[發明專利]一種可伸縮的晴雨擋

在審

• 申請號: 201711372464.5
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107933256A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 林德體
• 申請（專利權）人: 林德體
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 浙江納祺律師事務所33257
• 代理人: 吳新鵬

技術領域

本發明涉及一種汽車配件，更具體的說是涉及一種可伸縮的晴雨擋。

背景技術

汽車作為一種交通工具，已經成為我們生活中不可缺少的重要工具，越來越多的人報名學車，在駕校學車過程中，不難發現駕校的車門上均設置有晴雨擋，這些晴雨擋相比路上的晴雨擋比較寬，比較簡陋，而教練車要開出駕校上馬路進行道路行車時，因晴雨擋寬大，容易刮傷其他車輛或者路人，存在安全隱患，需要將晴雨擋取下，避免影響交通，這樣做也比較繁瑣，同時在晴雨擋取下后，在一些下雨天氣，車窗關閉，車外溫度急速下降車內的溫度下降比較緩慢，車內空氣中的水分就容易凝結在汽車玻璃上，使駕駛員無法看清楚車外的道路等情況，也會使得學員在學車的時候看不清后視鏡，影響駕駛；若此時打開車窗，會有雨水流入車內，繼而影響駕駛；因教練車中同時會坐好幾個學員，沒有位置放置晴雨擋，這對晴雨擋的儲放帶來問題；需要為教練車設計一款可拉伸的晴雨擋，即教練車在駕校內可伸展開來，大范圍的遮擋從車窗射入或飄入的陽光或雨水；教練車開到駕校外時可向車門收縮，收縮到符合上路的情況下即可，此時該晴雨擋可小范圍的遮擋從車窗射入或飄入的陽光或雨水；且現有中的晴雨擋是有機板，風水雨打幾個月就氧化破裂，容易發生意外。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種適用于教練車在校內或校外無需進行拆卸或安裝的可伸縮的晴雨擋。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種可伸縮的晴雨擋，包括有骨桿、防水布、固定板和若干組連桿組，所述固定板的形狀與車窗框上邊緣的弧形相匹配，若干組所述連桿組均由若干個子連桿組成，若干個所述子連桿依次鉸接，且若干個子連桿上對應設置有骨桿，若干個所述骨桿并列設置，若干個骨桿的形狀均與固定板的形狀相匹配，通過若干個骨桿將若干組連桿組中的子連桿連接起來，若干個骨桿連接有防水布，所述防水布連接至固定板上，連桿組中位于一端的子連桿連接至固定板上，通過相鄰兩個子連桿旋轉展開或者旋轉收攏來帶動相鄰骨桿相互遠離或者靠近，從而使得防水布展開或者收攏。

作為本發明的進一步改進，所述固定板背離連桿組的一側設置有若干個卡扣，若干個所述卡扣沿固定板弧形方向分布，卡扣可卡在車窗框與膠條之間。

作為本發明的進一步改進，若干組所述連桿組中與固定板相連的子連桿上均設置有卡件，所述固定板上設置有限位板、第四彈簧和限位槽，所述限位槽的槽底上設置有斜齒，所述第四彈簧一端與限位槽的槽底相連，另一端與限位板相連，限位板與斜齒相抵觸，限位板尺寸小于限位槽槽口的尺寸，限位槽的槽底、兩側壁和限位板的端面形成限位口，斜齒上的斜面正對于限位口，所述卡件與斜齒相適配，所述防水布可拆卸連接于固定板上，在卡件相對斜齒滑動并直至卡件與斜齒相卡的過程中，第四彈簧發生形變與復位，限位板始終與卡件相抵觸。

作為本發明的進一步改進，所述固定板上設置有第一桿孔、入布槽和可形變的限位桿，所述入布槽由防水布所在固定板側面延伸至第一桿孔，所述防水布的一邊緣上設置有布套口，第一桿孔中套設有可形變的限位桿，限位桿的直徑大于入布槽的寬度，通過限位桿套設于布套口中使得防水布定位于固定板上，若干個所述子連桿上均設置有連接件，通過在連接件與骨桿上分別設置滑塊和滑槽并通過滑塊與滑槽的配合使得連接件與骨桿可滑動連接，當子連桿旋轉收攏或者旋轉展開時，連接件均相對骨桿沿固定板的弧形方向移動。

作為本發明的進一步改進，若干個所述連接件的高度隨著遠離固定板而依次減小，使得防水布張開后呈一個弧面。

作為本發明的進一步改進，所述防水布采用透明的材料。

作為本發明的進一步改進，所述子連桿包括有長桿和短桿，所述長桿和短桿連接在一起呈L字型，相鄰子連桿通過長桿和短桿鉸接相連。

作為本發明的進一步改進，所述長桿上設置有限位墻，所述短桿上設置有限位孔，相鄰兩個子連桿通過軸鉸接在一起，該軸上套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端均沿切線方向延伸，一端與長桿固定連接，另一端穿過限位孔且朝向長桿彎折出限位部，所述限位墻沿長桿的長度方向延伸，限位墻的兩側壁呈斜面或者弧面，通過切換限位部13在限位墻11的左側或者右側控制子連桿1的收攏與展開，當子連桿收攏時，限位部位于限位墻的左側，第一彈簧形變；當施力使得子連桿張開時，限位部相對限位墻滑動，直至限位部移動到限位墻的右側，通過第一彈簧復位促使相連的子連桿張開到最大角度。