[發明專利]一種實現多種總線同位替換的方法

有效

• 申請號: 201711371591.3
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108256150B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉曉妮;張興隆;楊敏
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: G06F30/30
• 分類號: G06F30/30
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明一種實現多種總線同位替換的方法屬于航空機載總線技術領域。該方法用于指導總線電路設計，使得總線電路具有通用性，靈活復用性，可擴展性，可以替代一個系列的電路設計。所述方法包括以下步驟：1)總線邏輯控制器的選擇，2)多種總線驅動模塊的設計，3)總線驅動模塊的對內對外的連接關系的設計。該方法已經指導完成了基于某機型的一款的總線電路研制，此款總線電路的研制基本可覆蓋與其物理結構兼容的95％以上新產品研制或老產品改造。

技術領域

本發明一種實現多種總線同位替換的方法屬于航空機載總線技術領域。

背景技術

總線是航空機載計算機的重要組成部分，承擔計算機與系統電子部件(如舵機控制器、傳感器等)、航電系統以及機載其它電子部件/設備的數據交換任務。

由于面對新老以及不同機種的復雜多樣化需求，總線板涉及不同數量的1553B、ARINC429、RS422等傳統總線及組合，同時涉及新型的AFDX總線、軍用1394B總線、TTP總線等先進總線技術，導致產品種類繁多，也導致大量的低層次重復勞動以及研制成本增加，工作效率低下。為了更好的適應需求，結合專業單元建設特點，通過多種總線同位替換的方法來解決這方面的問題。

發明內容

本發明的目的提出了一種實現多種總線同位替換的方法，該方法用于指導總線電路設計，使得總線電路具有通用性，靈活復用性，可擴展性，可以替代一個系列的電路設計。

本發明的技術方案：一種實現多種總線同位替換的方法，基于一種航空專用總線接口電路而實現，所述方法采取以下步驟：

步驟一：設計通用載板電路：用于總線的邏輯控制，整板的供電，復位，存儲擴展；該模塊包括總線邏輯控制器，電源轉換電路，復位電路，存儲電路，對外連接器；

步驟二：設計多種總線驅動模塊：所述總線驅動模塊具有相同的尺寸、相同的封裝、相同的連接器管腳定義；該模塊是獨立的電路模塊，通過連接器連接安裝至通用載板，電路包括總線收發驅動電路，供電電源去藕電容電路，通用載板的板間連接器；

步驟三：設計總線驅動模塊的對內對外的連接關系：

1)總線驅動模塊與總線控制器的信號連接關系：總線邏輯控制器的IO管腳作為與總線驅動模塊相連的總線信號，與每個總線驅動模塊的連接關系命名規則一致，且總線控制器與總線驅動模塊間均采用差分形式，兼容了單端總線形式的需求；

2)總線驅動模塊與對外連接器的信號連接關系：各類總線都是以差分對形式進行傳輸，即對外連接器所提供的差分對總數為對于以上幾種總線驅動模塊的收發差分對總和數。

所述總線邏輯控制器，選擇帶微處理器及內部總線的FPGA芯片。

所述總線邏輯控制器，選擇帶微處理器ASIC芯片。

所述總線邏輯控制器，選擇帶內部總線的ASIC芯片。

本發明具有的優點和有益效果：

該方法已經指導完成了基于某機型的一款(可作為一個系列)的總線電路研制，此款總線電路的研制基本可覆蓋與其物理結構兼容的95％以上新產品研制或老產品改造。

附圖說明

圖1航空專用總線接口電路結構框圖

圖2總線驅動模塊對內對外連接關系圖

圖3 422總線驅動模塊原理框圖

圖4 429總線驅動模塊原理框圖

圖5 CAN總線驅動模塊原理框圖

圖6 1553總線驅動模塊原理框圖

具體實施方式