[發明專利]汽車原線用的絕緣材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201711372846.8
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108047514A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 方曉汾
• 申請（專利權）人: 衢州量智科技有限公司
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08L27/16;C08K13/06;C08K9/04;C08K7/08;C08K3/36;C08K5/098;C08K5/42;D01F9/08;D01F1/10;B29B7/00;B29C47/00;B29C47/92
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 韓冰;陳小蓮

本發明公開了一種汽車原線用的絕緣材料及其制備方法，所述制備方法包括：將氧化鋁溶液和鋁粉混合，反應得到聚合氯化鋁母液，將聚合氯化鋁母液、穩定劑和紡絲助劑混合，經水浴加熱和真空濃縮后得到氧化鋁纖維溶膠；將氧化鋁纖維溶膠、月桂醇硫酸鈉和水混合，之后分別進行第一次熱處理和第二次熱處理，過濾后得到改性氧化鋁纖維；將丁腈橡膠、改性氧化鋁纖維、聚偏氟乙烯、直鏈烷基苯磺酸鈉、二甲基甲酰胺、白炭黑、氧化鈣和硬脂酸鋇混合，密煉得到合煉膠；將合煉膠加入硫化機中，經擠出硫化和熱壓成型，得到絕緣材料；解決了汽車電線使用的PVC保護材料和交聯聚乙烯材料的絕緣性能和機械強度較差的問題。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體地，涉及一種汽車原線用的絕緣材料及其制備方法。

背景技術

現有技術，汽車電線都使用PVC作為保護材料，多數無法使用PVC的電線一般分布于發動機內室這樣的高溫環境，它們一般采用交聯聚乙烯做保護材料。然而，PVC和交聯聚乙烯都有其各自適用環境的限制，并且由于聚氯乙烯等制備的含鹵電纜料在使用過程中，尤其是在燃燒時會產生大量有毒有害氣體，對環境具有很大的污染性，十溴二苯醚和聯苯醚燃燒產生的二惡英是一種公認的強致癌性物質，要求禁用聚氯乙烯等含鹵絕緣料的呼聲越來越高。同時，傳統的PVC保護材料和交聯聚乙烯材料的絕緣性能和機械強度較差。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車原線用的絕緣材料及其制備方法，解決了汽車電線使用的PVC保護材料和交聯聚乙烯材料的絕緣性能和機械強度較差的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車原線用的絕緣材料的制備方法，所述制備方法包括：

(1)將氧化鋁溶液和鋁粉混合，在90-100℃下反應，得到聚合氯化鋁母液，將聚合氯化鋁母液、穩定劑和紡絲助劑混合，經水浴加熱和真空濃縮后得到氧化鋁纖維溶膠；

(2)將氧化鋁纖維溶膠、月桂醇硫酸鈉和水混合，之后分別進行第一次熱處理和第二次熱處理，過濾后得到改性氧化鋁纖維；其中，第一次熱處理的溫度為60-80℃，第一次熱處理的時間為10-15min，第二次熱處理的溫度為35-45℃，第二次熱處理的時間為20-25min；

(3)將丁腈橡膠、改性氧化鋁纖維、聚偏氟乙烯、直鏈烷基苯磺酸鈉、二甲基甲酰胺、白炭黑、氧化鈣和硬脂酸鋇混合，在60-80℃下進行密煉，得到合煉膠；

(4)將合煉膠加入硫化機中，經擠出硫化和熱壓成型，得到絕緣材料；其中，擠出硫化的條件包括：機頭的溫度為60-70℃，機筒擠出段的溫度為50-70℃，機筒塑化段的溫度為60-75℃，螺桿的溫度為50-65℃。

本發明還提供了一種汽車原線用的絕緣材料，所述汽車原線用的絕緣材料由上述的制備方法制得。

根據上述技術方案，本發明提供了一種汽車原線用的絕緣材料及其制備方法，所述制備方法包括：將氧化鋁溶液和鋁粉混合，在90-100℃下反應，得到聚合氯化鋁母液，將聚合氯化鋁母液、穩定劑和紡絲助劑混合，經水浴加熱和真空濃縮后得到氧化鋁纖維溶膠；將氧化鋁纖維溶膠、月桂醇硫酸鈉和水混合，之后分別進行第一次熱處理和第二次熱處理，過濾后得到改性氧化鋁纖維；將丁腈橡膠、改性氧化鋁纖維、聚偏氟乙烯、直鏈烷基苯磺酸鈉、二甲基甲酰胺、白炭黑、氧化鈣和硬脂酸鋇混合，在60-80℃下進行密煉，得到合煉膠；將合煉膠加入硫化機中，經擠出硫化和熱壓成型，得到絕緣材料；通過各原料之間的協同作用和對制備工藝的優化，使得制得的絕緣材料同時具備優良的絕緣性能和機械強度，同時用于制備該絕緣材料的方法簡單、原料簡單。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

具體實施方式

以下對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。