[發(fā)明專利]鋼絲繩制動器的觸發(fā)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711373087.7 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN109928283A | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄒家春;何新;孟紅星;何文暉 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州滬寧電梯部件股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/04 | 分類號: | B66B5/04 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼絲繩制動器 靠輪 鋼絲繩 驅(qū)動機構(gòu) 觸發(fā)機構(gòu) 意外移動 觸發(fā)裝置 超速 轎廂 機械制造技術(shù) 摩擦力作用 驅(qū)動 保護功能 觸發(fā)方式 動作觸發(fā) 觸發(fā) 平層 斷電 轉(zhuǎn)動 電梯 上行 開門 電網(wǎng) | ||
本發(fā)明涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及鋼絲繩制動器的觸發(fā)裝置,包括繩靠輪、驅(qū)動機構(gòu)和觸發(fā)機構(gòu),繩靠輪與所述驅(qū)動機構(gòu)連接,所述繩靠輪在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下運動至與鋼絲繩相觸的位置,繩靠輪通過鋼絲繩的帶動而驅(qū)動所述觸發(fā)機構(gòu)產(chǎn)生動作觸發(fā)鋼絲繩制動器。有益效果:在平層開門時發(fā)生意外移動、電梯超速等異常情況下,驅(qū)動機構(gòu)帶動繩靠輪至與鋼絲繩相觸的位置,繩靠輪在鋼絲繩的摩擦力作用下轉(zhuǎn)動進而帶動觸發(fā)機構(gòu)觸發(fā)鋼絲繩制動器。在外電網(wǎng)斷電情況下,若非發(fā)生上行超速和轎廂意外移動,此時鋼絲繩不產(chǎn)生位移則不需鋼絲繩制動器動作,更合理的觸發(fā)方式既滿足轎廂意外移動保護功能,又更符合實際操作需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及鋼絲繩制動器的觸發(fā)裝置。
背景技術(shù)
鋼絲繩制動器(夾繩器)是電梯上行超速和轎廂意外移動的安全保護裝置,目前解決上行超速是通過限速器測速觸發(fā)鋼絲繩制動器動作,從而達到上行超速保護。為了防止轎廂意外移動,目前解決方式是主要通過在轎廂上增設(shè)置光電(或磁)檢測開關(guān),在每一層安裝隔磁(光)板來檢測開門及移動距離,或通過限速器上增設(shè)位移檢測裝置來觸發(fā)鋼絲繩制動器。
上述方法需要對每個檢測單元、控制單元和觸發(fā)單元進行故障監(jiān)測,實現(xiàn)無故障檢測反饋較為困難,并且造成增加信號傳輸環(huán)節(jié)多、不便于安裝實施,風(fēng)險大、成本高。同時,現(xiàn)場安裝質(zhì)量因素和環(huán)境因素影響大。
另一方面,失電觸發(fā)方式下的鋼絲繩制動器在外電網(wǎng)斷電時,如果無后備電源,鋼絲繩制動器會因會失電而自動觸發(fā)。若采用手動復(fù)位在電梯密集區(qū)域斷電后電梯不能正常工作,手動復(fù)位無法滿足要求。若采用自動復(fù)位則需要增加電機、氣動或液壓等額外復(fù)位機構(gòu),控制復(fù)雜、成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的檢測觸發(fā)組件控制復(fù)雜、成本高的問題,提供了一種鋼絲繩制動器的觸發(fā)裝置。
為了達到上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
鋼絲繩制動器的觸發(fā)裝置,包括繩靠輪、驅(qū)動機構(gòu)和觸發(fā)機構(gòu),繩靠輪與所述驅(qū)動機構(gòu)連接,所述繩靠輪在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下運動至與鋼絲繩相觸的位置,繩靠輪通過鋼絲繩的帶動而驅(qū)動所述觸發(fā)機構(gòu)產(chǎn)生動作觸發(fā)鋼絲繩制動器。
當(dāng)電梯停在平層廳門和轎門打開時,所述繩靠輪在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下運動至與鋼絲繩相觸的位置,此時開始進行位移檢測;繩靠輪與鋼絲繩之間產(chǎn)生摩擦力,在摩擦力的帶動下,繩靠輪與鋼絲繩(轎廂)運行狀態(tài)相同,當(dāng)繩靠輪運行的位移超過設(shè)定的位移時驅(qū)動所述觸發(fā)機構(gòu)產(chǎn)生動作觸發(fā)鋼絲繩制動器。
當(dāng)電梯在運行中時,開始進行轎廂速度的檢測,當(dāng)超速時,將超速信號發(fā)送至觸發(fā)裝置,觸發(fā)裝置失電或得電控制使靠輪輪動觸發(fā)制動器。復(fù)位時,通過電磁鐵或電機方式來實現(xiàn)復(fù)位,使觸發(fā)彈簧蓄能。
優(yōu)選的,所述驅(qū)動機構(gòu)包括致動組件和受致動組件驅(qū)動的擺動組件,所述繩靠輪設(shè)置于擺動組件上。
優(yōu)選的,所述致動組件包括至少一組永磁鐵和電磁鐵,所述永磁鐵或電磁鐵安裝于所述擺動組件上,永磁鐵和電磁鐵通過磁力配合驅(qū)動擺動組件相對于支架作擺動動作。
優(yōu)選的,所述擺動組件包括前擺臂、后擺臂和連桿,連桿的兩端分別與前擺臂和后擺臂轉(zhuǎn)動連接,所述永磁鐵或電磁鐵安裝于連桿上,所述繩靠輪設(shè)置于前擺臂上。
優(yōu)選的,所述觸發(fā)裝置還包括在觸發(fā)機構(gòu)的帶動下對鋼絲繩制動器進行觸發(fā)的制動開關(guān)。
優(yōu)選的,所述觸發(fā)機構(gòu)包括用于在所述繩靠輪的帶動下觸發(fā)制動開關(guān)的觸發(fā)輪。
優(yōu)選的,所述觸發(fā)機構(gòu)還包括導(dǎo)向輪,所述觸發(fā)輪通過導(dǎo)向輪與所述繩靠輪傳動連接。
優(yōu)選的,所述繩靠輪上設(shè)有同軸且同步轉(zhuǎn)動的從動輪,從動輪與所述導(dǎo)向輪傳動連接。
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