[發明專利]一種船用裝置

在審

• 申請號: 201711372445.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107933847A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 關曉坡;征建高
• 申請（專利權）人: 蘇州遠征魂車船技術有限公司
• 主分類號: B63B39/03
• 分類號: B63B39/03
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司32331
• 代理人: 林遠銀

技術領域

本發明涉及一種裝置，尤其是一種船用裝置。

背景技術

隨著科技的不斷發展，現在船在最初制造初期需要對船的安全性進行設定和計算，從而能夠提高船的安全系數。但隨著氣候的突變，各種惡劣天氣隨時發生。因此，當船行駛的過程中，隨時都將面臨各種險境和新的氣候挑戰。在遇到大風大浪或者劇烈晃動的時候，船上的乘坐人員會感到不適，甚至會發生嘔吐、暈船的現象。而船身也會失去平衡，對船上的人員產生極大的生命威脅，并且現在的船無法使傾斜的船身自動矯正。因此，船身因傾斜幅度過大而導致的側翻的現象，是人們事先難以預測的。然而，當船上的人員發現船身傾斜時，結果往往為時已晚，船身的傾斜程度已經達到了難以補救的地步。如何更好的預防此類事件的發生，除了從船本身的安全設計方面，更需要一種船用平衡裝置來提高船的安全系數，從而保證船上人員的安全。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種船用裝置，該裝置結構比較簡單，能夠很好的幫助用戶防止船體側翻的事件發生，給用戶的人身安全帶來了保障；方向盤旋轉角度超過30°~90°時，容易側翻的反方向開關自動打開，水泵開始往重心調節柱體內抽水，直至船體平衡，達到防止側翻的目的；當方向盤旋轉角度在0°~25°時，開關閉合，水泵開始往船外排水，直至重心調節柱體內的水被抽完，此時，船體恢復平衡；該裝置能夠減小船體的搖晃，從而能夠保證船上人員的舒適度，避免發生嘔吐、暈船的現象；方向盤上的控制按鈕能夠控制閥門的打開或者關閉，并且能夠控制水泵抽水和排水，從而保證船在裝載貨物過程中固定的吃水量。

一種船用裝置，包括重心調節裝置和壓倉調節裝置，所述重心調節裝置和壓倉調節裝置設置于船的底部，所述重心調節裝置包括重心調節柱體、第一電機泵、第一閥門和第一管道，所述重心調節柱體通過第一管道與第一電機泵連接，所述第一電機泵和第一閥門與方向盤上的開關連接。

進一步的，所述重心調節裝置設置于船體底部兩側，分別為第一重心調節裝置和第二重心調節裝置，所述方向盤兩側設置有開關，所述開關包括第一開關和第二開關，所述第一開關與第一重心調節裝置連接，所述第二開關與第二重心調節裝置連接。

進一步的，所述重心調節柱體可選擇的形狀是方形或底部為非圓弧形狀的柱體，所述重心調節柱體是可裝水的容器。

進一步的，所述第一管道接通重心調節柱體和船體外的水，所述第一電機泵與電機連接。

進一步的，所述第一管道口設置有第一閥門,所述第一閥門上設置有密封圈。

進一步的，所述方向盤旋轉角度范圍在30°~90°時，容易側翻的反方向開關啟動，所述第一閥門打開，第一電機泵開始抽水，直至將船體保持平衡，當所述方向盤旋轉角度范圍在0°~25°時，開關閉合，所述第一閥門打開，第一電機泵開始排水，直至將重心調節柱體內的水排完，所述重心調節柱體內的水排完后，第一閥門關閉，第一電機泵停止工作。

進一步的，所述壓倉調節裝置包括第二管道、儲水倉和第二電機泵，所述第二管道接通儲水倉和船體外的水，所述第二管道內設置有第二閥門，所述第二管道末端設置有第二電機泵，所述第二電機泵與電機連接，所述第二閥門與控制按鈕連接，所述控制按鈕與第二電機泵連接，所述電機與電源連接。

本發明的有益效果是：

1.該裝置結構比較簡單，能夠很好的幫助用戶防止船體側翻的事件發生，給用戶的人身安全帶來了保障；

2.方向盤旋轉角度超過30°~90°時，容易側翻的反方向開關自動打開，水泵開始往重心調節柱體內抽水，直至船體平衡，達到防止側翻的目的；

3.當方向盤旋轉角度在0°~25°時，開關閉合，水泵開始往船外排水，直至重心調節柱體內的水被抽完，此時，船體恢復平衡；

4.該裝置能夠減小船體的搖晃，從而能夠保證船上人員的舒適度，避免發生嘔吐、暈船的現象；

5.方向盤上的控制按鈕能夠控制閥門的打開或者關閉，并且能夠控制水泵抽水和排水，從而保證船在裝載貨物過程中固定的吃水量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1 是本發明的結構示意圖。

圖中：重心調節柱體1、第一管道2、第一電機泵3、第一閥門4、第二閥門5、第二電機泵6、第二管道7。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步的描述