[發(fā)明專利]一種車架左前半體工裝組合的加工方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711374293.X | 申請(qǐng)日： | 2017-12-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108176932B | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王亞軍;趙正東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23K31/00 | 分類號(hào)： | B23K31/00;B23K37/04;B23K101/00 |
| 代理公司： | 11304 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 400707 重慶市北*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前半體 工裝 車架 定位焊接 焊接固定 焊接效率 夾緊定位 連接端面 組合夾具 焊槍 焊接 加工 | ||
本方案提供的車架左前半體工裝組合的加工方法，將車架左前半體工裝組合各個(gè)構(gòu)件采用車架左前半體工裝的組合夾具夾緊定位，再采用焊槍依次對(duì)上述各個(gè)構(gòu)件的連接端面進(jìn)行焊接固定。本發(fā)明，針對(duì)上述結(jié)構(gòu)下的車架左前半體工裝，能夠進(jìn)行快速的整體定位焊接，最終提高焊接效率和焊接質(zhì)量，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于摩托車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車架左前半體工裝組合的加工方法。
背景技術(shù)
摩托車車架是摩托車的重要部件，是摩托車中各個(gè)部件的支撐。參見圖1，摩托車車架左前半體工裝作為摩托車車架一個(gè)重要組成部分，其主要支架結(jié)構(gòu)由前左主管01、左下加強(qiáng)管02、車頭管016、下連接管06以及設(shè)置于前左主管01、左下加強(qiáng)管02之間的前支撐管04、中支撐管07和后支撐管03焊接而成，整體呈弓形。
在焊接時(shí)，需要保證摩托車左前半體工裝定位準(zhǔn)確，防止摩托車車架組合焊接時(shí)，其部件與部件之間的焊接連接處存在較大誤差。而目前采用焊接方式無法實(shí)現(xiàn)整體一次性焊接。
另外，摩托車車架除主要支撐結(jié)構(gòu)外，還可通過焊接連接如下附屬結(jié)構(gòu)，在前左主管01的前端、中部和后端分別設(shè)置有線夾支架組件09、點(diǎn)火線圈支架組件012以及中體連接板05，在中支撐管07設(shè)置有左護(hù)板內(nèi)板015，在后支撐管03上前后端分別設(shè)置有怠速補(bǔ)氣閥安裝支架010和空濾器安裝板組件013，在左下加強(qiáng)管02的中部間隔設(shè)置有電壓調(diào)節(jié)器支架組件011和油箱左裝飾罩支架組件014且后部設(shè)置有左護(hù)板后支耳08。
因而，如何提供一種針對(duì)上述車架左前半體工裝以進(jìn)行整體定位焊接的組合夾具，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種車架左前半體工裝組合的加工方法，針對(duì)上述結(jié)構(gòu)下的車架左前半體工裝，能夠進(jìn)行整體定位焊接，固定可靠，能夠提高焊接效率和焊接質(zhì)量，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車架左前半體工裝組合的加工方法，包括以下步驟：
1)通過車架左前半體工裝的組合夾具對(duì)前左主管、左下加強(qiáng)管、下連接管、前支撐管、中支撐管和后支撐管定位；
2)采用焊槍依次對(duì)所述前左主管、所述左下加強(qiáng)管、所述下連接管、所述前支撐管、所述中支撐管和所述后支撐管的連接端面進(jìn)行焊接固定。
優(yōu)選地，在上述加工方法中，所述組合夾具包括：
平臺(tái)底板；
分別設(shè)置于所述平臺(tái)底板前端、中部和后端的第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座，所述第一支撐座、所述第二支撐座和所述第三支撐座分別用于固定所述車架左前半體工裝的前端、中部和后端；
其中，所述第一支撐座為兩個(gè)間隔設(shè)置的上端面具有凹口的支撐座，所述支撐座的凹口用于卡接固定車頭管兩端；所述第二支撐座的上表面為斜面，所述斜面上設(shè)置有斜支撐板，所述斜支撐板的傾斜度與所述車架左前半體工裝的中部與地面的傾斜度一致；所述第三支撐座上設(shè)置有平行于地面的平臺(tái)板。
優(yōu)選地，在上述加工方法中，所述斜支撐板上設(shè)置有分別用于對(duì)所述前左主管、所述左下加強(qiáng)管、下連接管和前支撐管提供支撐的第一前左主管裝夾塊、第一左下加強(qiáng)管裝夾塊、第一下連接管裝夾塊和前支撐管裝夾塊。
優(yōu)選地，在上述加工方法中，所述第一前左主管裝夾塊、所述前支撐管裝夾塊、所述中支撐管裝夾塊和所述后支撐管裝夾塊為上部呈L形的彎折板框架，所述第一左下加強(qiáng)管裝夾塊、所述下連接管裝夾塊為上部呈U形的彎折板框架。
優(yōu)選地，在上述加工方法中，所述平臺(tái)板上設(shè)置有分別用于固定所述前左主管、所述左下加強(qiáng)管和下連接管的第二前左主管裝夾塊、第二左下加強(qiáng)管裝夾塊和第二下連接管裝夾塊，用于對(duì)中支撐管和后支撐管提供支撐的中支撐管裝夾塊和后支撐管裝夾塊。
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