互補，使得兩者鎖定在所述相對位置。

3.如權利要求2所述的軸承組件，其特征在于：所述鎖定在至少一個相對位置的方式包括兩個部件(4,6)相對于彼此的可取消的位置固定和/或另加的支撐。

4.如權利要求3所述的軸承組件，其特征在于：所述另加的支撐是對兩個部件在旋轉軸或樞軸(A)的區域內產生的可旋轉的或可樞轉的連接所提供的轉矩支撐。

5.如權利要求4所述的軸承組件，其特征在于：所述兩個部件(4,6)的可取消的位置固定為通過兩個第二抵接面(20.4,20.6)之間的鎖定幾何形狀來建立；所述鎖定幾何形狀作為第二鎖定裝置(22)。

6.如權利要求1到5中任一項所述的軸承組件，其特征在于：所述第一接觸區域(10.4,10.6)連同其中設置的第一抵接面(12.4,12.6)具有環的形狀，所述環都與所述旋轉軸或所述樞轉軸(A)共心，且所述第二接觸區域(18.4,18.6)連同設置在其中的第二抵接面(20.4,20.6)在徑向上離開所述環的外周。

7.如權利要求1所述的軸承組件，其特征在于：所述第二接觸區域(18.4,18.6)連同設置在其中的抵接面(20.4,20.6)以環形方式環繞所述第一接觸區域(10.4,10.6)。

8.如權利要求7所述的軸承組件，其特征在于：所述第一接觸區域(10.4,10.6)是以環段的形式環繞。

9.如權利要求7或8所述的軸承組件，其特征在于：所述第二抵接面(20.4,20.6)的環段位于沿所述旋轉軸或所述樞轉軸(A)對稱的位置。

10.如權利要求9所述的軸承組件，其特征在于：所述環段的位置對應于所述兩部件(4,6)相對于彼此的至少一個限定的操作位置。

11.如權利要求1所述的軸承組件，其特征在于：所述第一接觸區域(10.4,10.6)中的至少一個連同設置在其中的第一抵接面(12.4,12.6)在徑向上位于環繞所述旋轉軸或樞轉軸(A)的密封件(16)之內。