[發明專利]一種房車天線

在審

• 申請號: 201711372765.8
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108288756A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 陳斌;李均;尹宏
• 申請（專利權）人: 寧波邁立杰電子有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/32;H01Q1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種房車天線，包括底盤、隔板、連接板、屏蔽板、第一導通圈、第二導通圈、主板、連接器、插頭線、天線、殼體和指示燈；本發明采用環繞立體式L型振子結構，使得L型振子能接收到來自外界各個方向的信號，大大增強了信號接收能力，流線型凸塊的設置有效降低了風阻，保證了安裝的牢固度；隔板的加裝能有效防止房車頂部的熱量或靜電直接傳導到主板上，以免造成主板的損壞，延長了使用壽命，保證了正常使用。

技術領域

本發明涉及一種房車天線。

背景技術

房車天線是裝設在房車上的用來攔截發射臺發射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波解調的裝置，以往的房車天線振子均為平板式圓形或扇形結構，只能接收單一方向的信號，導致接收信號的能力較弱，且缺少隔熱以及防靜電措施，影響了正常使用，有待進一步改進。

發明內容

針對上述現有技術的現狀，本發明所要解決的技術問題在于提供一種采用環繞立體式L型振子結構，能接收到各個方向的信號，大大增強了信號接收能力，并能有效防止熱量或靜電直接傳導到主板上，延長了使用壽命，保證了正常使用的房車天線。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種房車天線，包括底盤、隔板、連接板、屏蔽板、第一導通圈、第二導通圈、主板、連接器、插頭線、天線、殼體和指示燈，其特征在于：所述底盤的上平面邊緣向上形成有第一擋邊，所述第一擋邊的內側側面上形成有四個沿圓周方向等角度分布的連接塊，所述連接塊的外側側面上開設有螺紋孔；所述底盤的上平面中心開設有第一通孔，所述第一通孔的上側邊緣向外形成有第二擋邊，所述第二擋邊與第一擋邊之間形成有多個沿圓周方向等角度分布的加固筋；所述底盤的上平面上固定有連接板，所述連接板與底盤之間還設置有隔板，所述隔板的下平面中心開設有第二通孔。

進一步地，所述連接板的上平面邊緣和下平面邊緣均裝設有三個沿圓周方向等角度分布的屏蔽板，所述連接板上平面上的三個屏蔽板與連接板下平面上的三個屏蔽板相互間隔分布。

進一步地，所述連接板的上下平面中心均開設有一個沉孔，兩個所述沉孔中分別嵌入固定有第一導通圈和第二導通圈，所述沉孔的外側側面上還向外設置有三個沿圓周方向等角度分布的卡槽，對應地，所述第一導通圈的外側側面上向外形成有卡條，所述卡條嵌入固定在其中一個卡槽中且所述卡條的另一端穿插到連接板的下平面并與第二導通圈相互連通。

進一步地，所述連接板的上平面上設置有三個沿圓周方向等角度分布的矩形孔組合，每個所述矩形孔組合包括兩個與連接板中心位于同一直線上的矩形孔，每個所述矩形孔的上方一側均向外形成有一個卡塊。

進一步地，所述屏蔽板的一側向上形成有第三擋邊；所述屏蔽板的另一側向外形成有連接條，所述連接條卡入在矩形孔組合中的兩個卡塊下方。

進一步地，所述連接板的下平面上裝設有主板，所述主板位于隔板的上方，所述主板上裝設有連接器，所述連接器與第二導通圈相互連通，所述主板上還裝設有插頭線，所述插頭線的另一端穿過第二通孔和第一通孔并伸出到底盤的外側。

進一步地，所述殼體固定在底盤的上方并位于連接板和隔板的外側，所述殼體的上平面上向上形成有流線型凸塊，所述流線型凸塊的一端形成有連接臺，所述連接臺的外側平面上開設有兩個對稱分布的臺階孔，每個所述臺階孔中均插入固定有一個天線，所述天線傾斜向上并向外分布。

進一步地，所述殼體的內壁上向外形成有兩個對稱分布的第四擋邊，所述殼體的內壁上向外形成有燈座，所述燈座的外側平面中心開設有貫穿孔，所述貫穿孔中嵌入裝設有指示燈，所述指示燈通過導線與主板相連。

進一步地，六個所述L型振子也可均沿圓周方向等角度分布的裝設在連接板的上平面上，所述連接板的下平面上不裝設L型振子。