[發明專利]燃料電池系統的燃料供應閥有效
| 申請號: | 201711372145.4 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN109473700B | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 鄭世權 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | H01M8/04089 | 分類號: | H01M8/04089 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料電池 系統 燃料 供應 | ||
1.一種配置為將燃料從燃料箱供應至燃料電池堆的燃料供應閥,包括:
柱塞,具有中空部;
殼體,具有空腔,所述柱塞配置為在所述空腔中移動;以及
接觸構件,設置在所述殼體和所述柱塞之間以與所述殼體的一側和所述柱塞的一側兩者都接觸,
其中所述接觸構件保持所述殼體與所述柱塞之間的氣密性,
其中所述接觸構件具有在通過所述中空部的燃料被引入到所述殼體和所述柱塞之間的間隙的方向上形成的凹槽,并且其中所述凹槽由于施加于所述中空部的燃料的供應壓力而變寬,導致所述接觸構件擴張以保持所述殼體與所述柱塞之間的氣密性。
2.如權利要求1所述的燃料供應閥,其中當所述閥通過所述柱塞的向上移動打開時,變寬的所述凹槽返回到初始狀態,并且與所述柱塞聯接的所述接觸構件與所述殼體之間的摩擦減小。
3.如權利要求1所述的燃料供應閥,其中所述接觸構件具有插入所述柱塞的凹陷側中的第一端以與所述柱塞一起移動,并且具有與所述殼體緊密接觸的第二端以通過插入所述空腔中的所述接觸構件而控制所述柱塞的移動。
4.如權利要求3所述的燃料供應閥,其中所述接觸構件的第一端具有比所述接觸構件的第二端的長度更長的長度。
5.如權利要求1所述的燃料供應閥,其中所述柱塞進一步包括:引導構件,所述引導構件沿外周在所述接觸構件下方的位置處形成在所述柱塞的外周表面上。
6.如權利要求1所述的燃料供應閥,進一步包括:
密封件,其在所述柱塞與從所述燃料箱延伸的流動路徑之間的位置處緊固至所述柱塞;以及
突起,其形成在所述柱塞和所述密封件彼此緊固的區域的位置上,
其中所述突起防止燃料通過所述柱塞和所述密封件之間的間隙從所述中空部泄漏。
7.如權利要求1所述的燃料供應閥,其中所述接觸構件形成為隔膜。
8.如權利要求7所述的燃料供應閥,其中所述隔膜緊固至所述柱塞的上端。
9.如權利要求7所述的燃料供應閥,其中所述隔膜緊固至所述柱塞的下端。
10.如權利要求1所述的燃料供應閥,其中所述柱塞關于所述中空部對稱。
11.如權利要求1所述的燃料供應閥,進一步包括:
孔口,其形成在所述中空部和所述空腔之間,
其中所述中空部和所述空腔通過所述孔口彼此連通。
12.如權利要求11所述的燃料供應閥,其中所述中空部的寬度大于所述孔口的寬度。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社,未經現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711372145.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種氫燃料電池汽車低溫啟動系統及控制方法
- 下一篇:燃料電池系統





