[發明專利]一種帶有供油裝置的線性壓縮機

有效

• 申請號: 201711372855.7
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108457840B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 孫浩議;李衡國
• 申請（專利權）人: 天津探峰科技有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種帶有供油裝置的線性壓縮機。其包括外殼、潤滑油、線性電機、氣缸、活塞、動子骨架、共振彈簧和供油裝置；供油裝置包括油泵和油通道；油泵包括固定在定子上的油缸；以可移動方式設在油缸上的油動子；設置于油動子內外兩側的強彈簧、弱彈簧，強彈簧一端固定在線性電機的定子上，弱彈簧一端固定在油動子上，另一端固定在動子骨架上；油通道包括吸油通道和排油通道，吸油通道的一端浸沒在外殼底部的潤滑油中，另一端與油缸內部相連通；排油通道的一端與油缸內部相連通，另一端通向氣缸和活塞的間隙處。本發明的帶有供油裝置的線性壓縮機效果：直接利用動子骨架或者輔助動子的振動為供油裝置提供能量，不依賴于泵體的振動，有效地解決了泵體振動小的帶有供油裝置的線性壓縮機供油問題。

技術領域

本發明屬于壓縮機械技術領域，特別是涉及一種帶有供油裝置的線性壓縮機。

背景技術

帶有供油裝置的線性壓縮機是一種利用線性電機帶動活塞進行往復運動，從而將吸入在氣缸內部的氣體進行壓縮而后排出的裝置。相對于傳統的往復式壓縮機，帶有供油裝置的線性壓縮機取消了曲軸連桿的結構，減少了傳動結構的數量，同時也減少了各個傳動構件之間的摩擦。然而活塞與氣缸之間的仍然存在著摩擦面，為了保障壓縮機運行的可靠性，帶有供油裝置的線性壓縮機通常也需要供油裝置將潤滑油供給到活塞與氣缸之間。

圖1為一種已有技術的帶有供油裝置的線性壓縮機縱向結構剖視圖。如圖1所示，其包括殼體，底部設有潤滑油；主泵體，包括線性電機、氣缸和活塞，通過減震器而可振動的方式設置于殼體內；以及供油裝置，設置在泵體下部，包括油活塞、油缸。當帶有供油裝置的線性壓縮機工作時，線性電機將帶動活塞在氣缸內進行直線往復運動，從而實現氣體的吸入、壓縮及排出過程。同時線性電機和氣缸也會伴隨活塞一起振動，而主泵體的振動又會傳給供油裝置，此時，油活塞通過兩側油彈簧的支撐在油缸內進行直線往復運動，使得潤滑油伴隨著油缸的往復運動而被慣性的吸入和排出。

由以上說明可看出，已有技術的帶有供油裝置的線性壓縮機中供油裝置的動力主要來源于主泵體的振動。然而對于主泵體振動小的帶有供油裝置的線性壓縮機而言，此供油裝置將不再適用。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種帶有供油裝置的線性壓縮機，可為主泵體振動小的帶有供油裝置的線性壓縮機解決供油問題。

為了達到上述目的，本發明提供的帶有供油裝置的線性壓縮機包括外殼；存儲在外殼底部的潤滑油；固定在外殼內的線性電機和氣缸，其中線性電機由定子、線圈和永磁鐵構成；由線性電機驅動并在氣缸內進行直線往復運動的活塞；連接線性電機上永磁鐵和活塞的動子骨架；連接在動子骨架和線性電機上定子之間的共振彈簧；其特征在于：所述的帶有供油裝置的線性壓縮機還包括供油裝置；所述的供油裝置包括油泵和油通道；其中油泵包括固定在線性電機的定子上的油缸；以可移動方式設在油缸上的油動子；設置于油動子內外兩側的強彈簧、弱彈簧，其中強彈簧的一端固定在油動子上，另一端固定在線性電機的定子上，弱彈簧的一端固定在油動子上，另一端固定在動子骨架上；油通道包括吸油通道和排油通道，其中吸油通道的一端浸沒在外殼底部的潤滑油中，另一端與油缸內部相連通；排油通道的一端與油缸內部相連通，另一端通向氣缸和活塞的間隙處。

所述弱彈簧的彈性剛度遠小于強彈簧以及共振彈簧的彈性剛度。