[發明專利]一種用于客車涂裝電泳底盤的轉移存放工裝

在審

• 申請號: 201711374501.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107984453A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 韓雪芹;羅裕光;黃志丹;楊開炳;胡旭東
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B25H3/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于客車生產技術領域，特別是涉及一種用于客車涂裝電泳底盤的轉移存放工裝。

背景技術

近年來，國內客車行業發展迅猛，各種新型專用工具大量投入使用。為了提高汽車底盤的耐腐蝕性，陰極電泳涂裝被廣泛應用，陰極電泳涂裝是目前世界上比較先進的一項涂裝技術，由于其高效性、優良的耐腐蝕性及使用壽命長的優點，廣泛應用在汽車地盤上，使汽車底盤件的涂裝產量及質量提升到一個新高度。由于客車底盤占地面積較大，空間利用率及轉運效率較低，以致電泳效率較低，進而導致資源浪費和生產成本高。

因此，對于客車涂裝底盤電泳工序，需要一個便于存放和轉移底盤工裝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于客車涂裝電泳底盤的轉移存放工裝，通過采用車間現有物料設計和制作而成，結構簡單，便于制作和使用，解決了現有的涂裝底盤電泳工序底盤占地面積較大，空間利用率及轉運效率較低，以致電泳效率較低，進而導致資源浪費和生產成本高的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種用于客車涂裝電泳底盤的轉移存放工裝，包括主橫梁，主橫梁上設置有縱梁，主橫梁和縱梁之間固定有加強斜梁一和加強斜梁二，主橫梁與縱梁交點處固定有立柱，立柱包括至少一個固定銷孔，每個固定銷孔設置有至少一個固定銷軸，主橫梁與立柱之間固定有加強筋一，縱梁與立柱之間固定有加強筋二；所述固定銷軸均設置有固定銷軸限位套；所述固定銷軸均設置有保險銷孔和保險銷軸。

進一步地，所述立柱包括九個銷孔。

進一步地，所述縱梁平行于水平面，所述主橫梁垂直于縱梁，所述縱梁長度在140mm～160mm之間，所述兩縱梁之間的距離在1500mm～1700mm之間，所述主橫梁長度在2300mm～2500mm之間，所述立柱垂直于主橫梁，所述立柱高度在1800mm～2000mm之間，所述主橫梁、縱梁和立柱均為矩形鋼管制成，所述加強筋一和加強筋二采用鋼板制成。

進一步地，所述縱梁長度為150mm，所述兩縱梁之間的距離為1600mm，所述主橫梁長度為2400mm，所述立柱高度為1900mm。

進一步地，所述加強斜梁一和加強斜梁兩端分別固定在主橫梁和縱梁上，所述加強斜梁一的長度在330mm～340mm之間，所述加強斜梁二的長度在570mm～590mm之間。

進一步地，所述加強斜梁一的長度為335mm，所述加強斜梁二的長度在580mm。

進一步地，所述主橫梁、縱梁和立柱矩形管口固定有封板，作封口處理，封板采用鋼板制成。

進一步地，所述縱梁內側加強斜梁二設置有起重鏈，起重鏈設置有卸扣。

進一步地，主橫梁中間設置有一方形孔，所述方形孔孔口邊長在70mm～90mm之間。

進一步地，所述方形孔孔口邊長為80mm。

本發明的有益效果：

本發明采用生產車間內常見物料制作而成，結構簡單，便于制作，節約了成本；通過在立柱上設置固定銷孔和固定銷軸，合理利用空間，便于存取和轉移多個底盤，進而提高工作效率；通過在工裝固定銷軸設置保險銷孔和保險銷軸，以防底盤在工裝移動中的滑動，進而降低磕碰劃傷數。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1為本發明的一種用于客車涂裝電泳底盤的轉移存放工裝的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖1的俯視圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1-主橫梁，2-縱梁，3-加強斜梁一，4-加強斜梁二，5-立柱，6-固定銷孔，7-固定銷軸，8-加強筋一，9-加強筋二，10-封板，11-起重鏈，12-卸扣，13-方形孔，14-固定銷軸限位套，15-保險銷孔，16-保險銷軸。

具體實施方式

下面將結合實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。