[發(fā)明專利]用于車輛的診斷或配置的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711374096.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN108227674B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·佐佩爾特;M·科赫;R·赫博斯;S·康拉迪;R·洛佩爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保時(shí)捷股份公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

提出了一種用于車輛的診斷和/或配置的方法和系統(tǒng)，其中，由后端單元(100)經(jīng)由空中接口將包括用于該車輛的診斷和/或配置的命令的數(shù)據(jù)包發(fā)送至車輛單元(200)，該車輛單元(200)評(píng)估是否要進(jìn)行該車輛的診斷和/或配置，并且該車輛單元(200)開始該車輛的診斷和/或配置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明基于一種用于車輛的診斷和/或配置的方法。本發(fā)明還涉及一種相應(yīng)的后端單元和車輛單元。

背景技術(shù)

將車輛召回到車間的行為(例如用于消除控制裝置的軟件中的故障)對(duì)于車輛制造商和顧客來說是成本高并且費(fèi)時(shí)的。然而，沒有在車間中排除故障的技術(shù)必要性，因?yàn)橐部梢越?jīng)由空中接口通過遠(yuǎn)程控制來進(jìn)行對(duì)控制裝置的診斷或軟件更新。然而，由于移動(dòng)無線電鏈路與高的延遲和故障次數(shù)相關(guān)聯(lián)并且因此軟件安裝錯(cuò)誤的可能性很大，所以軟件不應(yīng)該經(jīng)由空中接口通過移動(dòng)無線電直接應(yīng)用于控制裝置。通過首先經(jīng)由空中接口下載軟件并且只有在軟件完成下載以將軟件自主地安裝在車輛中之后才更完整地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，因此在寫入階段不必具有穩(wěn)定的移動(dòng)無線電鏈路。

從現(xiàn)有技術(shù)中已知，可以借助于所謂的用于描述診斷和測(cè)試運(yùn)行的診斷運(yùn)行時(shí)間腳本(例如，通過標(biāo)準(zhǔn)開放測(cè)試序列交換(OTX))對(duì)車輛部件進(jìn)行診斷。然后借助于所謂的運(yùn)行時(shí)間API(API＝應(yīng)用程序接口)和運(yùn)行時(shí)間環(huán)境在車輛上執(zhí)行診斷腳本。車輛中的性能控制裝置然后可以用于規(guī)劃各種不同的診斷運(yùn)行時(shí)間腳本的序列。

例如，德國(guó)特許公開專利申請(qǐng)DE 102011100106 A1描述了一種用于通過服務(wù)器對(duì)車輛部件進(jìn)行診斷的方法和系統(tǒng)，該服務(wù)器提供了診斷運(yùn)行時(shí)間腳本以及車輛中的診斷裝置的相關(guān)聯(lián)的執(zhí)行參數(shù)。還提供了腳本生成裝置以便通過腳本語言(例如OTX)生成診斷運(yùn)行時(shí)間腳本并且將其發(fā)送至服務(wù)器。

然而，對(duì)于經(jīng)由空中接口發(fā)送給車輛的遠(yuǎn)程控制命令的類型來說，更大的靈活性將是令人期望的。除其他事項(xiàng)外，這將導(dǎo)致診斷專用使用案例(例如，讀出錯(cuò)誤存儲(chǔ)、ECU閃爍、或ECU配置(ECU＝電子控制單元))的通用可轉(zhuǎn)換性。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是提供一種方法和系統(tǒng)，借助于該方法和系統(tǒng)，可以經(jīng)由空中接口通過后端單元與車輛單元的通信進(jìn)行車輛的診斷和/或配置。在信息查詢意義上的診斷于是可以包括例如讀出測(cè)量值或者錯(cuò)誤存儲(chǔ)，并且車輛的配置可以包括例如代碼或軟件(例如flashware/AWDFlash)的編寫或安裝。

這個(gè)目的是通過一種用于車輛的診斷和/或配置的方法來實(shí)現(xiàn)的，其特征在于，由后端單元經(jīng)由空中接口將包括用于該車輛的診斷和/或配置的命令的數(shù)據(jù)包發(fā)送至車輛單元，該車輛單元評(píng)估是否要進(jìn)行該車輛的診斷和/或配置，并且該車輛單元開始該車輛的診斷和/或配置。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選發(fā)展，提供的是，該數(shù)據(jù)包包含用于該車輛的診斷和/或配置的可執(zhí)行腳本、和/或用于該車輛的配置的軟件。

因而，該數(shù)據(jù)包一方面包含相對(duì)于該有待執(zhí)行的命令(例如，該車輛的診斷和/或配置)的信息，另一方面包含用于進(jìn)行該車輛的診斷和/或配置的相應(yīng)腳本。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選發(fā)展，提供的是，將用于該車輛的診斷和/或配置的可執(zhí)行腳本存儲(chǔ)在該車輛中。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選發(fā)展，提供的是，在用于該車輛的診斷和/或配置的腳本的執(zhí)行過程中，在該車輛中生成并且存儲(chǔ)用于到該后端單元的文檔返回的日志文件。借助于文檔返回，可以將呈有用數(shù)據(jù)協(xié)議的形式的實(shí)際有用數(shù)據(jù)以及用于故障分析的序列協(xié)議傳輸至該后端單元并且存放在那里。該有用數(shù)據(jù)協(xié)議包含所請(qǐng)求的有用數(shù)據(jù)，例如，錯(cuò)誤存儲(chǔ)條目、測(cè)量值(溫度(℃)、電壓(V)等)、或者識(shí)別。在序列協(xié)議的幫助下，可以告知該后端單元是否已經(jīng)正確地執(zhí)行了用于該車輛的診斷或配置的腳本，并且在故障執(zhí)行的情況下，可以開始合適的措施，例如，重復(fù)執(zhí)行腳本或者輸出錯(cuò)誤消息。